※ 引述《blueian (義恩阿庫犽)》之銘言：
: 2022Q4~2023Q1 表示運價到頂上漲空間不大 但尖頭反轉剛開始都是最劇烈的
: : 因此比較像是航商開出賭盤 要貨主對賭下注
: : 利多利空不好說 原則上我要是貨主
: : 兩權相害取其輕 凍漲我先拿 長約再說~
: : 要也是春節淡季再來談 白痴才現在跟你簽
: : 對航運短空（因為先開出讓分）長不一定
: : （能收穫多少長約？2023新法規上路 現貨
: : 價一定跌嗎？）
: : 結論:短空長未定 當然啦再卡船詐賭 長約就是少賺 就是輸
: 很多人都用航商的角度來看，當然都馬是利多。
: 那換個情節，假使妳是貨主，你明知道現在運價已經接近瘋狂了，你還會跟他們簽長約
？
唉唉唉
可是現在是航商帶頭示軟，表示不漲了
然後要是有大頭像是沃爾瑪之類的
開第一槍簽下去(獲得保證有倉位)
這樣下去會漲到什麼程度我真的不敢想像！
想到我都興奮惹！
: 還是寧願繼續短約撐到明年Q1？ 難道現在不簽約運費還會噴個50趴？
: 我就賭了不起10趴運費到頂，之後月減5趴，這樣一年後是哪個划算？
: 航商很聰明，想維持高運價高獲利，但也別把貨主當韭菜好嗎
: 打個比方，你想賺指數會在萬八直接歐印還是硬凹撐著分批買，不要全賭也不要空手
: 航商現在這樣出手已經大覺開完，剩下就看貨主怎麼接招
: 這齣戲大概還可以演兩個月，喵喵不就玩給你看了嗎