小弟騎乘過
xj6s dl650 tiger800 ak550
但是對於大型旅行車比較沒有接觸
前陣子偶然在抖音上看到有個博主
他騎r1250rt
就是在台灣很常是警用機車的那台
那個座艙真的很漂亮
然後搜尋了一下台灣的車種
類似RT這種車頭包覆式的運動休旅車
好像不多
金翼算是，但是偏向美式休旅
NT1100沒有電動風鏡超級扣分
日系品牌好像沒有這種
fjr1300太過氣了 六眼魔神比較偏向低趴跑旅
是不是整個市場只要RT是屬於騎姿挺立的
休旅車呢

GTR-1400也滿挺的吧

Gtr 1400是的確不錯，但是相較於rt覺得設計老氣了點

GSX-S1000GT沒進好可惜

S1000GT 貿易商有進哦 已經有人騎了https://i.imgur.com/q5qpACb.jpg鈴木街車大會師有一台

忍1000太跑，Multistrada太adv

這種車的強項是高速公路 台灣應該很難賣

趨勢變很久了，以前可能賣r1250rt這種類型的會比gs的多，現在整個反過來了，大型旅行車很少人騎了，車廠也沒什麼在更新，所以看到日廠的都是老設計，再加上本來這種車就是又大又穩重路線的，顯老很正常，要看起來比較新穎有設計的的可能要找一千的像是s1000xr，gsx-s1000gt這種類型的或是往多功能adv去了

這種旅行車以前都是以北美做銷售主力 但是美國人已經不愛現在當紅的都是ADV大型多功能車 現在每家都在推多功能車

S1000XR不也蠻冷門的嗎？資訊沒有很多

電動風鏡不重要 夏天你會想拆掉（o

台灣多功能車市場也是冷冷的，賣最好的還是有罩車、街車、大羊還有rebel(沒錯不是指整個美式喔，只有rebel賣得好)

rebel是美式的多用途車(多功能感覺已經被定義了)除了越野外,rebel泛用度很高.缺點就是...不夠個性...XD如果你只買一台車,那買rebel.但如果你要買兩台,你就不會買rebel..rebel,可市區甚至車流很大走走停停紅綠燈一堆,騎起來都舒服.加速很快,DCT無失敗4.3秒上100km/hr可以海掉絕大多數的車.山路操控性比絕大多數美式好(當然不能跟運動街車比)長程巡航椅墊改一下很舒服.(其實感覺rebel最適合跑的地方就是東海岸線..XD)可是個性擺在哈雷和印地安旁邊,就沒存在感.違反傳統美式精神....美式最怕沒存在感.不過因為rebel的多用途+電控真的很走舒服路線.因此無論500還是1100,都很受優閒騎車的人歡迎.他就只是想輕鬆騎車,rebel就很搭,尤其座高又低.甚至你要把rebel當代步大羊或是當街車,他都很稱職.喔不,他代步舒適度簡直就跟125小羊有得比了只差在停車困擾一點而已..(要常常倒車入格,不然車拉不出來)而rebel可以改手把,手把改高或是前移身體就會挺.另外rebel500價格很親民...這點很重要非常重要.

後照鏡在把手上的休旅一律為多功能車

Ninja1000也蠻挺的 不過是旅砲 有罩街車 不過很夠用了

S1000XR去車展跨國跟凱旋的Tiger900 GT一樣舒服，二手掉很大很適合買二手水貨商不知道會不會進S1000GX

Z1000SX

以前的旅行車標配是大風鏡，大車身，大箱子，軸傳動這種車現在買的人少，車廠大概也懶得花錢改款了...

早上騎西濱去八里 看到一台Burgerman 看起來很舒服

不知道為什麼Tracer不進了，他的價格跟配備很划算現在50萬內要買到有定速的車好像只有阿普利亞

非洲雙 adv版 2024版針對公路優化 可以參考看看nt1100感覺就是沒做完整非洲雙2024版好像全系列都有搭載電子避震選擇 nt說不定會改但是都一樣沒電子風鏡

因爲賣不好 類adv跟adv都是

其實Yamaha Tracer 也是旅行車，該有的都有，改款前也不算貴，知名度打起來後賣的還行，只可惜改款後貿易商就賣天價

Z1000SX,BMW R1250RT...

你是指運動性好、公路取向的ADV吧？KTM 1290ADV S去試試看