1.原文連結：
http://www.epochtimes.com/b5/18/10/2/n10754852.htm
2.原文內容：
（大紀元記者洪梅綜合報導）
巴基斯坦新政府表示，因擔憂債務負擔，已將中共在巴基斯坦的一帶一路最大項目的貸款規模削減了20億美元。7月份新上台的政府一直質疑該中資項目對巴基斯坦不公，並加入了抵制中共「一帶一路」政策的行列中。
路透社10月2日報導，這項調整為巴基斯坦重新思考中共「一帶一路」在該國的關鍵項目的一部分。該項目是翻新從卡拉奇到白沙瓦綿延1,872公里的ML-1鐵道，最初估計貸款規模達82億美元，但因成本的負擔而延期。
「巴基斯坦是一個窮國，承擔不起這些貸款」 ，巴基斯坦鐵道部長拉希德（Sheikh Rasheed）1日在拉合爾舉行的記者會上說，「因此，我們已經把根據中巴經濟走廊（CPEC）從中國獲得的鐵路項目貸款規模由82億美元減少到62億美元。」
中共計劃總貸款約600億美元在巴基斯坦建立的中巴經濟走廊，是中共「一帶一路」迄今為止最大的項目，號稱通過古老的絲綢之路將亞洲和歐洲相連 。其核心內容是修建公路、鐵路、發電站和港口。但該項目導致巴基斯坦大量進口中國設備和材料，令其赤字膨脹。
「中巴經濟走廊」是2013年5月中共總理李克強在訪問巴基斯坦時正式提出的。2015年4月， 中巴被定位為獨一無二的所謂最高檔「全天候戰略夥伴關係」，大陸民間往往稱巴基斯坦為「巴鐵」。
由前板球明星伊姆蘭‧汗總理領導的巴基斯坦新政府今年7月份上台。新政府認為，該協議對巴基斯坦不公平，自上台以來一直倡導對中巴經濟走廊進行大幅修改。
中共「一帶一路」項目一直為國際社會所詬病，國際智庫全球發展中心最新數據估計，「一帶一路」造成八個國家財務困境，包括吉布提、吉爾吉斯斯坦、老撾、馬爾代夫、蒙古、黑山、巴基斯坦和塔吉克斯坦。
目前「一帶一路」項目不斷遇挫，除了巴基斯坦，還受到馬來西亞、印度、尼泊爾、菲律賓等東南亞多個國家的抵制。
馬來西亞新政府今年8月取消了一個200億美元的「一帶一路」鐵路項目，9月份又取消了三個幾十億美元的「一帶一路」油氣管道項目。馬來西亞總理馬哈蒂爾對中共政府強調，要進行公平貿易，並且不希望出現新殖民主義。
早些時候，日本《產經新聞》曾分析，馬哈蒂爾通過取消中資項目來反對他稱之為的「新殖民主義」，隨著時間的推移，可能被視為東南亞各國反抗中共的轉折點。
3.心得/評論：
被中國人稱之為「巴鐵」的鐵桿盟友－巴基斯坦，
終於也對一帶一路這種明顯新殖民主義的作法有意見了；
利用建設到處借錢給落後國家，等還不出錢就畫租界抵債。
不過隨著中國經濟瀕臨懸崖邊的現在，
或許中國借出去給西亞、非洲的債務還沒等到回收的那天；
就會像蘇聯開發西伯利亞一樣成為拖垮財政的最後一根稻草。