作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
2019-02-12 01:53:36工會再提「多航段」新議題 華航：繼續罷工恐全軍覆沒
記者陳致宇／台北報導
華航與機師機師工會今（ 11 ）日進行二度協商，針對「航班人力派遣」議題雙方遲遲無
法達成共識，提飛行時間（ FT ）超過 7 小時、且多航段的疲勞航班，應派遣 3 名機師
執勤，華航認為此案增加的人力成本無法負擔，雙方堅持不下，協商宣告再度破局。
華航總經理謝世謙表示，已同意調整飛時 7 至 8 小時之紅眼航班以 3 人派遣， 8 小時
以上航班增為 3 人派遣， 12 小時以上航班增為 4 人派遣，並同意其他特殊航線於一個
月內由交通部召集勞資雙方逐班討論確認，但工會在會議進行一半又提出多航段新議題，
讓討論偏離主軸，並要求以飛航執勤時數（ FDP ）為計算基礎，而非上次共識的飛行時
間（ FT ），因此雙方無法達成共識。
謝世謙說明，公司對疲勞管理釋出非常大的善意，但工會提出飛時超過 7 小時、且「多
航段」的疲勞航班，應派遣 3 名機師執勤，公司 1 個月有 5 千多班的區域線，超過 7
小時有 20％ 、約 914 班，若要 3 人派遣會多出 900 多人次，等於公司一年要增加
91 名飛行員，從培訓到上線需要很長一段時間，對公司經營成本會大幅增加，已經不是
公司能夠承受。謝世謙強調，繼續罷工不只是兩敗俱傷，而是勞資全軍覆沒，但工會代表
仍決議離席。
https://goo.gl/VNZi9P
華航看起來還要僵局很久，現在比較關心的是其他航空股
是否因為會分流跟分擔到比較多任務，致使股票因此上漲
作者:
saintsmw (Saint)
2019-02-12 02:15:00華航工會的目標是要換高層，反正就是不斷提達不到的目標
作者:
saintsmw (Saint)
2019-02-12 02:16:00退讓就多賺，沒要到，把華航弄爛，是高層經營不善這些機師真的太貪太噁!!
台灣人真的對罷工很沒概念 一個個都只會資方嘴臉什麼叫達不到的目標 高層這麼王八蛋要求換掉有什麼不對奇怪了 老k的黨國遺老都不能動就對了?消費者不會搭別家嗎 一點應變能力都沒有
作者:
SweetLee (人生如戲)
2019-02-12 02:35:00機師跳槽真的是最佳解 林佳龍心裡應該也希望能這樣如果機師賴著不走 那最後華航收一收最好我是覺得資方嘴臉比勞方嘴臉還好啦 能當資方誰要當勞方?除非你奴性太重
作者:
borriss (松)
2019-02-12 02:40:00看增加收入跟違約金那一邊高就知道了
作者:
Francix (Hypnagogic)
2019-02-12 02:44:00華航公司真的難了，上下都有問題，本身又不賺錢，罷工後
作者:
SweetLee (人生如戲)
2019-02-12 02:45:00不能合意解約嗎? 反正訓練成本對華航已經是沉沒成本了
作者:
Francix (Hypnagogic)
2019-02-12 02:45:00成本上升，cost down再罷工
作者:
Francix (Hypnagogic)
2019-02-12 02:46:00解雇是違法的，說合意最後也會變成被逼走的
作者: sa87a16 2019-02-12 02:52:00
盈餘少到靠盃，還是重組公司算了，交通部直接釋出，變成民營比較划算
作者:
SweetLee (人生如戲)
2019-02-12 03:04:00被逼走? 機師不是因為有合約才不能走嗎? 解約以後對公司和對機師都是好事吧公司不必收掉 機師也不必待在這個惡劣的勞動環境
作者:
Raisto (劉大俠)
2019-02-12 03:26:00公司沒本事給更多福利，那就去找更好的公司。
作者:
lhz135 (PPP)
2019-02-12 04:05:00給王子復仇增添更多機會
作者:
simo520 (遠眺山河)
2019-02-12 04:49:00國緯：交通部股份快賣給我，我來「處理」。國緯：交通部股份快賣給我，我來「處理」。
作者:
Chrkamp (脾氣古怪無人疼愛)
2019-02-12 04:54:00我後來想想，說不定不是運量，而是航權，長榮這招一箭四雕，薑還是老的辣~也許，是上面的意思也不一定~
作者:
luche (luche)
2019-02-12 05:12:00柿子奪權好棒棒
作者:
mypower (都放空吧~遺忘過去)
2019-02-12 05:19:00國緯:人力不足不想增加成本，縮航線分給星宇，一切都解決
作者:
qa1122z (19號)
2019-02-12 05:24:00目標7元，看法不變，努力罷工吧！長榮發大財，股板板友發大財~
作者: flyingkenh (小凱~) 2019-02-12 06:59:00
支持減航線 裁員減班減薪
作者:
henrk (台北大肥貓)
2019-02-12 07:06:00好奇的是，罷工期間公司要付薪水嗎？
作者:
gglong (豆油)
2019-02-12 07:10:00鬧機師荒，台灣職訓局應該要補助機師的訓練課程
91名機師粗估，年薪四百萬，一年成本多個快四億，公司才賺一億??真的倒一倒好了
作者:
gglong (豆油)
2019-02-12 07:20:00機師不難考，朋友用不到一年就從美國飛行學校畢業，回台灣半年等待機師招考，總共花不到兩年時間，就從台電跳槽華航，但是學費花了300多萬，這才是最大門檻，機師的辛苦和專業度絕對不是各行業中最高的，但收入報酬絕對是前幾名的
作者:
abcgo (真冷的冬天)
2019-02-12 07:32:00股東都不能怎樣，好可憐的公司
作者: hzs6111 (hu6111) 2019-02-12 07:56:00
加碼長榮!爽~~
作者:
F0r (ㄈㄓ小四)
2019-02-12 08:09:00300多一年兩年就賺回來了吧
機師薪水高主要是因為領國際薪水阿 跳槽國外很容易的職業 專業訓練養成時間還是輸其他高薪職業
作者: codehard 2019-02-12 08:15:00
跟日航一樣重組吧 空姐哭哭
作者:
sodabing (至少四個字元)
2019-02-12 08:18:00看來工會談判為假 要搞垮華航為真
作者:
gna239 ( Kaonashi)
2019-02-12 08:19:00飛機賣一賣 資遣費發一發,年底解散
作者:
Chrkamp (脾氣古怪無人疼愛)
2019-02-12 08:25:00等等，好像還有第五雕
作者:
sodabing (至少四個字元)
2019-02-12 08:26:00長榮機師帶頭 要搞垮華航
作者:
aloness (aloness)
2019-02-12 08:27:00華航的經營層早該砍掉重練了
因為可以藉助民眾力量 政府就會進來讓華航吃下去華航如果可以祭出為了飛安多派一位沒問題 但機師減薪不綁你約 歡迎離開 這樣不知道會變怎樣
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-02-12 08:40:00看起來賣飛機縮航線砍機師是唯一解不然乾脆整間公司收起來或轉型好了
又不是鄉民沒人要，害怕你空司不讓走我就是那種萬年待業的哭哭qq
作者: closedltw (外觀檢察機) 2019-02-12 09:37:00
人家機師就口口聲聲強調不是為了錢了,是為了安全考量華航如果認為增加人力公司會倒,那就砍機師薪水來增加人力啊,就已經強調錢不是重點,安全才是了,華航怎麼不順著工會要求去做啊,砍薪增人,公司不會倒,安全也顧到
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2019-02-12 09:43:00資方也不敢減啦 不是小公司了
噢，樓上要不要自己提提減薪，我相信貴公司老闆很開心
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2019-02-12 10:01:00那樓上要不要請老闆一次砍幾百個人的薪資而不動高層結構來解決營運需求看看？如果你公司有這規模的話啦一兩個人是小事 小公司也小事 組成工會鬧上新聞了誰敢啊
作者: cktony (譚毛) 2019-02-12 10:07:00
今年大官撈不到油水開始擔心惹
作者: Raphael888 2019-02-12 10:12:00
華航福利已經夠好，還要吵。想想那些領22k工作比你們辛苦很多的人吧。乾脆打掉重練了。不然下次換地勤罷工。
如果連基本的勞動條件都達不到 這種公司值得投資??或者說 達到基本的標準就會虧錢 那這是甚麼公司?
作者:
banmi (數學小天兵)
2019-02-12 10:26:00好奇長榮跟華航的機師哪個勞動條件比較好??
作者:
sonic37 (找人玩遊戲？)
2019-02-12 10:42:00當然是華航，長榮連自己工會組不起來
作者:
saintsmw (Saint)
2019-02-12 10:49:00全球航空業變化這麼快，老式的經營方式已經不行了，華航
作者:
saintsmw (Saint)
2019-02-12 10:50:00、台鐵、圓山飯店這些都應該民營化，來能激發營運的動能
作者: andrewkey (多多綠) 2019-02-12 11:00:00
比照國外較佳的航空公司就好了,吵了什麼如果已經比國外好,那工會的目地就很可疑了
作者:
telogood (telogood)
2019-02-12 11:12:00長榮不給組工會? 那華航機師公會趕緊解算吧!
這算領導者習慣恐嚇員工嗎？還真的很常遇見。不過還是希望早日解決、罷工能落幕。