工會再提「多航段」新議題 華航：繼續罷工恐全軍覆沒
記者陳致宇／台北報導
華航與機師機師工會今（ 11 ）日進行二度協商，針對「航班人力派遣」議題雙方遲遲無
法達成共識，提飛行時間（ FT ）超過 7 小時、且多航段的疲勞航班，應派遣 3 名機師
執勤，華航認為此案增加的人力成本無法負擔，雙方堅持不下，協商宣告再度破局。
華航總經理謝世謙表示，已同意調整飛時 7 至 8 小時之紅眼航班以 3 人派遣， 8 小時
以上航班增為 3 人派遣， 12 小時以上航班增為 4 人派遣，並同意其他特殊航線於一個
月內由交通部召集勞資雙方逐班討論確認，但工會在會議進行一半又提出多航段新議題，
讓討論偏離主軸，並要求以飛航執勤時數（ FDP ）為計算基礎，而非上次共識的飛行時
間（ FT ），因此雙方無法達成共識。
謝世謙說明，公司對疲勞管理釋出非常大的善意，但工會提出飛時超過 7 小時、且「多
航段」的疲勞航班，應派遣 3 名機師執勤，公司 1 個月有 5 千多班的區域線，超過 7
小時有 20％ 、約 914 班，若要 3 人派遣會多出 900 多人次，等於公司一年要增加
91 名飛行員，從培訓到上線需要很長一段時間，對公司經營成本會大幅增加，已經不是
公司能夠承受。謝世謙強調，繼續罷工不只是兩敗俱傷，而是勞資全軍覆沒，但工會代表
仍決議離席。
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華航看起來還要僵局很久，現在比較關心的是其他航空股
是否因為會分流跟分擔到比較多任務，致使股票因此上漲