1.原文連結：
http://n.yam.com/chinatimes/fn/20121024/20121024912993.html
2.內容：
日航虧轉盈 會長：關鍵在員工
中時電子報／黃菁菁／東京廿三日電-2012年10月24日 上午02:18
日本航空（ＪＡＬ）的會長(董事長)稻盛和夫廿三日受邀在日本特派員協會（FCCJ）演講
，談日航不到三年便從破產到獲利的理由。稻盛表示，其實沒有什麼深奧的學問，他的經
營哲學就是帶人要帶心，當每個員工以公司為傲，願意全心全意為公司賣命時，企業就會
成功賺錢。
今年八十歲的稻盛是日本京瓷、第二電電（KDDI的前身）的創辦人，他憑著獨特的經營哲
學，使京瓷成長為跨國大企業。
日航在雷曼兄弟金融風暴後的一○年一月以二兆三千億日圓的最大虧損紀錄聲請破產，大
家都悲觀地認為日航會一蹶不振，沒想到稻盛以不支薪的方式赴任接管後，日航奇蹟式地
由虧轉盈，以破天荒的速度於十二年九月再度股票上市，成為經營學者熱中的研究案例。
稻盛分析日航起死回生的原因指出，日本的經營者大多只注意到有形的財務指標和事業戰
略等，事實上，眼睛看不到的員工意識改革才是更重要的。日航得到銀行的支援及股東的
犧牲是重振的主因，除此之外便是員工的意識改革和日航企業風氣的改變，使全體員工都
拚命想讓公司變得更好，進而讓業績起死回生，也洗去過去官僚的色彩。
稻盛指出五點員工意識改革成功的原因，他說：「一、我的不支薪刺激員工更加付出努力
。二，員工瞭解到日航重建並非只為個人，也為日本經濟的未來，產業的健全發展。三，
堅持我的經營理念，以追求全體員工的幸福為首要，而非只追求利益。四，教育領導階層
，凝聚公司上下的向心力，創造員工的共同價值觀。五，利用阿米巴式經營法分析、改善
每條航線和航班的經營狀況，要求每個部門每個月做經營會報，以掌握每個路線和航班的
收支。」
稻盛表示，他自己也以身作則地到機場迎賓送客，讓每個員工體認到日航不是硬體產業，
而是必須用心待客的服務業。
被問到有關日本政府零核電的目標時，稻盛表示，當然以零核電來維持高度文明社會是最
好的，但以現在的科學技術，他認為是不可能的。京瓷也算是日本太陽能發電的先驅，日
本大多太陽能發電廠都是京瓷設置的，但是他認為太陽能發電不可能成為主流能源，要想
維持高度文明社會的發展，核電仍是需要的。
3.心得/評論(必需填寫)：
這五點,虧很大的不知做多少... 裁員~ costdown~ 高層肥貓領爽爽
施振榮昨（23）日老神在在，表示「宏碁走在對的改革道路上，只是需要時間」。
很諷刺... 老驥伏櫪 vs 老弱殘兵