說到這,我空了某檔航運,沒想到越走越高
整整輸了快10萬,完全的心好痛
又不想忍痛賠出
之前買三年不漲,現在漲成這樣,讓我心好痛啊
真的還會再漲嗎
※ 引述《CFFFFFFFFFFF (XDDDDDDDDDDDDD)》之銘言：
: 1.原文連結(必須檢附)：http://ppt.cc/CfTi
: 2.原文內容：
: 新加坡船用燃油上周五已跌至每噸324美元，創近4年多來新低，更比第3季均價大跌
: 45.36%，國內外貨櫃船公司與法人都指出，加上第4季貨櫃船運市場運價居高不下，陽明
: （2609） 、長榮 （2603） 與萬海 （2615） 第4季獲利會優於第3季。
: 航空三雄因油價下跌加上貨運量有明顯增長，華航 （2610） 與長榮航 （2618） 法
: 人估第4季獲利會優於前季，復航 （6702） 因貨運比重偏低，估計是持平。
: 今年第4季以來，船用燃油均價約455美元，較第3季均價593美元低138美元，以陽明
: 每月用油約14.2萬噸，長榮約20萬噸，萬海約6.67萬噸計算，陽明單季可省下5,878.8萬
: 美元、長榮8,280萬美元，萬海2,761.4萬美元。
: 就運價來看，12月原本是大淡季，但今年歐美線運價至今都還在獲利水平之上，根據
: 上海航運交易所上周五最新數據，歐洲線運價周跌9.1%，但每小櫃（20呎）仍有1,230美
: 元，比成本價高200美元以上；美西線運價持平，每大櫃（40呎）約2,250美元，比成本價
: 高300美元以上；美東線運價小漲1.5%，每大櫃約4,400美元，比成本價高出1,000美元以
: 上。
: 萬海經營的近洋線，雖然運價略微下滑，但因遠洋線船隻生意好，不搶近洋線貨載，
: 讓近洋線裝載量上升，估計獲利也是優於第3季。
: 另陽明與長榮在12月都有出售資產的利益，長榮出售貨櫃約賺9.57億元，陽明持股超
: 過83%的光明海運 （2639） ，兩艘散裝貨櫃辦理售後回租，賣船利益在5.04億到7.04億
: 元間。
: 航空燃油是落後一個月反應，12月新加坡MOPS航空燃油自每桶101.5元降為96.4元，
: 第4季均價是103.46美元，較第3季的116美元低12.54美元，以華航每月用油約140萬桶、
: 長榮航約110萬桶、復航約8.1桶估計，華航季省5,266.8萬美元、長榮航4,138.2萬美元、
: 復航304.72萬美元。
: 從12月航空燃油現貨市場價格看，上周五現貨價是74美元，明年元月航空燃油估計會
: 降到75至80美元間，讓航空業明年第1季更好過。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬╱
: 台北報導）
: 3.心得/評論(必需填寫)：
: 原來陽明的燃油可以省這麼多，再加上出售資產的利益，第四季應該真的很補
: 相對來講空運的報價相對比較落後，再加上華航跟長榮各有新機交貨需要提列
: 看來股價再飆可能要再等一段時間了
: 補充一下目前的燃油報價情況
: 航空燃油：http://ppt.cc/MEPw
: 海運燃油：http://ppt.cc/zLBQ (380)
: http://ppt.cc/Ke9O (180)