係挖啦
上禮拜在開蘇花改通行白牌的會議上
有「專家學者」說白牌機車行駛蘇花改隧道快車道
會被「大車側面氣流」影響
（先不論單車道禁止超車是哪來的側面影響）
剛好想到9年前爭取通行南迴改時
堂堂交通部也有類似的言論
如下圖紅框處：
https://i.imgur.com/6ghG6FN.jpeg
黃牌開放行駛南迴改至今已久
我自己只有騎550c.c.以上經過的經驗
依照偉大交通部的詔示，自然是安全無虞
但想請問騎黃牌的朋友們
你們路過草埔隧道時
有被大車氣流弄到蛇行、摔倒的經驗嗎？
另外有開車經過這裡的朋友
前方黃牌機車的尾燈
有小到難以辨識、甚至會看不到而追撞上去嗎？
我很好奇！！！

低能 蘇花改又不能超車 哪來側流抱歉太激動了 補回推

上次環島沒有，倒是出隧道沒路燈比較怕

補推 噓的是專家學者

不先檢討為什麼大車會比鐵軌黃線還近嗎。

只有遇到一大堆看我是兩輪就貼超緊的靠北人

貼超緊通常我心生恐懼都會騎超慢

白牌騎過一次，沒什麼感覺可能我騎太快吧。我是因為前方車禍警察引導我進隧道的喔！我沒有被開單。

可悲公務員應付工作的創，跟夭壽讚異曲同工

吹冷氣很涼 曬太陽很熱視力有問題應該配戴眼鏡矯正或禁止駕駛機車尾燈大小和紅綠燈差不多

隧道內是要怎麼快到有氣流..當每台殺手車都200公里噴進去喔*砂石車雖然觀音山隧道只有一般長騎觀音山隧道也沒遇過這些狀況機車尾燈小這種更是笑話了交通部要要求機車都改大尾燈了嗎？不然路上行駛多危險人家都會看不到耶

會啊，會倒，所以要禁止大車通行

「大車側面氣流」這麼危險的東西應該禁止大車上路吧不然一般平面道路就沒有機車嗎？

對耶 蘇花改單線道哪來側面氣流的問題?然後大車側面氣流會影響到的大概是100CC以下加上女性體重較輕的會有影響不然我騎125被大車氣流噴過好幾次都沒事情

專家先具名啦！

仁水隧道機車道：蛤什麼氣流

第二點是在寫什麼東西，同車道超車？乖乖排隊很難？不去制裁違規駕駛人，反而來限制守法用路人。第三點也很蝦，講的好像一般道路，到了晚上就會，機車就會一直被追撞。整個回覆意見就是為反對而反對，毫無邏輯可言沒注意看，原來附圖是9年前的東西= =

不想用腦子去想腦死的人在想什麼

如果連一般機車都會有影響，那山路上的腳踏車環境不就更加的惡劣？

不是能不能騎 是給不給你騎 隨便找理由罷了

天龍官整天坐在冷氣房純靠幻想的用路狀況 難怪每年死幾千人都無關緊要

昨天騎過，只有區間太無聊的問題

真的有氣流會把車吸進去的話，對方的輪框長得跟電風扇的扇葉一樣吧

真會被吹倒的話 那恆春半島的人都有神力了