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2011年開始被朋友推坑進入路跑的世界，2013年完成了人生的第一場全馬，2014年
在那個東京馬還算好抽的年代，一群朋友一起完成了東馬，接著朋友慢慢退出了路
跑的世界，早年路跑的朋友已經很少在一起奔跑了。這幾年雖然還有在參加全馬賽
事，但訓練到一個程度覺得會進步的時候就生病或是受傷．跑了10多場的全馬PR卻
還停留在第二場全馬的4:34。
雖然兩三年前有朋友提過六大馬有隱藏獎牌，但是從來沒有去認真想過這件事情，一
個玻璃腳的人要如何去拼成績來BQ？直到去年Garmin PB班莫名的入選，經過18週的
訓練我感受到自己明顯的進步，破四似乎不是不可能的事情，雖然最後被自己給搞砸
了，最終只進步了20秒，心裡想著如果繼續訓練下去，
或許真的能挑戰波馬的資格。加上江湖傳聞，六大馬可能要改成九大馬，真心不想去
中國新加坡跑，所以只好趕快加速完成六大馬。東馬、芝馬已經完成了，紐約籤運不
佳，看著網路上哀嚎遍野，看來中籤率將近2成但對於台灣人或許是更低的數字。超過
五萬人的比賽只有不到兩萬人利用抽籤的方式獲取參賽權。牙一咬，就報名旅行社名額
，事實上紐約的參賽權就要一萬出頭台幣，加上住在終點附近，旅行團的名額似乎也沒
貴到哪裡去，抽籤結果一公佈，旅行團名額也是立即秒殺。
二月的時候跑了兩場全馬，3月休息了一下，4月開始把之前Garmin
PB班的課表重新整理了一下，拿來做訓練的範本。結果越練越覺得怪怪的，沒有進步
的感覺，開始意識到這樣刺激的量對我來說是不足的，團體班的課表只能用來針對
第一次觸碰科學化訓練的人，要繼續堆疊訓練還是要針對個人的強弱像跟生活狀態做
調整。於是聯絡了RQ的羅譽寅教練，約定25週的訓練課表。從五月開始的課表，幾乎
都是在氣溫30度以上的天氣練習，這25週的訓練過程，除了有三天因為腸胃炎缺課以
外，其他都有吃，除了少數幾次恢復跑因為前一晚上班狀態不好，提前收工外，完食
率我認為是非常理想的狀態。但是也因為都是在酷夏的天氣訓練，整個狀態要
去對比紐約11月初的天氣是完全無法評估的。
耐力一向是我最弱的環節，雖然沒有跑過一次30以上的距離，但約莫12次超過半馬
的距離，數次27、28公里的配速跑，也讓我的心肺耐力進步了不少，也增長了不少的
信心。在夏天練習，一開始不知道要怎麼補給，看了一些書加上自己摸索，終於找到
比較科學化的補給方式。課表要科學化，要知道自己練的課表目的是什麼，補給也是
同樣的道理。
參加Garmin PB班的時候是不希望學員去參加比賽，但個人化的教練可以參加比賽，
去不斷的試誤，來調整自己的狀態。自己很容易一開始爆衝，也在參加幾次比賽後
開始練習耐心。雖然個人化課表可以參加比賽，但還是希望不要將氣力放盡，在這樣
的情況下，參加區域性的小比賽，還能跑個總排前20，以前這種千人的小比賽，都只
能排差不多一半的位置，接觸科學化訓練的這一年，真的進步不少。
這近六個月的時間，我也自行看了不少關於科學化跑步訓練的書，也跟教練開的課表
對照，畢竟希望跟教練的合作是可以長期，也希望能知道教練開的課表是否合乎訓練
邏輯。這段期間也透過跑友看著不同訓練營的課表，思考著他們背後的訓練邏輯，以
及是否有違背訓練大原則的狀況。雖然我很少跟教練討論訓練的內容，但我算是努力
不斷吸收跑步知識的人，當我的教練算是頗辛苦了，在這個跑步教練快跟追求成績進
步跑者一樣多的時代，選擇一個能幫助自己進步最大的教練變得格外重要。
關於一直受傷的狀態，透過Mona教練的轉介找到台中Lulumi的林教練。經過檢測身體
有非常不平衡的狀態，這樣不平衡的狀態事實上自己已經知道且共存了超過20年。這
半年多的時間都在矯正這樣的不平衡、且學習自我放鬆。雖然這半年多幾乎沒有做任
何的重訓，但是肢體的平衡有慢慢調整回來，跑步的不舒服感也逐漸減輕。身體的不
平衡也不是一朝一夕能解決的，當身體有痠痛時，就立馬找復健師處理掉，讓身體可
以繼續吃比較高強度的課表。
雖然事先就知道紐約馬是六大馬裡比較困難的賽道，但畢竟要拿到隱藏版的獎牌，說
什麼都要跑下去。紐約的天氣不是人在台灣可以想像的，也無法場勘，只能看著影片
跟爬升圖來想像。紐約還有整整12小時的時差，這都是不易克服的困難。隨著比賽的
到來，心情事實上是越放越輕鬆，賽前的調整狀態不是非常的理想，雖然吃了一份不
簡單的課表，但是夏天的訓練還是會打折扣，能做的都做了，至少不要帶著遺憾完賽。
孤身前往紐約，賽前幸運抽到NB的紐約馬活動，賽前一天跟FOX的侯以理主播及其他9
名跑者一起在中央公園小跑一下。跑完步照完相，NB帶著我們去餐廳吃早餐聊天。跟
著一群認真看待跑步的跑者聊天，一直都是件愉快的事情，邱律師及HOYO大似乎只剩
下倫敦就集滿六大馬，明年4月台灣又要多兩位6大馬滿貫的跑者。席間一位阿姨居然
沒練過幾年就BQ了，我也要快點努力拿到獨角獸。
隨後跟著兩位還沒去拿號碼牌的跑者一起走去EXPO，言談之間才知道其中一位跑者是
國手的男友，對於國手跟業餘好手跑者的差距有些不錯的見解。選手常常面臨離開學
校就失去了資源，無法再繼續跑下去，無法進入28-32歲第二次的巔峰就因為金錢的壓
力退役，而一般業餘好手可能工作穩定有豐沛的資源可以買好鞋、請教練，逐漸使得選
手跟業餘好手的差距越拉越近。聽到有成績沒那麼突出的選手穿著磨平的非跑鞋比賽，
真覺得我們的體育環境怎麼如此的悲哀。當年被父母壓著念書，不讓我去參加棒球隊，
事後看起來或許是個非常明智的選擇。
紐約馬的EXPO基本上相對於芝加哥，展售的攤位多上不少。拿完號碼布，會根據隔天是
否跑完有披風有多一個橘色的手環。現場也有給跑者試套衣服size的攤位。NB的攤位約
佔了展場1/3的大小，雖然是最後一天才去，但看起來是乎想要買的東西都不像有缺貨
的情況，跟東馬最後一天去EXPO可能想買的東西都沒了完全不大一樣。跑前最後一天最
想要的是休腳順便調整時差，只去了開特力的攤位喝了一下今年的新配方，感覺沒有以
前開特力奇怪的味道，隔天跑不應該不會有不習慣的狀況。
回到跟紐約馬合作的Hudson Hotel，這是來紐約第三次，每一次都剛好有住到這家飯店
，飯店的特色就是小，非常小，我一個人住都還嫌小，不知道那些兩個人一間的要怎麼
睡，尤其又是不認識的人。不過這家飯店算是蠻時尚的，當年慾望城市的場景之一。晚
上不知道是否是時差還是緊張，10點上床，似乎一點多才睡著，還好有日光節約時間，
多出一小時可以睡，起床的時候並不覺得特別累。
5：40左右就到紐約圖書館，從地鐵站出來就已經圍滿了柵欄，警察的密度不知道是否跟
恐攻有關，特別的多。進入通道，至少被檢查了3、4次號碼布，不過感覺只是確認是不
是跑者，並沒有很認真確認是從圖書館出發還是應該坐渡輪。5:50左右就坐上車，約一
個小時就到選手村。
紐約馬雖然是全球最大的馬拉松，但感覺選手村是設計最完善的，依照號碼布分三個區
塊，但似乎不會因為號碼布顏色不同就不讓你去別的區塊，但配置差不多，去逛別人的
區也沒什麼意義。沿路不斷有人確認妳是不是選手，穿著厚重的外套，每個人幾乎都是
一直在掀起衣服的一小角讓工作人員確認。我沒有寄物，但是寄物區感覺人潮並不壅擠
。選手村裡有貝果、茶、咖啡、運動飲料等等，可以吃飽喝足。最讓人滿意的是廁所，
跑過這麼多賽事，廁所幾乎都是長長的人龍，紐約馬雖然是最大的賽事，但是廁所的數
量真的是誇張的多，大多數的時間3-5分鐘就可以上到，賽前比較多人上也沒多多少等
待時間，我所在的綠區，有一塊邊邊的廁所，至少20幾個流動廁所，但是只有小貓兩
三隻在上，可見廁所數量之多，多到不可思議。吃飽喝足後，大家都會找個地方窩著，
起跑分四批，看前人的經驗等待是最痛苦的階段，但因為一直在吃吃喝喝時間也過得很
快。進入起跑的等待區，裡面又是一整排的廁所，然後趁一開始人不多，就做一些簡單
的熱身。
唱完國歌後，剛好碰到兩位來台灣的大哥，稍微聊了一下，他們坐圖書館的巴士，但是
晚半個小時上車，就開了兩個小時才到選手村，互相幫對方加油，就準備起跑了。被
分到Green
line，跑在橋下，一開始的幾英里路線也跟別人有些為的不同。看不到橋上的風景，
起跑的時候並不會覺得橋特別陡，可能才開跑體力還非常充足，雖然選手非常的多，
但是大家的速度基本上差不多，橋上滿滿是人，卻不會有被擋住的感覺。大家都是想要
跑330以內的，都應該算是比較有經驗的跑者，沒有看到有人一起跑就爆衝的狀態。算
是一種穩定前進，但超車或被超的情況並不明顯。在橋下GPS只具有時間的參考價值，
距離沒有什麼實質的幫助，過了橋進入布魯克林區，可以感受到沿途加油的聲音非常
地大聲，但是自己專注在自己當下的狀態，不像跑芝馬得比較慢可以仔細聽觀眾的加油
跟牌子上的標語，說真的美國人的標語都非常有意思，但今天是要來挑戰自我的，無
暇去欣賞這些。
過了五k後，開始跟別區的跑者會合，這時候會碰到速度不太一樣的跑者，相對比較慢
，有點塞車。不是很清楚為什麼這時候green區起跑的速度來到這裡明顯比其他兩區的
快了一些，於是不少人就穿過中間的塑膠布條，來道路上有藍色最短距離標記的道路
左側，左側的速度就明顯比較快。從這裡開始到8英哩處基本上是個直線，但是還是可
以感受到路面微幅的起伏。過了8 mile就開始有不少的彎道及微小的上下坡，事實上還
蠻消耗體力的，加上路面有些濕滑，要花不少精力去避免打滑。紐約算是我第三場六大
馬，補給線長度是最短的，但是過了3 mile後，每一英里就個水站，且工作人員會把水
杯舉起來，對於跑者來說可以不太需要減速就可以完成補給，芝馬跟紐約馬都是這樣的
設計，個人非常喜歡這樣的補給方式。這種賽事基本上就是輕補給，不會像國內有豐富
的固體食物，就水運動飲料為主，偶爾出現個香蕉之類的。所以看到大家身上的掛滿著
能量包，我依照之前練習的策略，40分鐘左右吃一次能量包。
事先看過的比賽策略影片並沒有提到幾乎整路都是微幅上下坡，所以這樣的賽道被額外
消耗了不少體力，雖然溫度適宜，但是非平坦路面就是不好跑。跑到第三座橋約25k的時
候，原本預計要在這裡開始加速，但是身體也只能維持之前的速度，無法將速度拉起來。
橋上會感覺到涼風，但不會感覺到寒冷，也才一公里多，不會有之前有人提過穿太少會
有失溫的感覺。這個橋下去的方式有點特別，是個360度的大轉彎後進入曼哈頓，這時候
直線穿越就可以進入中央公園了，只是比賽不是這樣比的。還要進入Bronx的兩座該死的
橋才能正式往終點邁進。
進入三十公里後，想要再次加速，但是前面不斷地上下坡，已經讓雙腿的肌力消耗掉，
腿有開始抬不起來的痠痛感，並且有種想要抽筋的感覺，雖然還沒到終點，但是我的比
賽就此結束了，game
over。明明心肺功能還遊刃有餘，但不行的是雙腳，不能讓他抽筋，一旦抽了就沒完沒
了。原本我一直跑在一個視障朋友的附近，就看著他們一群人穿著黃色衣服逐漸消失在
我的視線外。然後速度掉到5:50左右，開始被周圍的人一個一個刷過去，心裡有所不甘
，但又能如何。紐約馬對於視障跑者真的頗友善的，我跟著視障朋友跑了近20公里，一
個視障朋友有約莫6個人在幫忙開道，前面會有兩個人要求前方的跑者讓路，一個拉繩
子，其他人在旁邊護衛，不知道這些幫忙的志工，如果自己跑能跑多快，他們這樣不斷
S型的變換位置及開道，可能跑了45k以上吧，且還非常輕鬆的樣子。
過了Bronx就一直期待中央公園的出現，那就是終點的象徵啊，但是第五大道是個明顯
的緩上坡，我的媽啊。終於進入中央公園，更是一個更為陡峭的上下坡，最後這兩英里
根本是個夢靨。最後通過終點的時間是3:46，破了PR48分鐘，原本希望低標可以330，
但這樣的賽道我想3:46也不算太差了。至少賽前擔心的左膝痠痛，在比賽的時候沒有困
擾著我，常常跑到一半右小腿的緊繃也沒發生。或許下場比賽，讓身體的平衡調整好，
能加強一下肌力會有更好的狀態。
過了終點，工作人員直接幫忙戴上獎牌，給了一整袋物資，不用自己一站一站的領，披
上了保暖的錫箔紙，然後走去領不寄物的獎賞-紐約馬的披風。一路上非常多的醫護人
員在關心狀況不太好的跑者，把不少人請去醫護站，不知道光終點的醫護站就要使用多
少醫護人員，我想數量非常的龐大。
離開中央公園的路線不算短，但是標示清楚，路線並沒有造成混亂，無法想像這是全球
最大的比賽，這樣的規劃真的非常的厲害。今年東馬剛好換了路線，有去跑了一下，終
點在空曠的公園，光在低溫中就走了近一小時，標示也不大清楚，完全不知道如何散場
，如何穿越都是跑者的馬路，如何跟家人碰面。紐約馬這舉辦數十年的經驗，在細膩度
上東馬還是遠遠不及。
回到飯店，洗完澡換完裝，小睡了一下。約莫晚上八點，紐約馬的封路也撤消了，剛好
叫輛計程車搭機回台繼續上工。紐約馬路線太過困難，跑過就好，真的不會想再跑一次
。下一站2018倫敦馬。