要什麼最終
無人駕駛計程車已經在路上跑了
這L幾？？？
https://reurl.cc/OGglp9
現在為什麼毫無競爭力
因為太貴
就這樣一輛車
造價要50萬人民幣
加上維護能源等相關費用
5年光成本要7、80萬
而中國一個滴滴司機
5年再怎麼開
成本絕對是30萬人民幣以內
怎麼競爭
而百度這一套就他們宣稱
大概是美國同行三分之一成本
現在也只敢在幾個主要城市鋪設
當技術實力展現
實際上毫無盈利可能
嗯
現在還不用到責任那環
光成本就打死這個行業了
怎麼盈利？
是因為技術不行搞不出來？
才怪
認為自動駕駛是卡在技術的
應該睜開眼看看實際世界
做出來換不成錢的技術多了去
要取代基礎設備+人
也沒那麼簡單
成本只是第一階段
現在難的是這一階段
但即使跨過
也不代表就能成事
※ 引述《a000000000 (比古A十郎)》之銘言：
: ※ 引述《pujos (lks)》之銘言：
: : 舉個最簡單
: : 現在就橫在我們眼前的例子
: : 自動駕駛
: : L4 、L5
: : 不要說美國、德國
: : 現在百度都已經搞出來
: : 能在深圳載客上路了
: : 為什麼不能普及到一般量產車
: : 除了成本外
: : 最大問題就是責任承擔
: : 相對“責任全包”的計程車來說
: : 量產車車廠只負責軟體部份能上路
: : 請問號稱出廠L5的車子
: : 上路後，出了事故
: : 跟你說是因為
: : 出廠搭配的各種動力系統
: : 輪胎、機件、行車雷達...有問題
: : 所以責任不在車廠
: : 而在使用者
: : 你服不服氣？？？
: : 這些相關的機械配套設備
: : 妥善率應該在什麼程度
: : 誰應該負責
: : 責任切就切不清了
: : 死個人
: : 在台灣中國可能好講
: : 幾百萬了事
: : 人死在歐美你試試...
: : 責任終究無解
: :
: 尼這篇談自駕也只是講葛不懂裝懂的雞毛邊
: 我常常講
: 特=糞=卒業予定
: 電動車目前問題
: 1.過度競爭藍海便紅海
: 2.兩三年前的缺車問題不再
: (cox的報告美國新車供需情況已優於疫情前低點)
: 不過這不是我要講的重點
: 買特股套牢的套特曼
: 大概有一堆菜雞年輕人
: 看馬斯克以為他是賈伯斯第二或之上啥的
: 整天吹自駕領先安抓安抓
: 想太多惹
: 老賈又不是沒撞牆過
: 因為是菜雞
: 所以根本沒搞清楚自駕問題
: 上一波吵ai話題的時候就研究過惹
: 沒記錯的話是2016
: 當時馬斯克就粗乃說2020全自駕
: 跟現在菜雞套特曼想的差不多
: 還有些套特曼幻想
: 自己的糞特車 到時候可以去路上當計程車幫賺$$
: 哈哈哈智障笑死
: 尼套特曼4被套到腦殘惹嗎?
: 這車廠&AI公司會沒想到嗎?
: 最終路上跑的也不是套特曼家裡那台糞特車
: 而是專業經營的自駕計程車
: 到時大家上班幹啥的
: 可能都在車上被強迫聽廣告 然後車資超低or免錢
: 然後就有專家分析預估
: 自駕車上路後
: 通勤等車車需求沒惹
: 美國家戶本來平均2.1台車
: 會變成1.2台車
: 私家車數量減少43%
: 節能減碳好棒棒
: 好惹
: 全球汽車產業
: 對全球gdp貢獻三趴多四趴
: 在美國是5%
: 用腦子想一下吧
: 經濟衝擊 失業率 選票
: 再想一下
: 駕照4誰在發的
: 誰管尼L5還L100
: 早說惹
: 特=糞=卒業予定
: 套特曼還在那邊自駕
: 自慰喇
: https://i.imgur.com/OnFT2By.jpg