其實開公司終究還是要賺錢的
尤其當公司越開越大的時候，在研發的同時也必須要顧及到股東的權益，而且公司越大通常要背負的利潤總額也越大，
雖然不想這樣說，比起老屁股，感覺現在各大廠商都是以增加沒有騎過車的新客群為目標在設計車款。
誠如CB350、R7當初被大家罵爆，但是事實上在市場的反應卻是相當的好，鈴木有著讓人滿足感滿滿的騎乘體驗，但是卻是四大廠裡面賣得最少的。
因為說穿了，關於車款的那些過去歷史定位以及引擎性能等方面，對於那些剛接觸機車的人來說，真的不是那麼重要吧？
說到這邊還是要佩服KAWASAKI在這種大環境中依然堅持推出四缸250跟400的車款
根據日本雜誌，聽說明年本田將會推出新的四缸400CC後繼車款，國際戰略車款CB500和CBR500RR（中國本田研發的樣子）
本田魂是否還能燃燒，就讓子彈再飛一會兒吧