一般說來 騎車30分鐘以內的通勤時間 大致上算合理
今天如果有份工作需要搭火車 通勤時間60分鐘的職缺
請問通勤成本要怎麼計算？
個人覺得每天多出1小時的通勤時間 (60-30) × 2 = 60分鐘
這樣一個月通勤時間成本 用最低時薪150計算 約150 × 22 = 3300
再加上火車票價 單趟假設60 這樣一個月通勤費用約 60 × 2 × 22 = 2640
扣除機車通勤的油錢 維修費 假設每月1500
這樣通勤成本=3300＋2640-1500=4440
也就是說 每天需要多花1小時搭火車的新工作 是不是薪資要多4440
不然會得不償失？
這樣的算法 有沒有問題？

如果你有另一份在家工作

最主要還要考量你為了通勤早起晚睡的成本，時薪150也是看你的實際薪資有所調整

騎車要注意路況，搭車有機會補眠 基礎不一樣

聯合利華

通勤時間用時薪算很奇怪 那段時間你不通勤也沒有賺到150

同樓上 你是犧牲睡眠或是娛樂 通勤時間短也不會多賺阿

如果有在家兼職的話就用兼職的時薪算 不過搭車就當休息

我覺得可以

同意John 的說法，搭上車就可以閉眼的話，計算基礎會不一樣

看看日本普遍有交通費的概念 ，代表通勤其實也是工作的一環阿

通勤的時間不是成本，但是通勤的費用才是成本

通勤時間 成本都會算進去 誰想要時間都花在通勤

還要把事故死亡率 平均餘命 算進去

請問我們住的地方有多少公司願意負擔/補貼交通？

通勤的費用是接受後固定的支出。要是你處於未接受前，時間才是你應計算去不去的機會成本。固定/沈沒成本不應考慮前提是市內通勤金額差距不會太大，如果拿高鐵通勤那就要算

你拿來通勤的時間你原本會拿去打工才能這樣算

通勤時間不太好算時薪，因為一般是犧牲自己的自由時間，除非你確定那段時間你的確有產值，不然就是願不願意犧牲自由時間換的問題，有些人認為價值低無所謂，有人認為價值高那就不會拿來通勤，唯一可以確定的是交通工具成本

我覺得可以耶，不一定是真實換算時薪，但就是一種心裡承受的換算

完全錯誤，多出來的時間實際上並沒有金錢產值，而且大眾交通工具另一個好處是通勤時可休息更實際的騎車意外成本你有考慮嗎？一般人最困難的就是增加收入來源，但你卻輕易地把剩下的通勤時間換算為時間金錢收入，光這點開頭後續就全部錯誤

心裏承受的換算那就不用討論了，你覺得你少了一個小時陪伴家人的時間，對你而言是無價的也說得通，所以最後還是回到價碼自己能不能接受而已

應自己估計閒暇時間的成本 對幼兒父母很高 對單身者很低。但通勤等於補眠並不適用所有人 一般我坐車只會覺得更累。最後別忘記計算等車時間的成本像我現在要等車30分鐘@@還有最好要看邊際成本 5點下班跟8點下班的人 閒暇成本並不該一樣車輛折舊也要考量進去

日本爛的地方不要學，例如他x的單程>1hr通勤

交通費+時間的機會成本，不一定要量化成錢

沒問題啊 也可以換算租屋成本

通勤除了實質的花費之外，其他的我覺得完全是心理價值，例如說如果單程要搭公車60分鐘，就算票價只要15元我也沒辦法接受，太累了

看你下班時間 如果你每天可以準時五點走 一小時也還好

反正是兼差，沒差

個人覺得應該要拿你的時薪來計算那是你這個人一個小時的價值

明星uber年收150萬周休一日，你兼差兼到死也沒150

我覺得可以，我也會這樣計算