※ 引述《wintxa ()》之銘言：
: ※ 引述《Angraecum (風蘭)》之銘言：
: : 1.原文連結(必須檢附)：http://tinyurl.com/hh5djcz
: : 2.原文內容：
: : 證交所重大訊息公告
: : (2618)長榮航-公告本公司從事衍生性商品未實現損失資訊
: : 1.事實發生日:105/01/08
: : 2.未實現損失金額(含交易及避險):新台幣3,547,751仟元
: : 3.最近期財務報告歸屬於母公司業主之權益:新台幣50,072,849仟元
: : 4.未實現損失占最近期財務報告歸屬於母公司業主權益之比率:7.1%
: : 5.因應措施:本公司承作燃油避險交易以鎖定用油成本，但因國際油價大幅下降，以致現
: : 存合約產生評價損失，唯公司的燃油現貨採購成本也將受惠降低。未來將依各合約交割燃
: : 油價格認列交割損益。
: : 3.心得/評論(必需填寫)：
: : 2015 年 Q1 航空雙雄就雙雙提列 原油避險 損失，各吃掉 eps 0.47元與
: : 0.62元，而這次 2618 再次提列原油交易損失，主因在，2015 年初提列業
: : 外損失後，在３、４月間，2618 認為國際油價低點有限，所以進去 攤平
: : 原本的損失部位（原部位並沒有停損平倉），結果國際油價一路跌一路攤
: : ，以致這次提列的損失金額擴大，假設、如果、不幸、萬一…國際油價持
: : 續破底，那這業外投資的損失還會持續提損，這個後續要觀察…
: : 這是 2618 先認列損失，那 2610 呢？
: : 最近一堆分析師狂喊航空雙雄因為低油價成本降獲利會增，這邏輯沒有錯
: : ，但人家就愛玩期貨避險又不停損，明明 2015 年初新聞就在那，過了１
: : 年通通忘記原油避險這地雷…
: : 不過，這邊認列的損失都是「帳上」損失，只要不平倉，都不會造成實質
: : 損失，就不賣不算賠嘛，而且航空雙雄那麼大間，錢多底子硬，繼續拗單
: : 攤平，等原油止跌回升走大多頭上漲時，這些帳面損失總有一天通通可以
: : 在財報上回沖，所以 長 遠 看 原油總是會彈嘛，拗久了就是你的 XDDD
: : 人家有錢可以繼續攤平降部位成本，你沒錢套牢就只有…等死。
: 為什麼買進原油現貨的人
: 現貨一直跌價
: 但避險部位卻也是大賠????
因為原油期貨做多
: 照理說有需要買進現貨的人
: 所以避險部位應該是怕進現貨之後面是下跌的
用油大戶 是怕未來原油價格漲 所以做多避險
買進現股的法人 是怕未來股票跌 所以做空避險
: 造成現買現賠
: 所以應該是放空去鎖現貨價差
: 是這樣沒錯吧???
: 但是這種用油是主要營運成本的公司
: 避險部位應該是要大賺的啊
: 你手上的現貨一直在跌價
: 避險部位是賺錢的才是避險吧
: 怎麼油價跌 避險部位也跌 ???
: 有人要打我臉一下嗎??
油價持續跌 長榮用油成本也不斷降低 但是為了防範哪天原油突然反彈 或是大漲
所以會根據現貨用量而到期貨市場做多原油
基本上這些用油大戶做期貨不是為了賺錢 主要是為了規避波動 反正油價漲最後還是可以
把成本轉嫁給消費者 但是長榮不是中油 哪能每星期調整票價 萬一國際原油突然大反彈
這短期的無法轉嫁的損失也是很可觀
當然囉不乏因為公司內有獨到眼光以及判斷力的人可以提早佈局
期貨 只是站在公司立場還是希望操盤的人是以"避險"目的為主