多空解讀，就看投資人接受哪種說法，下面是我自己的看法
現在來說，其實各航商利潤率都4X%-5X%了，再漲上去其實也有限了，而且如果再一直往上漲，各國政府受不了一直插手也不是辦法
目前各航商可能覺得與其賭未來幾個月有限漲幅，不如依照目前夠高的運價直接鎖利+延長獲利年限，又能緩解政府一直插手的壓力
之前是價錢優先，很多人都賭未來運價會跌，所以長約少，畢竟賭錯了，有錢還是能運
現在擺明就是說有錢也沒用了，大家運費都固定，長約優先，逼你綁長約，增加長約比例，延長獲利時間，不綁沒關係，你能忍受幾個月運不了貨，就慢慢排隊吧
看壞的點在於運價天花板鎖定，股價看未來，後續成長只能靠新船新貨櫃，運價無法成長了
看好的點在於長約比例提高，直接把高獲利年限從幾個月多延長到1、2年以上
所以就看以未來幾個月成長力道換未來1、2年穩定獲利，投資人買不買帳，會不會給與更高的本益比了