※ 引述《xxp680 ( )》之銘言：
: 仔細看影片可以發現後車的行車記錄器中，SUV前面還有兩台車
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20211119003471-260402?chdtv 22-23秒
處
: https://imgur.com/iFJ3Pin
: 第一台應該是賓士車主說的小貨車
: 也就表示重機在還沒過小貨車車身之前可能都不會發現C300的存在
: 當他發現C300竄出來時大概也沒反應時間剎車了，或許這能解釋為何路上沒剎車痕
: 如果把重機換成一台車身比較低，時速只有100的汽車結果會怎樣？
: 基本上還是撞，只差在速度慢一點多一些反應時間剎車
: 整件事情除了重機嚴重超速，最大的問題是C300的駕駛觀念
: 先不論跨越分隔島，這個可能10個有9個會這樣做
: 關鍵在於外車道同時存在3台車時，內車道盲區至少有5-6車身長
: 然而C300卻搶快想在小貨車前橫跨，完全忽略內車道盲區，最後造成憾事
嗯嗯所以政府把這個很危險的地方
速限改成50 減少C300盲區
這樣守法的小貨車就不會開這麼快
C300也不用因為搶快急轉彎
而看不到後面有沒有來車了
也因為速限只有50
其他人有更多反應時間
能夠更照顧嚴重超速的路權
做好應注意且能注意
幫飆仔好好的當賽道上的輪胎
是嗎？
大家喜歡的是這樣的飆車環境嗎？
因為要給玩命飆仔一個良好的超速環境
導致速限又變成50
很多人不是在說騎70也會發生車禍啦
好 那就改50
還不夠就改30或10
因為這種不珍惜自己生命的廢物
改成正常人守法的話乾脆都只能走路好了
這樣比較開心嗎？
騎200還要護航什麼真的看不懂
: ※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言：
: : 你的回覆我看完了，另一篇轉貼道路安全還哪個的我也看完了
: : 其他網友的意見我也大多看過了
: : 基本上集中在，C300橫跨馬路時未注意左側有來車，您更是點出
: : 當時視線良好，大重機在高速行駛時會有大噪音，有的則是指出
: : 道路設計不良，C300橫跨的方式不正確
: : 對於這些我有幾個疑問希望大家釋疑
: : 首先以C300的內裝還有車輛設計，請問在啟動當下於車內是否可能聽得到車外
: : 大重機疾駛所發出的聲音，另外可能還要加上與車內乘客談話和音樂的聲音，
: : 在這些客觀因素影響下車內駕駛是否能夠聽到清晰的車外大重機發出的聲音？
: : 並且發現呢？
: : 附註當時車外算是空曠地帶
: : 其次您指出視線良好，從各影像的資訊來看確實當時視線良好，而大重機撞擊
: : 的位置是B柱靠後一點的地方，想請問在高速行駛下大重機的視線是否無法發現
: : 前方C300，同樣環境下C300應該發現大重機，而已大重機撞擊點來看不是也應該
: : 很早就發現C300？
: : C300應該發現兩百公尺外左前方過來的車輛，大重機為何沒有發現兩百公尺前的
: : 車輛進行煞車和避讓的動作呢？C300需要注意三個方向而大重機只需要注意前方
: : 不是嘛？
: : 最後想請問的是，如果依照速限行駛，大重機約只需要30-40公尺的剎車距離就可
: : 以完成動作，那請問為何在本次事件中大重機沒有辦法完成煞車？
: : 根據換算
: : 120公里=>104公尺
: : 150公里=>150公尺
: : 180公里=>210公尺
: : 所以我們以兩百公尺視線良好的狀況下，且C300又比較大和明顯，以170公里來看
: : 大重機應該是有充足的距離進行煞車不是嗎？為什麼沒有完成呢
: : 汽車駕駛需要或者說您認為他應該可以發現有大重機高速靠近，但我也想問，為何
: : 大重機並未注意車前狀況和完成煞車？