[新聞] 巷道「停止線劃設」挨批多此一舉│高市交

作者: tgordoncheng (初來乍到)   2024-03-11 16:31:53
巷道「停止線劃設」挨批多此一舉│高市交通局:民眾可繞道而行
2024-03-04
https://i.imgur.com/Hk4oXHv.jpg
圖-僅一輛車寬度巷道劃設一米寬停等線 遭民眾質疑為劃線而劃線。〈圖/記者蔡宗武翻
攝〉
【警政時報 蔡宗武/高雄報導】
有民眾反應於高市路竹區復興路367路巷口,該巷道僅一輛車約2米可進出之寬度 該地區
分別有5個社區住戶及工廠設置,大、小型車輛出入頻繁,民眾反應日前交通局於巷道口
劃設約一米寬的停止線,遇見有車輛停等,主線道綠燈汽車根本無法轉彎進入巷道,對於
交通局是否為畫線而畫線,停止線劃設對於巷道通行無實質的意義。
高市府交通局表示,該巷位於非都範圍,寬約3.5公尺,巷口設置有交通號誌,為避免巷
內車輛停等紅燈時影響復興路轉進車流,本局於去年初已將停止線由原本退縮5公尺處,
再往後退至約11公尺處,受限於路寬,目前採標線規範前後停等位置,以保留轉彎車操作
空間,此做法亦與相鄰之復興路327巷道相同,但327巷較寬,亦可供巷內多戶車輛調度使
用。
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圖-民眾實際測量斑馬線至路口停止線不到1.5公尺並非交通局所提供照片所指的5公尺。
〈圖/記者蔡宗武翻攝〉
民眾於現場測量後表示,斑馬線至目前停止線位置約僅7公尺並非11尺,交通局睜眼說瞎
話?劃兩次線是在劃辛酸的嗎?只要有車輛停等,還是無法讓主線道車輛於綠燈時可以右
轉進入巷道,退6公尺有意義嗎?交通局後續再來建議請用路人先北上再南下繞道約800公
尺,使用較寬巷道而行,退至如所述10至11公尺處劃停止線,至少還有避車空間不可行嗎

https://i.imgur.com/t3fRiZp.jpg
圖-民眾現場測量第二次劃設停止線至路口不到6公尺有車輛停等時主線道車輛綠燈仍無法
進出。〈圖/記者蔡宗武翻攝〉
另亦有社區民眾表示,非都範圍巷道較狹窄,且常因私人土地徵收拓寬不易,社區內有工
廠,常有大卡車及貨櫃聯結車進入自求多福就好,且用路人多以在地居民居多,養成互相
禮讓習慣及了解巷道通行慣性,亦可讓交通更加安全順暢。
#警政時報、停止線問題、交通規劃爭議、高市府交通局、巷道通行、社區交通安全
https://www.tcpttw.com/local/2024/03/04/93651/路竹巷道「停止線劃設」多此一舉挨批│高市交通/
心得:
這種環境 我之前也有分享過一例 是使用超長網狀線XD #1bSKPz8C
作者: mycity (ゴミ丼實業坊)   2024-03-11 16:45:00
有紅綠燈還行啊,又不是閃紅燈,不然畫到最前面卡死不出去有…改成單行道好了
作者: AirCondition (MJ<<<冷氣)   2024-03-11 17:33:00
愚民......
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2024-03-12 15:18:00
不畫就進得去???
作者: yentingeric (yenting)   2024-03-13 02:04:00
高市交通局,規劃道路標誌人員是不食人間煙火嗎?
作者: ciswww (Farewell)   2024-03-13 12:54:00
路就長這樣,沒有多少煙火可以給你吃
作者: trtcool   2024-03-14 21:14:00
前段的民眾也算偏激了,窄巷內為了一條線在那邊跳腳

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