原文43, 現任調度員路過。
說起來公車業基層真的超賽 我自己都準備拼到年終之後離職了XD 也正是想拼年終所以不會說太詳細 怕被認出來然後弄走XD
先說薪資 新駕領不到五萬啦 大概四萬多 大概是這樣的：
雙班 約4W. 工時約8hr.
單班 約6W. 公時至少10hr
對了 以上皆是月休四天 當然工時是資方標準:手握方向盤的時間喔啾咪~
工作內容很單純:開車而已 但工作環境一點都不單純:同事龍蛇雜處 出去奧客多 風險高 休假少 壓力又大 所以很容易職業倦怠
基本上(公車業各站場差異甚大)因為缺員嚴重 跑一段時間有意願很快就能升單班了 然後薪水就釘死了
請假不會算難請 只是因為公車業底薪超低所以多請假領薪資條時就會很有感
總的來說 是個可以以最低門嵌(會開大車就好) 及大量的時間和身體換來一定收入的工作
所以 目前願意投入這個工作的 通常不是無一技之常 就是中年失業 然後最大的共通點是缺錢
作者:
chister ( )
2017-09-25 18:27:00月休四天沒犯法嗎
作者:
LienPig (連豬)
2017-09-25 18:29:00請問加上待車的實際工時? 還有可以報加班費嗎?
8W是公車之王307 至於工作內容......不要問很可怕連業界的光聽到都會怕
…新聞都馬抱最高的 完全不考慮其他因素 像之前很多職業也是這種標題
我做過幾個月調度員 真的月休4天 然後要5萬以上每天工時(含休息吃飯)至少14小時以上喔對了我們調度員是做一休一 早10到早10 晚上睡4小時公司樓上 所以我早上都混沌狀態 下班回家補眠隔天又準備24小時
作者:
g8g89g8 (酸陽戰隊 晚點名！！)
2017-09-25 23:50:00台北的調度員才慘 24小時做ㄧ休ㄧ 第一個月35K 在來48K睡四小時就01~05 台北的調度員真的慘 身體整組壞了了除台北外 調度員都是三班制 另外疊班2小時算加班工時10H
所以我做幾個月就跑啦 只能說運輸業基層大家都很血汗
作者:
piolet (...)
2017-09-26 12:43:00男人最後的工作選擇之一
作者: YJM1106 (YM) 2017-09-26 14:03:00
開一開去開聯結車好了