既然有人想抬槓,那就來談一下好了
大眾運輸工具的經常使用者是該城市的居民
居民要上班,上學,買菜,洽公,購物,訪友,商務往來....每天都需要移動
假設情境
某人當天的行程:上午去上班,中午趁休息時間去買個東西,
下午下班之後和朋友去運動一小時,晚上回家吃飯
當天需要移動5次,
使用交通工具選項 1全程私人工具 2 全程大眾運輸 3部分大眾運輸 4taxi
大富豪,大明星選1,沒問題. 每秒鐘幾十萬上下的(或是為了隱私)
一般小老百姓主要的考量還是便利性,如果這4個地方都有大眾運輸可以到達
方便又價格不貴,我相信理性的人會選2
如果只有3個地方或兩個地方有大眾運輸可以到達,選1或選3就要思考一下
例如會不會遲到,好不好停車....
選3還要考慮怎麼去到那個沒有大眾運輸可到的地方,
是搭計程車?還是請同事載?還是走路?...
回來某人提的骨幹說,如果一個城市沒有綿密的大眾運輸"網路"
而只有骨幹/大動脈,那居民"每天"面臨的就是1或3的選擇,絕對不會是2