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2.原文內容：
中國電動車恐陷產能過剩？上百車廠爭鳴，募資驟減 75%
中國為了對抗空污，鼓勵各地發展電動車。地方政府遵循上意，瘋狂砸錢資助，電動車可能會成為下一個產能過剩的產業。
路透社報導，中國祭出政策全力推廣電動車，2017 年底，中國新能源車車主達 180 萬人，等於全球逾半數新能源車都在中國。新能源車是指使用汽油以外的燃料做為動力的車輛。今年 7 月中國工信部公布了 428 款推薦的新能源車設計，由當地 118 家車廠生產，車廠之多可見一斑。
產能過剩一直是中國的一大問題，煤炭、鋼鐵、太陽能板都曾生產過剩，陷入殺價競爭。外界憂慮，中央指示地方需擺脫重工業，進行產業升級，導致各地濫發補助，會讓電動車成為下一個產能過剩的行業。江西大乘汽車（Jiangxi Dacheng Autos）新能源部副主管 Li Lei 說，新能源車快速成長不是市場決定，而是政府引導的行動，是補貼帶動的成長。
今年 1~8 月，中國新能源車銷售大增 88%、達 60.1 萬輛。北京當局對電動車的狂熱成長感到憂慮，發改委公布草案，產能利率低於 80% 的地區，將限制增設新產能。然而，產能過剩並非必然是壞事，中國依靠產能過剩提高競爭力，供過於求讓中國太陽能業想辦法壓低成本，和傳統能源業競爭。中國電動車商 Automagic 總經理 Zhou Xuan 說，新科技新行業出現時，勢必會百家爭鳴、百花齊放。激烈競爭之後，寶石將會顯現，弱者會遭整併淘汰。
中國電動車廠過於擁擠，如今政府補貼將逐漸退場，逐漸吹起寒風，業者籌資困難。
中國科學報報導，中國汽車大廠北汽集團的關係企業北汽新能源，借殼上市，掛牌名稱為「北汽藍谷」。新能源車廠急於上市，主因政策補貼大幅下滑。再加上市場資本緊縮，企業募資困難，迫使新能源車廠掛牌籌款。數據顯示，今年上半年，車業的募資規模僅為 341 億美元，遠低於去年同期的 1,342 億美元，相當於年減 74.59%。
3.心得/評論：
中國電動車市場產能過剩逐漸失去政府政策支持，多數車廠或將遭受衝擊。