國道1號內湖段塞車有解！ 高公局增設車道年底前完成
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國道1號北向內湖至東湖交通改善工程。（圖由高公局提供）
2024/11/12 15:38
〔記者吳亮儀／台北報導〕台北市內湖的塞車狀況極為嚴重，歷任台北市政府都無能解決
。交通部高速公路局今天（12日）表示，國道1號的南下及北上增設車道改善工程預計年
底前全數完工，有望改善內湖塞車狀況。
歷任台北市長都把內湖的塞車改善列入政見，但越做成效越糟、塞車也越來越嚴重。高公
局今天說明，東湖內湖雙向路段因車流量大且匝道匯出入交織頻繁，尖峰時段常有壅塞情
形，而因東湖到內湖雙向，外側受到汐五高架橋墩柱拘束，且路堤邊坡位於地質敏感區及
山坡地範圍，加上高速公路北上外側尚有地方道路，施工期間需克服地質與交通維持問題
，因此辦理拓寬施工空間、地質條件及交通維持有賴更好的規劃。
高公局說明，在工程規劃時即採半半施工方式，且為降低對交通衝擊，規劃階段就考量相
關工法及進出動線，並與台北市政府協調從市區道路進出工區，透過調整路肩寬、車道寬
等方式，將雙向主線分別各增加1車道，將車流交織往外移動以減少對主線干擾，提升道
路容量，紓緩車輛交織降低壅塞。
今年1月已先完成北向東湖至汐止端車道調整改善，主線由2車道調整為3車道，高架道路
汐止端至汐止系統路段則由4車道調整為5車道；調整後這路段平均車速由時速25公里提升
到60公里以上，有效紓解交通壅塞。
高公局說明，為改善基隆到內湖路段尖峰時段壅塞，高公局已陸續完成汐止系統到東湖交
流道改善、汐止康寧路增設南下匝道等工程，東湖到內湖雙向交通改善工程完工後，將有
效紓解交通壅塞。
此外，國道1號北部路段串聯北北基桃都會區主要路廊，針對平日尖峰時段經常性壅塞路
段，已陸續辦理多項改善工程，還包括施工中的五股交流道及林口交流道改善工程，進行
中的台北及圓山交流道改善工程；長期改善則規劃以路段拓寬或增設路廊方式增加容量，
包含國1五堵至汐止路段拓寬、國1甲建設計畫、國2甲延伸計畫等。
國道1號東湖至內湖路段南下及北上增設1車道改善工程，北上路段將在11月底完成改善開
放通車，會視天候狀況趕工；南下路段則預計於12月底改善開放通車。
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國道1號南向東湖至內湖交通改善工程。（圖由高公局提供）
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國道1號北向汐止系統至東湖交流道車道改善工程。（圖由高公局提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4860371

汐止系統也也有改善工程

昨天經過，北上已完成

如果東湖塞住，感覺幫助也是有限

那邊的問題就是車流量大加上交流道密集以及只有兩車道以前還沒有汐五高架的時候回家經常塞在那邊 司機都下成功路轉內湖走民權還比較快

當初在蓋汐五高架的時候，沒考慮把南京東路匝道挪到高架上？

堤頂是特例 當年是為了連結內科跟竹科才在高架設全方向匝道 其他都是半套而已所以回到南京東路問題 放高架是要放全套還是半套呢?不然高架上北上只會有北出 南下只會有南入

南京東路比較需要的是直接通環東往市民大道別卡舊宗路吧

高速公路的問題如果台北市長能解決也是很厲害，討厭這種偷渡政治的媒體文章。近期有看到在畫新車道線，應該可以按時完工沒問題～