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原文：
人生路上的 一位良師 一位益友 一位長輩
陳理事長於105年3月17日辭世
基於他老人家對於重車環境的貢獻
在此 描述他是怎麼樣的一位長者 是怎樣的一位先鋒
而對台灣的重車環境有著怎麼樣的影響與改變
陳理事長 享壽六十有四
印象中 他講話激動時 假牙會整排掉下來
印象中 他好像只有國小畢業 他的學歷是靠人生經歷所累積的
印象中 他不會鍵盤打字 所有的公文 都是靠老花眼鏡 和手寫版 一個一個慢慢學習
認識他時 他只是一家小型車行的老闆
當時所謂的全國同業促進會 其實初期沒甚麼人買他的帳
都是一些地區的小型車行加入
他一個人一家家拜託 請業者加入所謂的同業促進會
當時是車商的戰國時期 貿易商 品牌商 打得如火如荼
彼此是競業關係 自然不相往來
而以陳理事長當初的業界資歷與企業規模 實在是輪不到他來擔任這樣的角色
當時的普遍的認知 其實跟一個土風舞協會 沒什麼差別
他長得和印象中的理事長不同
以他一個人的力量 和當時的年紀 做這些事
公部門 往返的公文 協會內 往返的公文 四處開會
一個30歲的年輕人 也不見得能負荷那工作
他一個老人家 又怎可能負荷
身為理事長 身兼秘書 執行 司機 媒體發言 公部門窗口
而他老人家其實只是個有夢想的小夥子
不怕衝 不怕別人笑他傻 他認為 夢想是對自己交代
而不是做給別人看的
所以那就做吧
就在那個氣氛下
全促會 出現了一堆傻子
接下來 理事長就陸續到處開會 交通部 彰濱 業界....
每天的行程幾乎都是協會工作項目
台灣到處跑
很花錢 更花時間
要先有想法 還要能去執行 再掏口袋花錢 再花陪伴家人的時間 到處請託
這樣的事 試問你我 一個人的力量 我們真的會 真的能 起身去做嗎?
2002年 政府開放了大型重型機車的進口時
還記得當時的牌照稅23000多元
非常的不合理
他老人家帶頭 去抗爭 最後降了牌照稅
再來開放快速道路
在那之前 很可笑的 一台豪華休旅勾運 還是一樣要擠進待轉格
騎乘內線 會被開罰單 過福和橋要擠進機車道
完全和125的路權相同
大家紛紛說著 國外先進國家 相關路權 相關駕駛權利....
但日子一天一天過 我們還是一樣的待轉 一樣的收罰單
然而開始抗爭 一次又一次的抗議遊行
慢慢的 政府開始回應
終於 等到了政策
分別出紅黃牌 紅牌可以上快速道路
雖然留下了黃牌 但至少先取其一
接著再持續抗爭 連黃牌也能上快速道路
接著就是許多相關的議題 高速公路開放
是否能合法改裝 ARTC驗車相關問題 ......
可能這個環境 離我們期待 還有些距離
但他始終默默地做著
今天的天氣 難得的晴朗 騎著快速道路
心中卻無限感慨 不勝唏噓.....
105年四月二日 他老人家出殯
在此 建請各位車友
如果當天你的時間允許
別思考你在哪個縣市
別管那天是否會下雨
請帶著我們的一份心意
去送他老人家最後一程
讓他老人家知道我們心中的感謝
讓他的家屬感受到 他的付出 是影響著這麼多人
給他應得的榮耀與最後的祝福.....
(完)
陳理事長，謝謝您
如果不是您，別說快速道路…
連重機都會被用各種名義禁駛吧……
R. I. P.