※ 引述《nightwing (內觀自心)》之銘言：
: 根據Business Insider報導指出，馬斯克在接受科技網站
: Recode's Kara Swisher採訪時坦承，今年是他整個職業生涯中
: ，有史以來最糟糕的一年，感覺就像老了5歲，原因有很多，但
: 最主要的原因是他在特斯拉投入了太多的時與精力。
現在的記者越來越懶了，只想看二手消息然後加油添醋寫成一篇報導交差
明明就是Recode 的專訪，網站上也有採訪全文不去看
然後要看外國記者寫在Business Insider 的報導才寫成新聞給讀者看第三手消息？
Recode 的採訪原文：
精簡版：https://goo.gl/tNgYze
完整版：https://goo.gl/gLUJY9
另外對岸也有記者把他翻譯成中文：(台灣越來越少人會去做這種事了)
來源：http://www.tmtpost.com/3568370.html
馬斯克最新訪談：特斯拉現在沒倒閉是奇蹟
鈦媒體 ‧ 2018-11-03 17:18
摘要：
回顧2018，馬斯克的感受是：“這一年（的經歷）讓我感到老了五年。我職業生
涯中最難熬的一年。特別痛苦。”
鈦媒體注：
近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克接受了美國科技媒體Recode主編卡拉·斯維什爾
長達80分鐘的專訪。
採訪中，馬斯克回顧了特斯拉和自己“苦不堪言”的2018年，包括馬斯克亂發推文導致的
危機、他與媒體的恩怨，以及特斯拉和SpaceX未來的發展。
馬斯克還對特斯拉私有化事件、特斯拉的半導體，皮卡車和其他的新產品進行了詳細闡述
，還聊了聊地下隧道技術的發展、對特朗普的太空部隊和殖民地外計劃的看法、以及是否
接受沙特阿拉伯資金。
回顧2018，馬斯克的感受是：“ 這一年（的經歷）讓我感到老了五年。我職業生涯中最
難熬的一年。特別痛苦。”為了提高Model 3產量，馬斯克曾經有連著幾個星期，每天只
睡幾個小時，有些日子必須要堅持120個小時不睡，馬斯克表示。
不過，馬斯克表示，目前對特斯拉來說，一周生產5000輛Model 3並不是什麼大事，而且
他們正在努力提高到每週6000輛，然後是7000輛Model 3s，同時仍在控製成本。“我們現
在可能每週生產6000輛或更多，也許是6500輛Model 3s，但這將迫使人們加班。”
關於特斯拉的自動駕駛汽車，馬斯克指出，目前他們面臨的挑戰是如何改善神經網絡，以
便識別來自八個攝像頭的各類物體。馬斯克表示，他們正在整合各種停車標誌、紅綠燈，
讓車可以自動（在紅燈時）右轉和U型轉彎。
關於SpaceX，馬斯克表示，Space X “成功發射了獵鷹中型火箭，這是世界上最強的火箭
” ，能量是排名第二的兩倍。今年他們將馬斯克的私家車，特斯拉敞篷車Roadster射入
了火星軌道，明年將第一次將宇航員帶入太空站。
眾所周知，“網癮少年”馬斯克使用Twitter非常頻繁，甚至還因此遭到了美國證券交易
委員會(SEC)的調查。馬斯克在採訪中承認自己比較喜歡發推特：“有的人用頭髮表達自
我，而我用推特。”但出人意料的是，馬斯克表示，他大部分都是晚上在家裡發布
Twitter消息。而且，他每天使用Twitter的時間要比許多人想像得短，可能只有10分鐘到
15分鐘左右。
以下為此次採訪的內容，來源於新浪科技，略經鈦媒體編輯：
“有些人換髮型轉換心情，我發推特”
記者：先說說今年發生的一些事情吧。你經常使用Twitter，也偶爾有過一些失誤。
馬斯克：我經常在Twitter上發布一些發生在我身上的一些有趣的事情，可能沒有經過太
多的過濾。
我覺得很有趣。我想，其他人可能也會覺得這很有趣。有時，他們確實會感到有趣。
記者：只在晚上使用Twitter嗎？是在家裡使用嗎？
馬斯克：是的，大部分時間在家裡用。事實上，我每天使用Twitter的時間要比許多人想
像得短，可能只有10分鐘到15分鐘左右。
記者：是的，你在Twitter上發佈內容時，許多人都會關注。
馬斯克：是的，人們最感興趣的內容包括，我曾經發過的“我喜歡動漫”(I love anime)
這條消息。小寫的“I”，黑色的心形，再加上“動漫”(anime)。人們很喜歡它，這是我
發表過的最受歡迎的Twitter消息之一。
記者：那人們對什麼內容不感興趣呢？你有嚴格的紀律確保下次不這樣做嗎？你會這樣做
嗎？你願意嗎？你是否必須改變你的Twitter習慣呢？
馬斯克：沒有。我認為，只有我發布的Twitter消息在交易期間內引起股價大幅波動時，
才需要這樣。僅此而已。
記者：你是否認為Twitter是一個通信媒介？你是怎樣看待它的？
馬斯克：我把它看做是了解一些事情的途徑，與正在發生的一些事情保持聯繫。這感覺就
像是融入了社會意識流。這就是那種感覺，似乎有點奇怪。我想我有時候會用Twitter來
表達自己，這可能是件奇怪的事情。
記者：有時它很有趣，有時也不那麼有趣？
馬斯克：有些人用他們的頭髮來表達自己，而我用Twitter。
記者：你選擇在Twitter與媒體對抗，然後就擁有了許多粉絲。
馬斯克：我想說的是，我對新聞界的關注已經大幅度下降。
記者：能解釋一下嗎？
馬斯克：有大量不真實的內容，根本不可信。以《華爾街日報》頭版上的一篇文章“The
FBI is closing in”，這完全是假消息，很荒謬。在一家大報紙的頭版上刊登這樣的謊
話簡直太離譜了。他們怎麼成為記者的呢？他們太可怕了，可怕的人。
記者：我明白了，但是你了解這個國家新聞界的情緒，以及攻擊他們的危險嗎，尤其是當
總統這樣做的時候(特朗普曾把媒體稱為“人民的敵人”)？當像你這樣的領導人也這麼做
的時候，還是很令人不安的。
馬斯克：答案是讓新聞界變得誠實、真實，好好研究他們的文章。當文章出錯時，能適當
地糾正。但目前他們不這樣做。
記者：好吧。但我問你是否理解它的走向。
馬斯克：是的，我當然知道。
記者：你是怎麼想的？如果釋放一個讓新聞界擔心的危險週期，你不擔心嗎？
馬斯克：我建議媒體把它放在心上，做得更好。
記者：特朗普曾把媒體稱為“人民的敵人”，你是那麼想的嗎？
馬斯克：不是。
記者：只是因為你不喜歡謊言。
馬斯克：是的。有好的記者，也有不好的。不幸的是，好與壞的反饋循環是顛倒的。所以
，一篇文章越淫穢，標題越淫穢，點擊次數就越多。
記者：對於那些對你不喜歡的東西呢？你會特別敏感嗎？
馬斯克：不會。想一想有多少負面文章，我又能有多少回應呢。也許只有百分之一。但記
者們通常會反駁說：“哦，我的文章很好。他只是太敏感而已。”其實不是，你的文章太
假了，你不想承認。
記者：你能衷心地接受批評嗎？
馬斯克：能。
記者：如果可以的話，能舉個例子嗎？
馬斯克：你認為火箭是如何進入軌道的呢？
很不容易，各方面要求都很高。如果你弄錯了，火箭就會爆炸。汽車要求也很高。如果你
弄錯了，汽車就不能工作了。工程和科學的真理是極其重要的。
記者：是的，然後呢？
馬斯克：我對真理特別感興趣。
記者：是的，你就是這樣的人。
馬斯克：比記者們強多了。
記者：說說你今年經歷了一些什麼事情吧？
馬斯克：這是我非常艱難的一年。我們要提高Model 3產量，這是極其困難的事情。如今
，作為一家汽車公司生存下來，是件非常困難的事情，令人難以置信的困難。人們不知道
特斯拉人經歷了多少痛苦，甚至包括我自己在內。真的是極其痛苦。
記者：能具體說說嗎？
馬斯克：我確信，在這個過程中我死掉了好多腦細胞。運營SpaceX和特斯拉都是非常困難
的，你知道，我們在和那些極具競爭力的汽車公司在競爭。他們生產的汽車非常好，而且
已經做了很長時間，可以說是根深蒂固。例如，梅賽德斯、奧迪、寶馬和雷克薩斯等，幾
乎所有主要的汽車品牌。另外，美國汽車公司的發展歷史也是可怕的。唯一沒有破產的就
是特斯拉和福特。就這兩家，其他都破產過。
記者：今年你給自己施加了太多壓力，或者說這就是你正在做的事情？
馬斯克：聽起來你好像沒有理解我的意思。讓一家汽車公司成功是非常困難的。事實上，
之前許多人次嘗試創建汽車公司，但都失敗了。即便是那些擁有強大客戶基礎、數千經銷
商、數千個服務中心的汽車公司，也對工廠投入了巨資，如通用汽車和克萊斯勒等，最終
還是破產了。
只有福特和特斯拉度過了難關。但是，當下一次經濟大衰退到來時，福特可能很難再次倖
免。因此，作為一家創業公司，一家汽車公司，要想成功，要比建立一個根深蒂固的品牌
難得多。特斯拉還活著真是荒謬。荒謬！荒謬！
記者：你認為這是什麼原因呢？
馬斯克：辛勤的努力。
記者：包括你和……
馬斯克：不辭辛苦工作的每一位特斯拉員工。
為什麼馬斯克如此拼命地逼迫自己?
記者：我想說的是你為什麼這麼做。這不是一件輕而易舉的事……你為什麼認為你要把自
己逼得那麼緊?
馬斯克：那麼，另一個選擇就是，特斯拉會死。
特斯拉不能死。特斯拉對於可持續交通和能源生產的未來至關重要。特斯拉提供的根本目
的是加速可持續運輸和能源生產的到來。
記者：我想大多數人都認為你做得很好。也讓其他人同時參與進來，對吧?
馬斯克：是的。迄今為止，特斯拉的成功是其他汽車製造商進軍電動汽車市場的最大動力
。他們已經這樣說了。
記者：不，毫無疑問。前幾天我剛剛和別人討論過，我說，“他把每個人都推到了這個地
步，真的非常戲劇性。不會有這麼多的投資。這是不可能的。
馬斯克：是的。這對世界的未來非常重要。這對地球上所有的生命都非常重要。這將取代
政黨、種族、信仰、宗教，這些都無關緊要。如果我們不解決環境問題，我們就完了。
記者：通過可持續交通的方式。
馬斯克：是的。這讓我大吃一驚，所有這些社會正義戰士開著柴油車到處跑。這太離譜了
。
記者：你這樣做是因為你認為世界依賴.....而不是世界的命運。你不是一個卡通人物。
馬斯克：不，我認為是電氣化運輸，特斯拉的一個重要部分是太陽能和固定電池，因為你
需要用以太陽能為標準的，可持續的方式發電，然後將其存儲在電池裡, 然後晚上太陽下
山時可以繼續使用太陽能為汽車提供動力。如果沒有特斯拉，這種情況仍然會發生。仍然
會向可持續能源的過渡，但需要更長的時間。顯然，歷史會對此作出判斷，但我認為大約
10年，也許20年。
記者：所以，把它向前推進了那麼多。
馬斯克：是的。我認為可以公平地說，特斯拉在可持續能源方面至少領先了5年，保守地
說，可能更接近10年，如果我們繼續取得進展，我們可能會領先20年。這可能是世界上所
有的不同。
記者：你要付出什麼代價?你和你的員工為此受到了什麼影響？你怎麼看待這些?
馬斯克：這太可怕了。坦率地說，今年感覺像是老了五歲。這是我職業生涯中最糟糕的一
年。瘋狂的痛苦。
記者：還有別的辦法嗎? 你認為沒有其他方法可以實現它嗎？為什麼是今年呢?
馬斯克：在過去的一年裡，這都是因為Model 3的產量增加。我和特斯拉的其他人，我們
不得不去修復Model 3生產系統中的錯誤，而且錯誤很多。我自己解決了一堆問題。杰羅
姆[吉倫]Jerome [Guillen]解決了一堆問題。整個團隊每個人都在幫忙，哈維爾(Javier
Verdura)，弗朗茨(Franz Holzhausen)，迪帕克(Deepak) [Ahuja]，所有人。這……比如
，我們的法律團隊在第三季度幫忙運送了汽車。托德[馬龍]Todd [Maron]很棒。有很多人
……每個人都要去解決產量增加的問題。
自我傷害和睡眠不足
記者：我想具體談談特斯拉，以及最近的研究結果，我認為人們對此感到驚訝。你讓華爾
街和你的一些競爭對手大吃一驚。但是當你想要做一件非常複雜的事情時，你會後悔自己
做過的一些事情嗎?你知道，你的一些推文，其中一些其實是自己造成的。你不這麼看嗎?
馬斯克：是的，毫無疑問，就像自己造成的傷口一樣。事實上，我哥哥說過:“聽著，如
果你自己造成了傷口，你能不能至少事後不要擰刀?”你刺傷了自己的腿。你真的不需要
在腿上擰它。為什麼要這樣做呢?
記者：那你為什麼要這麼做呢?
馬斯克：這不是故意的。有時候只是壓力很大，睡眠不足，你承受著巨大的壓力，你就會
犯錯。
記者：那結束了嗎?你覺得一切都結束了嗎?你現在覺得平靜了嗎?
馬斯克：這是完全結束了。我再也不會犯下另一個錯誤了。
記者：好吧，我是在逗你。但是你怎麼樣……你看起來很好。看起來你壓力不大。你好像
休息了。
馬斯克：是的。日子又回到了一個艱難的工作日狀態，而不是一個瘋狂的工作日狀態。我
曾經有幾個星期……有些時候……我不知道。我還沒統計過，但我只是睡幾個小時，工作
，睡幾個小時，工作，一周七天。有些日子必須要堅持120個小時不睡這樣瘋狂。如果你
每週工作120小時，你會發瘋的。現在我們已經下降到80或90小時。這是非常易於管理的
。
記者：你曾在《紐約時報》上談過用安必恩之類的藥。那是為了調節你的睡眠，對嗎?
馬斯克：是的。這不是為了好玩或其他什麼之類的。
記者：不，一點也不。
馬斯克：不，就像，如果你壓力太大，你就睡不著。你可以選擇，比如，好吧，我睡不著
，然後我的大腦明天就無法工作了，這樣你可以服用一些安眠藥來入睡。
特斯拉的盈利季度和自動駕駛汽車
記者：你迎來了一個偉大的季度。你如何看待Model 3和其他車型的合作?
馬斯克：我認為在特斯拉我們現在做得很好。特斯拉並沒有直面死亡。我認為我們處在一
個非常好的位置。我們不想沾沾自喜，但事實並非如此……直到9月，我們一直面臨著這
樣的問題，“我們必須解決這個問題，否則我們會死的。”我覺得我們已經不再處於那種
被人盯著看的直面死亡的情況了。
記者：那麼，死亡就這麼結束了並且不再虎視眈眈?
馬斯克：好吧，永遠不要自滿，所以我們仍然需要努力工作，但我認為我們已經渡過了難
關。我們在Model 3的生產上肯定已經渡過了難關。對我們來說，一周生產5000輛Model 3
並不是什麼大事。這是正常的。現在我們正在努力提高到每週6000輛，然後是7000輛
Model 3s，同時仍在控製成本。我們現在可能每週生產6000輛或更多，也許是6500輛
Model 3s，但這將迫使人們加班。
記者：談談新的導航功能吧。
馬斯克：行駛導航嗎?
記者：是的。
馬斯克：我認為這是實現全自動駕駛的第一步。你可以輸入一個地址，從高速公路的入口
匝道到高速公路的出口匝道，汽車就會改變車道。它將自動從一條高速公路進入到下一條
高速公路，並自動下匝道。這很瘋狂。它會超車的。它基本上就是把導航和自動駕駛功能
結合起來。這就是為什麼我們稱它為自動駕駛儀導航或是行駛導航的原因。
記者：從你的角度來看，你現在的這些技術面臨的挑戰是什麼?
馬斯克：主要的挑戰是改進神經網絡，這樣我們就能從八個攝像機中識別所有類型的物體
。有八個攝像頭:前面三個，每側兩個，後面一個。最大的挑戰是解決各種各樣的角落案
件。所以如果你有一個
記者：這些都是剛剛發生的事情。
马斯克：是的，道路很乱，所以你可能会有这样的情况，比如说，路面上的打滑痕迹看起
来像一条线。有时焦油缝看起来像一条线。有时，由于某种原因，线条被画错了。实际上
，我们面临的最大挑战之一就是使用自动导航仪处理车道分裂和剐蹭，如果一个车道分裂
，你需要确信你是向左或向右，而不是在中心。汽车将在第一个十字路口停下来。
现在我们正在整合停车标志，红绿灯，这能够做到，比方说，右转弯或发夹弯等等。
记者：那法规怎么样？现在的监管环境如何?因为那将是它的一部分，或者是在道路上建
立传感器之类的基础设施?你怎么看，或者你根本就没想过?
马斯克：是的，我们并没有认真考虑过。我们假设没有。
记者：你不是假设。
马斯克：不。使用与人类驾驶员相同的输入，汽车需要比人类驾驶员驾驶得更好。眼睛基
本上就是照相机。地球上所有的生物都用照相机进行导航。鱼鹰可以从很远的地方看到鱼
，并考虑到水的折射率，俯冲下来并在很远的地方捕获鱼。毫无疑问的是，图像识别神经
网络和摄像头，你可以在驾驶时只用摄像头。
记者：你不需要任何其他东西，从政府到基础设施或任何东西。我最近和奔驰公司的人谈
过。他们在讨论道路上的传感器。
马斯克：是的,那是没有希望的。这充其量不过是一种专业的解决方案，不管哪个城市在
道路上放了什么东西……你总能让某样东西为某个特定的解决方案而工作，比如某个城镇
的某个特殊情况的解决方案，你可以让它变得简单，但你真正想要的是一个在全球范围内
有效的自动驾驶通用解决方案。
特斯拉的竞争对手
记者：我希望你能评估一下竞争环境。法拉第今天刚刚失去了另一位创始人，他是一家很
火的公司，或者说是据说很火的公司，我认为这样说可能更容易。Lucid得到了10亿美元
。你是如何评价的？针对谷歌正在做一些事情，并且优步似乎仍在坚持。我很想听听你对
他们的评价。
马斯克：是的。我对竞争对手不怎么关心。我只想说，你知道，我们如何使我们的汽车尽
可能的好?我们如何确保拥有世界上最好的工程和制造人才?
就像那句古老的格言，跑步……如果你开始观察其他跑步者，那就不好了。比如，你会因
此而输掉比赛。
記者：你認為哪一個離你們最接近你們或最遠呢?
馬斯克：自動駕駛，可能是谷歌，Waymo? 在實現一般的解決方案方面，我認為沒有人接
近特斯拉。
記者：那整體解決方案呢？。
馬斯克：嗯。是的。你肯定可以使事情工作像某個特定城市那樣的東西，或者特殊的東西
，但是為了工作,你知道, 世界各地的所有這些不同的國家，那裡有不同的路標，不同的
交通行為，就像你可以想像的每個奇怪的角落情況。你真的必須有一個通用的解決方案。
據我所知，沒有人有一個很好的通用解決方案，除了......而且我認為沒有人可能在特斯
拉之前實現自動駕駛的通用解決方案。我可能會感到驚訝，但......
記者：所以沒有一家汽車公司。沒有一家。
馬斯克：沒有。
記者：你有沒有想過，“好吧，他們在那裡做的很有意思。”
馬斯克：其他汽車公司……我不想顯得過於自信，但如果有任何一家汽車公司在自動駕駛
領域超過特斯拉，實現完全自動駕駛，我會感到非常驚訝。
你知道，我想我們明年就能實現全自動駕駛了。我認為，有一種普遍的解決方案。但那是
…就像，我們明年有望做到。所以我不知道。我認為明年其他任何人都無法做到這一點。
為什麼特斯拉不打算私有化
記者：所以你面臨的挑戰是財務方面的、獲得資金之類的東西。你已經得到了…沙特人已
經購買了你的大量股票。
馬斯克：他們可能已經賣了，我不知道。
記者：是的，我們不知道他們現在有什麼。但你從哪兒弄來的錢?談談做這件事的財務狀
況，因為這可能會真正傷害到你，因為你沒有足夠的資金。
馬斯克：你知道的…我的意思是，正如我今年早些時候所說的，我認為我們在未來的各個
季度都將保持現金流為正。
記者：各方面都在前進。你需要更多的投資嗎?
馬斯克：不，我不這麼認為。
記者：你需要去私有化嗎?你還在考慮嗎?
馬斯克：我們不需要變成私有化。我認為如果我們是私人公司，我們可以執行得更好。
記者：沒有了所有的關注?
馬斯克：是的，你知道的，不要喋喋不休地談論那些賣空者，因為人們認為我癡迷於他們
，但我花了大約1%(或更少)的時間來思考他們
記者：這是推文，埃隆。繼續吧。
馬斯克：我的推特中只有不到1%與賣空者有關。但問題是，有一群人非常聰明，非常卑鄙
，特斯拉的垮台對他們有著強烈的經濟利益。這導致了對特斯拉品牌的持續攻擊，對我個
人，對管理團隊，對我們的汽車。你知道，我們犯的每一個錯誤都會被放大。
私有化肯定會導致一些短期的戲劇性事件。假設我們是私人公司，五年後我們就可以上市
了。那麼，賣空者的品牌受損曲線下的面積，很可能會比首先私有化的短期難度小。這近
似微積分問題。
此外，上市，尤其是當公司裡的每個人都是股東時，當股價大幅波動時，會造成很多干擾
。在某種程度上，上市最終會變成一種情緒，一種情緒溫度計。因此，股票下跌時候，人
們感到悲傷和補償不足。當股票上漲的時候，人們會非常興奮，過度興奮，你會因為想買
什麼而分心。
記者：對的,是的。
馬斯克：所以，這兩件事都不好。當你的股票有大的變動時，這只會分散你的注意力。
特斯拉半導體，皮卡車和其他的新產品
記者：好的。好吧，最後就是特斯拉的新產品。除了卡車，Roadster跑車，你還有在做其
他的嗎？
馬斯克：哈哈。我們確實有在做的。
記者：你有垂直升降機嗎？
馬斯克：超音速VTOL噴射，電動噴射。
記者：是啊。也許像拉里佩奇（Google公司創始人之一）這樣的氣墊船。
馬斯克：不，氣墊船很簡單。
記者：是啊。好的，當然。對你來說確實簡單。
馬斯克：我認為，超音速垂直起降電動噴射發射器從某個角度來說很有意思。但是，如果
我現在嘗試這樣做，我的腦袋肯定會爆炸。但是這個設計我已經想了九年了。我認為很棒
。
記者：這很棒？它在你的腦海裡？
馬斯克：是啊。我的意思是，我寫下了一些，但......
記者：但卡車和Roadster跑車更直接？這些什麼時候上線？
馬斯克：我認為它無論在世界上任何公司都是最激動人心的產品陣容。當然這是從消費者
的角度來看。我將會檢查這些公開宣布的事情。
你有中型SUV的Model Y。你有半掛卡車. 這對於重型運輸來說非常棒。對工業卡車來說，
這將是最重型的卡車類型。
我們已經有下一代Roadster跑車。這將是每個方面來說都是最快的跑車，最快的加速度，
最快的最高速度，最佳的操控性。擁有一輛比最快的汽油跑車更快的電動跑車非常重要。
它有助於解決汽油跑車的光環效應。因此，我認為重要的是要表明，電氣是最好的架構。
然後我們有了皮卡車- 實際上，我個人對皮卡車最為興奮。
記者：為什麼這麼認為呢？
馬斯克：好吧，我不能談論細節，但它會像一個真正的未來派般的網絡朋克，“銀翼殺手
”皮卡車。它會很棒，它會令人驚嘆。這將是令人心跳停止的。它令我心跳停止。就像.
..哦，它很棒。
記者：你想把它賣給誰？那些買F1車的人？
馬斯克：我實際上並不知道會不會有很多人買這輛皮卡，但我不在乎。
記者：好的。
馬斯克：其實，我的意思是我關心和在乎的是我們想讓汽油，柴油皮卡車離開公路。
記者：對。
馬斯克：這是我一直想做的事情。如果只有少數人喜歡那輛卡車，我想我們將來會製造一
輛更傳統的卡車。但這是我個人最激動的事情。
記者：你有摩托車嗎？
馬斯克：不，我小時候經常騎摩托車。所以我確實喜歡在路上飆自行車或者摩托車。當我
17歲時，我幾乎因為這個死掉了。大多數人都癱瘓了。根據不同的計算方法，摩托車死亡
的概率...
記者：很高。
馬斯克：高出25倍。
記者：是的，我哥哥是醫生。實際上，他稱他們為移動的（器官）捐獻者。
馬斯克：是啊。像器官捐獻者。所以，我們不會製造摩托車。
但是還有一些很酷的特斯拉產品：我們幾乎完成了太陽能瓦屋頂的開發。所以我們現在有
幾百個這樣的屋頂了。我們正在進行測試以確保它們具有長期耐久性。
記者：這些是瓦屋頂，這些是屋頂上的瓷磚嗎？
馬斯克：是的，太陽能瓦屋頂，它看起來像一個普通，美麗的瓦屋頂。但它實際上是太陽
能。而且，開發過程比我們想要的更長，因為我們必須確保屋頂能夠堅持30年。
記者：當然。
馬斯克：即使你在太陽能屋頂上進行加速實驗室測試，它仍然需要一段時間。同時我們需
要投入大量精力來簡化安裝過程，因此安裝屋頂不需要花費太多時間。
然後我們就有了Powerwall電池存儲系統。我們有用於工業用途上的Powerpack。對於固定
存儲端，我們會發布一些令人興奮的消息。所以當你 -
記者：這是在家裡嗎？
馬斯克：我現在不能再談論它。
記者：假設一下。
馬斯克：我們在固定存儲方面有一個大型產品，我認為對於公用事業客戶來說非常有吸引
力。
記者：好的，好的。所以，跑車之外，有飛機嗎？
馬斯克：特斯拉沒有製造飛機的打算。
SpaceX和在火星上死亡
記者：那麼，讓我們談談火箭吧，SpaceX。上次我們聊聊時，你說你想死在火星上，只是
目前還沒有辦法到火星。這是一個非常有趣的笑話，雖然它可能不是一個笑話，但可能
是...
馬斯克：好吧，如果發生了這件事，那將是具有諷刺意味的。我必須小心命運的誘惑，因
為我認為最具諷刺意味的結果往往是最有可能發生的。
事實上，現實似乎經常這樣。我的朋友Jonah Nolan認為這事就像修理奧卡姆剃刀一樣，
他說他認為“最具諷刺意味的結果是最有可能的。”然後我認為那是有道理的。然後我認
為有時最有趣的結果是最有可能的。
記者：我們不討論你的死亡，而是討論SpaceX發生了什麼事情。你們正在做的事情是什麼
？
馬斯克：我們成功發射了獵鷹重型火箭，這是世界上最強大的火箭。這是兩倍的馬力，推
進力是下一個最大火箭的兩倍。我們實際上發布了一款特斯拉產品- 我的特斯拉跑車。
進入火星軌道。我們這樣做的原因實際上是因為，通常情況下，當新火箭發射時，你只需
要放置一個虛擬有效載荷，就像一塊混凝土或其他東西。
記者：對。沒有任何創意。
馬斯克：超級無聊。所以我們就像說我們可以推出的最不無聊的東西是什麼？
明年，令人興奮的事情是我們將首次向太空站發射宇航員。這是自航天飛機以後，美國首
次將宇航員送入軌道。
記者：這已經有幾年了，對嗎？
馬斯克：大概從2010年左右？從那以後，美國一直依賴俄羅斯聯盟號。而俄羅斯的最近有
一些問題。
對特朗普的太空部隊和殖民地外計劃的看法
記者：你如何看待太空部隊？特朗普太空部隊？
馬斯克：嗯，這可能有點爭議，但我其實很喜歡這個主意。我覺得很酷。你知道，就像空
軍成立時一樣，有很多人會說“噢，有一支空軍多麼傻！”你知道，第二次世界大戰中航
空母艦是由陸軍管理的。
記者：對。
馬斯克：所以你擁有陸軍，海軍，海岸警衛隊和海軍陸戰隊，然後......很明顯，你真的
需要一個專門的部門來管理航空母艦。因此空軍成立了。
今天的人們可能沒有意識到，當時人們普遍認為空軍的成立一個荒謬的事情。但現在每個
人都說，“顯然，你應該有一支空軍。”而且我認為我們應該有一支太空部隊。
記者：太空部隊做什麼？
馬斯克：你知道，它基本上是太空防禦。然後我想也許它可能對擴展我們的文明非常有幫
助......你知道，將我們擴展到地球以外。
例如，我想我們可以在月球上有一個基地，火星上也有一個基地。所以，發展太空部隊是
一個很好的想法。任何人都應該具有探索精神的，我認為這尤其適用於像美國這樣的國家
，在那裡你知道它是人類探索精神的昇華。我認為在恆星和行星之間穿梭的想法非常令人
興奮。
記者：對。關於火星，上次我們聊聊時，說2024年，你要到火星，是嗎？
馬斯克：是的，我們仍然認為是2024年。
記者：好的。你去了嗎？還是其他人去？
馬斯克：我不知道我會不會去。你知道，這可能只是一項無人任務。我不確定是否會有人
在船上。
但是有一個火星會合的機會，因為大概每兩年只能發射一次去火星。因此，在2024年的時
間框架內，火星有一個會合的機會，希望我們可以抓住它。2022年有一個 -
記者：那麼將會是無人駕駛飛往火星？
馬斯克：希望有人在船上。但我認為無人駕駛飛船去火星的機率更大。我想我們會盡力做
到這一點。
記者：你認為美國宇航局應該繼續存在，還是政府所有這些空間機構？
馬斯克：是的，我當然認為美國宇航局應該繼續存在，美國宇航局做了很多非常有用的事
情，這些不僅僅是宇航員的運輸。火星上有漫遊車，這得感謝美國國家航空航天局（NASA
）。我們有這些行星探測器，有哈勃望遠鏡。美國宇航局做了很多好事，理想情況下我們
應該增加美國宇航局的預算。我認為現在是我們再次超越地球軌道的時候了。我認為這非
常令人興奮和鼓舞人心，我認為這真的讓全世界都興奮不已。第一批人類踏上月球時，可
能是歷史上最令人鼓舞的事情？我們應該嘗試做更多的事情。
記者：你如何看待貝佐斯（亞馬遜創始人）對Blue Origin的看法，因為我認為這是最具
可比性的事了。
馬斯克：是的，我認為傑夫在太空上花了很多錢真是太好了。我認為它會遇到一些進入軌
道的挑戰;進入軌道非常困難。但他有足夠的資源來克服這些困難。我想，他會有其他的
方案的。
記者：你不買報紙，是嗎？
馬斯克：不，我一般不會要求這些。
記者：是的，只是好奇。
馬斯克：我成立了公司，但我並沒有真正擁有它們。所以我不會......我沒有計劃。似乎
現在這樣的做法很多。
Boring公司和鑽井技術
記者：讓我們完成最後兩件事。Boring公司，我在洛杉磯的時候和Eric Garcetti在一起
。
馬斯克：哦，太棒了，是的。埃里克是一位偉大的支持者。
記者：是的，他確實是。他說，“有沒有任何可以減少交通的東西。”他並不在乎。我當
時想，“為什麼這些人對交通這麼感興趣？”他說，“因為無論你有多富有，都可能陷入
交通堵塞狀態。所以他們只想對此做些什麼。“
馬斯克：是的，Eric非常支持我們在洛杉磯的活動。我的意思是，從技術上講，我們的第
一條隧道都在霍索恩（Hawthorne）。但是，隨著時間的推移，我們確實希望在洛杉磯大
區下建立一個隧道網絡。我認為這真的是快速通過城市的關鍵。你必須去三維思維。我們
的辦公室是三維和密集的，但我們有的只是一個二維公路運輸網絡。
記者：所以你在四處思考，隧道內有很多道路？
馬斯克：是的，很多級別的隧道。
記者：對，就像地鐵系統一樣？
馬斯克：是的，但即使是地鐵往往基本上是二維的。你將要從一個地鐵穿過另一個地鐵，
但他們從來沒有真正嘗試過多層地鐵。從歷史上看，隧道掘進的成本令人望而卻步。他們
的速度也非常慢。美國地鐵典型成本是每英里成本約為10億美元，因此這不是一個非常好
的解決方案。
記者：那麼隧道呢？
馬斯克：你當然可以擁有一個擁有多層隧道的地鐵系統，但隧道的價格非常昂貴，以至於
它們沒有這麼做。但如果你願意，你可以往下建100級;你可以在彼此的頂部有100層隧道
。
往下走比往上更容易。因此，最深的礦比最高的建築物要深得多。但實際上，關鍵是隧道
技術的大幅改進。這是關鍵，這基本上就是它的意義所在。因為我建議挖掘隧道......哈
哈，好主意。
記者：挖掘方法？
馬斯克：隧道真的被低估了。目前沒有地方可去但可以往下走。
記者：什麼時候會有用？霍索恩那個，它是一個試驗隧道？
馬斯克：是的，我們即將完成第一個測試隧道。
記者：費用是多少？
馬斯克：我不知道，我認為可能......不包括設備，一英里可能花費1000萬美元。誠然，
這是一次性的，但是 -
記者：那麼人們什麼時候才能使用它，實際使用它呢？
馬斯克：我們計劃在六週內的12月10日舉行的開幕式。
Jamal Khashoggi（沙特阿拉伯記者），沙特投資者和科技批判
記者：一件事我沒有問：當你想讓特斯拉退市，你曾與沙特人談過。你現在對他們有什麼
看法，考慮到他們在這個過程中投入了很多錢？我問過每個互聯網公司的高管。
馬斯克：是的，我的意思是，重要的是要了解沙特人就特斯拉退市已經接觸了我兩年了。
這不像是一時衝動。
記者：但是我在Khashoggi被謀殺之後談論的。
馬斯克：是的，我的意思是，這聽起來很糟糕。所以......那不好。那很不好。
記者：那很不好。
馬斯克：這真的很糟糕。
記者：你現在拿他們的投資嗎？
馬斯克：我想我們可能不會。
記者：好吧，鑑於他們在這裡傾注了數十億美元，他們在矽谷的影響力如何呢？
馬斯克：我知道我不能說話，我的意思是，這不是......沙特阿拉伯是整個國家，所以我
想你不能因為發生了一件非常糟糕的事情，那就是否定整個國家。這樣不是很好。
記者：意思是說他們的統治者（不好？）。
馬斯克：當然。
記者：意思是說他們的統治者，是管理那裡一切的人。
馬斯克：沙特人沒有選舉他們，你知道嗎？
記者：不，他們沒有，確實沒有。不，我明白了，我不是在譴責所有沙特人，而是政府。
馬斯克：我想我們應該考慮到整個國家，而且，你知道......沙特阿拉伯以及沙特阿拉伯
以外有沙特人有許多優秀人才。所以我認為不能否定整個國家。
記者：不，不，我只是在談論有錢的人。
馬斯克：我認為存在嚴重問題，這並不好。
記者：那些技術本身呢？你曾經批評過如何- 圍繞人工智能的責任，圍繞人工智能的多樣
性。關於Facebook，谷歌和其他人所擁有的權力。你現在怎麼看？
馬斯克：如果某些東西對公共利益負責，並且可能對選舉或類似事情產生負面影響，那麼
可能應該有一些監管監督來確保我們不會對民主進程產生負面影響。新聞的質量是好的，
不會受到不適當的影響。這些似乎是明智的事情。
記者：在幾年前我們談過的時候，你擔心谷歌和Facebook在人工智能方面的力量，你擔心
人工智能本身。而且我認為你所說的其中一件讓我印象深刻的事情就是它不會殺死我們，
它會把我們視為家貓。我認為這是一個非常引人注目的思考方式。
馬斯克：從長遠來看，由於AI可能比人類聰明得多，相對智力比可能與人和貓之間的相似
，可能更大。我認為我們需要非常小心AI的進步和 -
記者：而你仍然還是這樣擔心它？
馬斯克：我對AI長遠的建議是不變的。我認為我們應該有一個政府委員會，從洞察力開始
，獲得洞察力。花一兩年時間深入了解人工智能或其他可能存在危險的技術，尤其是人工
智能。然後，基於這種洞察力，提出行業規則，這些規則最有可能實現人工智能的安全出
現。
記者：你認為- 你看到這些發生了？
馬斯克：沒有。
關於退出特朗普的顧問團
記者：當快變成現實的時候，你對未來感覺如何？
馬斯克：從某種意義上來說，我感到樂觀。我不確定這是不是不合理的。
記者：這種極端會影響你嗎？你已經把自己從特朗普顧問團隊中解脫出來，我知道你和我
談過是否......我說你不應該去，因為他會搞砸你，還記得嗎？
馬斯克：嗯，你是對的。
記者：我是對的，謝謝你，埃隆。我知道。但是你覺得，在這種兩極分化中，這些爆炸事
件，總統不斷變化想法，你感到樂觀嗎？
馬斯克：是的。順便說一句，我仍然認為值得嘗試加入特朗普顧問團，尤其是作為氣候倡
導者，我做到了最好的自己。
記者：是的，我知道你做到了。我想我打電話給你，我想我說過，“你不是上帝，那樣不
會起作用。”
馬斯克：我絕對不認為我是上帝。
記者：不，我知道你沒有這樣想。我想我只是想讓你離開顧問團。
馬斯克：可以說，這不太可能，但值得一試，是的。
記者：對，你會再做一次嗎？
馬斯克：你是說現在，還是......？
記者：是啊。
馬斯克：我不知道，還有顧問團？
記者：不，但鑑於所有這些兩極分化，你是樂觀的嗎？你在考慮中期選舉嗎？
馬斯克：我正在考慮中期選舉，順便說一句，我確實投票了。
記者：我也是。今天。
馬斯克：雖然我確實想知道加利福尼亞的投票有什麼影響。看起來像選舉區這麼多......
我投票是為了投票，但是現在政治上的事情是非常分裂的。但是，對於我來說，進入政治
辯論可能並不明智，這是一個不能贏的局面。
記者：對，我明白了。但是你覺得，作為一個公民，你感覺如何？
馬斯克：我絕對希望人們不要相互大喊大叫，我希望不那麼討厭。
如果你從2018年開始要重做某件事，你會重做什麼？
記者：對，好的，我的最後一個問題。如果你今年必須重做任何事情，它會是什麼？
馬斯克：公平地說，我可能不會發布推特上發布的一些內容，這可能是不明智的。並且可
能沒有讓我捲入的一些網絡爭論。我可能不應該攻擊記者，可能不應該這樣做。
記者：我不知道你為什麼這麼做。
馬斯克：是。
記者：是的，你想說對不起嗎？如果你願意，你可以。
馬斯克：對於一些記者我很抱歉。
記者：好的，我會告訴轉告這個道歉的。我們結束訪談了。
馬斯克：謝謝你，卡拉。很高興見到你。