長榮的技術門檻在哪呢??? 其中一項就是資本
。
其實長榮的技術門檻非常多
其中一項就是 : 「資本」
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3475465
看好貨櫃海運市場，長榮海大手筆再造船。將斥資655至741億元，打造20艘15,000 TEU（
20呎櫃）全貨櫃輪。2021/03/22 19:55〔記者王憶紅／台北報導〕
700億臺幣只能增加30萬teu的船而已
長榮運力目前大概是150萬teu，也就是說，你打造一個長榮船隊，至少要花3500億臺幣
。
其實人們往往忽略了資本的力量
舉例來說
一個富二代，家裡一開始就給他20億臺幣炒股，那麼，他一年只要報酬率10%，就可以有2
億了，非常簡單
一個聰明的人，假設考上臺大醫科，後來又自己開了醫美診所，但是他終其他的一生也很
難賺到2億
因此，你再怎麼聰明也沒有用，一個人再怎麼聰明，也很難贏過一個富二代
。
其實很多傳統產業都沒有什麼技術門檻，惟一的技術門檻就是錢多，但問題是，錢多就是
一個非常大的技術門檻
舉汽車業來說，電動車發明以來，全世界的汽車就是那幾間，富田、福斯等等，你可以說
作一臺汽車出來很簡單，但是幾乎一百年來，即使聰明的人再多，也很難真的自己開一間
汽車公司出來
石油巨頭也是，如艾克森美孚、殼牌等等，你也可以說探勘石油非常簡單，但幾十年來的
石油公司也就那麼幾間而已
。
最後你也可以說，長榮也是買船來開而已，非常簡單
不過事實就是，開船這麼好賺，現在買一艘賺一艘，你也不見真的有人成立一間貨櫃航運
公司
也就是說其實長榮的技術門檻非常高，不然怎麼沒人在此時這麼好賺的時候成立一間貨櫃
輪公司呢???
。
最後，說了這麼多，我還是認為長榮在未來的幾年是非常有可能站上300~500的