※ 引述《NARUTO (鳴人)》之銘言：
: 南橫高速公路預定從起點的潮州到終點的太麻里
: 但因為中間有大武山
: 除非把《文化資產保存法》修法允續大眾公共建設
: 否則幾乎無法蓋
: 但為什麼一定要從潮州到太麻里？
: 怎麼不直接屏東到臺東？
: 路線也能往北調整繞過大武山
: 屏東到臺東感覺比潮州到太麻里好吧
因為文字多，直接回文好了，
先附上自己製作的
意淫版花東高，到太麻里終點。
https://youtu.be/z8C0Mqdu0P4
https://youtu.be/ZFdToL4bExA
（文化，環保等方面因素）
文資法給我感覺，就是放了一塊石頭
壓住政府自己的腳，要修容易 沒人敢做
而且那些環團也會遊說民代。
另外問題是1990年代解嚴後沒幾年
環境 原住民的社運等聲音也開始被重視
可能認為聖地不該被入侵外來建設
自然大武山就也是有些人反對興建開路。
（如果你們要當作是像平成貍合戰那些狸貓也是可以啦，看解讀角度）
（興建完工後的衝擊）
南橫高計畫的時代大概是1990年代初，
小時候我看過報紙，有對於南橫高社論
就是跟北宜高到宜蘭加速
影響生活品質跟旅遊業者問題。
南橫高就跟北宜高興建之初
什麼影響我剝皮辣椒 旅館業的生意
旅客只來一天往返/台東加速不在
鄉下純樸的擔憂聲音都有。
如果南橫高往北繞過去大武山保護區好了
其實我覺得還是一樣有理由擋下來
理由永遠不缺。
（先不說猶如雪山隧道什麼斷層 湧水這些狀況）
而且隧道變的更長，
建設成本提只會更貴。
隧道消防設備就會變的很超級重要，
中間幾乎沒有什麼交流道，最多就做迴轉道，地磅站一類的。