https://www.youtube.com/watch?v=3V4PEhwELLA
這應該不算新聞，也晚幾天了
也發現幾乎沒有新聞有寫，只有水管上有影片
在這個摩托車開始拔掉大燈開關
汽車大燈開關沒有off的時代 (第一段是自動，無法手動關閉)
公路總局居然開始開倒車，把南迴不用開頭燈的路段幾乎拉到了隧道以外都不用開
國際趨勢也都是全天候開頭燈
明明就應該讓民眾養成，上路就是開大燈的習慣，不管他有沒有強制
為了民眾的不習慣，還搞出日行燈這種不三不四的東西
結果現在南迴還取消了這些規定
我覺得反倒應該市區也該實施強制開頭燈，不然只有在隧道和調撥車道要開頭燈
全天候開頭燈，應該從國道至省道擴大實施
而不是限縮範圍
國道可以從5號和6號試行
為什麼偏偏與國際潮流相反呢？

欸？原來還沒強制全日常時點燈嗎？

順便問一下，全時開燈的原始用意是什麼？如果晝行燈有符合這個原始用意嗎？

你知不知道台東是用搶錢的方式去硬開這個罰單？

我想是因為實施路段是台東荒野路段到楓港，這裡段裡面超級多村子，連太麻里市區都在這裡面，變成說住在這路線上的居民出門開車出門都要開大燈，然後警察看到沒開燈就開罰，久了居民一定去抗議向相關人員陳情，久了執法人員也煩了就乾脆取消！

白天時Auto不會開燈，那是預防你晚上不開燈用的

該抓的晚上不開燈不抓 抓大白天 再來現在有規定白天一定要開大燈嗎舊車就沒有齁 講難聽的 一堆車晚上連開都不開不抓 去挑大白天抓才奇怪

公路總局意外嗎？根本車禍與行人地獄的元兇

Auto 白天陽光很強也是不會亮的啊，又不是切到 On以後驗車要不要驗 Auto 的臨界值有沒有偏掉

濫用遠光燈或夜間不開燈的罰則要大幅加重+使用科技執法才對…

日行燈的指示效果比頭燈好

真的有心一定搞得出器材，連噪音照相這麼高難度的技術都有了，偵測開頭燈與否/頭燈種類不會多困難晝夜判斷直接在韌體灌入日出日落時間就好，也不用靠環境光偵測，至於遠光燈可以用偵測行車距離的方式判斷是否違規，類似安全距離偵測

大燈效果比日行燈好山區全天候開燈是因為有時候山區容易起霧或下雨或是在一些轉彎路段時可以方便對向來車提早看到有車