※ 引述《kimulakai (克里西門慶)》之銘言：
: 小弟牽CB650R已半年
: 當初多方權衡之下
: 選擇了這台相對便宜且後座平整的紅牌檔車
: 其實很大部分是為了載著後座跑大台北各種高架跟快速
: 基本上是通勤為主的交通工具
: 但又愛騎檔車所以才挑了這台
: 由於後座身高153 手臂相對較短
: 加上街車油箱位置不若仿賽
: 後座沒辦法一手支撐在油箱上
: 在減速時 儘管雙腳緊夾油箱
: 還是能感受到後座重量轉移給我跟前輪
: 有時超過身體負荷時
: 重量會藉由雙手轉移至龍頭
: 讓車子變得非常難騎
: 簡單的說就是
: 我跟後座都盡力了 每天都在練核心
: 但就是不怎麼好騎 她也不怎麼好坐
: 尤其是略為壅塞的路況
: 有沒有什麼好的後座乘坐方式能讓她比較有施力點呢?
: 另外 有沒有可能是因為這台車原廠配的前叉過軟
: 以至於支撐性太差 下沉後變得非常難騎
: 我的上一台車是改前後避震的MSX
: 幾乎沒有這些問題
: 但不知道是不是因為車子輕或騎乘三角不同
: 讓這些感受變得不明顯
: 還請有經驗的朋友開釋了
要不要試試看裝一組後扶手
https://i.imgur.com/z4X6Iq5.jpg
請您女友養成抓後扶手的習慣。
以前用KTR載老婆時，
她沒有抓後扶手的習慣，
煞車時，如您所說體重完全壓在我身上，
後來請她抓後扶手就改善很多。
現在換大羊之後，
因爲腳可以往前踩斜踏板的關係，
就算她不抓扶手，也可以用腳分擔壓力。
希望能幫到您～