: 推 Tahuiyuan: 蠻務實，但不夠吸引目光，新竹市府好像偏向這個調調？ 10/05 14:05
: → garyihu: 其實就既有計畫整理後拿出來當政見 10/05 14:43
: → garyihu: 高鐵橋下道路甚至已經動工了 10/05 14:43
: 噓 ting445: 林八年沒做 現在這樣講實屬可笑 10/05 14:48
: 推 chao811023: 這好幾個都已經確定的吧，甚至不能算是新竹市主導的 10/05 15:18
: 推 tyytt: 三環三線也是把原有的計畫包起來而已啊 10/05 18:58
: → yeng1217: 市內都搞不好了還想搞外面？ 10/05 21:58
這個......真的頗有三環三線的既視感
只不過三環三線好歹多數在新北轄區內
此篇提出的計畫早在高公局跟運研所的報告都提爛了 #1IvHY69v (Road)
更何況竹縣自己都列為重大施政計畫很久了
現在拿來抄實在不太像話
五楊高架延伸最起碼是真的有老柯出過力也就算了
(還記得當年五楊高也是被批的很慘....現在延伸很香)
-台一替:
多數路段都在縣區 主導權根本不在市府手上
而且這條路主要是改善竹北中華路段的交通
-跨頭前溪道路:
除了縣府這邊的住戶對縣政二路頗有微詞
當初我記得跨到市區的部分 市府也不是很積極阿
不過這條路調整到福興一路之後 其實對竹北的交通改善有限
倒是對竹市往來中醫大會方便許多
相對上述道路 反倒是竹北的嘉豐南路延伸會對竹科間的交通會比較有幫助
-高鐵橋下聯絡道:
這就更誇張了 竹縣認真的搞了一二三期 好不容易明年就要通車了
我真不懂列在政見上是?
喔 對 要特別強調 這條路約4km 大概有幾百公尺會跨到新竹市
然後...經國橋的智慧化號誌早就運作中了
寶山路調撥車道10幾年前就有惹 後來有沒有優化我是不清楚
新竹市把輕軌拿出來講說不定都比較務實點 起碼是自己提的
如果真的想認真搞好交通 麻煩先跟新竹縣好好的合作
我知道縣市合作很難 甚至縣民市民彼此都不想合作
但要解決竹科的交通 不是一句科管局的責任可以撇清的
也不是都推給縣市合併 明明現在就能做
新竹縣的高鐵橋下聯絡道不就是個例子?
: 推 timmyhsu2: 市內跟市外不衝突吧 10/05 22:1
: → timmyhsu2: 新竹跨區跨縣市通勤的比例頗高，而且又有地理障礙 10/05 22:1
: → timmyhsu2: 市內要拓寬也有難度，倒不如弄一些外環或城際的快道分 10/05 22:1
: → timmyhsu2: 流 10/05 22:1
新竹市的交通哪裡有問題?
光從光埔計畫區就看得出來 規劃大量體住宅區
卻連一條新闢的連絡道路都沒有 還要擠光復路的小巷
慈雲路的人行天橋不做 時常能看到行人過馬路險象環生
特二號道路提都沒有提
只能反覆提公道三 但公道三對於改善市區車流效果事實很有限
頂多對鄰近香山區的部分對國道南下跟進竹科有改善
前市府跟縣府完成的公道五路就是很重要的外環道路阿
公道五路一段現況是非常的~~順暢
想辦法把竹北跟台68的車流分過來就是一個很好的方向
客雅東延大概是裡面比較務實的
不過我還是覺得改善的方向跟目前的瓶頸(東區)來說相對有限
畢竟客雅的客群~~本來就能走茄苳+國3