[問題] 國五接蘇花改+蘇花安+花東快+??? Qpera PTT批踢踢實業坊

作者: Qpera (烏拉博士) 2023-10-26 00:47:25

看起來未來國五接蘇花改，加上蘇花安，花東快
實質上可以達成台北至台東全程無紅綠燈的兩線道快速道路
好像環島高快速路網就缺一個南迴安把南迴改未改善路段補足？
想一想後續台62快速道路延伸宜蘭解決雪隧瓶頸
屏南快速道路接決中南屏東無快速道路的問題
加上國道七號，國道一號高架南延，好像就差不多了？

作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-10-26 02:43:00

以前也有人認為高工局會無路可蓋，但有新路後可能另一地方出現新需求，現在差不多以後可能又會不夠

作者: neon7134 2023-10-26 07:06:00

不然你以為高工局對這些建設一直拖的目的是什麼？就怕效率太好反而讓自己被裁併啊

作者: AirCondition (MJ<<<冷氣) 2023-10-26 07:09:00

所以你想討論什麼？

作者: Auslayer (タヤシモ) 2023-10-26 09:17:00

高架不是永久總會有重做的案子要做田寮高架國十補強

作者: geesegeese (毆) 2023-10-26 09:25:00

台灣需要的是快速路收費不是永無止盡蓋快速路

作者: GWang (鄉民9527) 2023-10-26 09:28:00

藍盾牌不能稱為快速道路只能稱為封閉式道路

作者: Qpera (烏拉博士) 2023-10-26 14:20:00

全通會不會改紅盾牌？討論公路局還能蓋什麼，其實台灣很缺市區高架快速道路，只是要蓋很難了

作者: gogodavid (yes~) 2023-10-26 16:06:00

台灣這樣的經濟實力以及開發程度，早該有環島高快速路網了，現在竟然還在規劃真的很荒謬

作者: smallreader (小讀者) 2023-10-26 16:19:00

藍盾牌沒有到封閉式(台82、84) 有平交路口有機車農機

作者: Wyun911 (Syun) 2023-10-26 22:08:00

都想太多了，政府在劃大餅而已。東部開發設下的障礙越來越多，以前要蓋蘇花高哪有什麼部落表決要處理的。要蓋就蓋了。現在蘇花安都沒送環評，排後面的至少再等20年，到時候再討論也不遲。

作者: s1an (vul3m4) 2023-10-26 22:47:00

高公局現在新建計畫還有10幾項在排隊

作者: iceonly (只有冰) 2023-10-27 01:37:00

你知道台74有計畫要從成功交流道一路延伸到台61嗎？你覺得這個計畫啥時會動工呢？沒路可蓋？想太多

作者: ELYC1x (u4tp6) 2023-10-27 01:42:00

藍盾不能是快速「公路」，但可設計成封閉式沒問題非快速公路，實務上速限最多就是70(設計80)

作者: hanksadder (安靜，聽我說) 2023-10-27 02:09:00

藍盾牌當然可以有封閉式台63 台9蘇花改、南迴改都是

作者: edenknight (asdf) 2023-10-27 06:15:00

需要中橫封閉式路廊

作者: Prieto (AlfaRomeo) 2023-10-27 19:28:00

市區高架道路快速道路應該要收費

作者: gogodavid (yes~) 2023-10-27 21:17:00

封閉式道路本都該收費，日本首都高，福岡都市高都是收費呀！使用者付費合情合理

作者: Bustycat (Meow) 2023-10-28 14:07:00

台1的封閉式有一半速限僅50

作者: TaiwanXDman (XD...) 2023-10-28 20:40:00

新竹武陵高架限速40 還配測速照相

作者: ELYC1x (u4tp6) 2023-10-28 21:27:00

市區幹道眾數就是50了，線形若不好工程上也很難去提升

作者: NeihuSnape (內湖石內卜) 2023-10-29 01:40:00

武陵高架歪歪扭扭速限低合理

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