※ 引述《mukuro (把夢變為現實)》之銘言：
: 不好意思，這篇是來問問題的
: 因為我在台中非常少搭公車
: 如有不符合版規我會自刪
: 我自己在台中長大的
: 搭公車幾乎沒有那種很糟糕的經驗
: 學生時代幾乎都搭統聯
: 別家的搭乘次數一隻手數得出來
: 對公車的印象就是八公里免費
: 從胡志強時代就開始的政策
: 林佳龍、盧秀燕也都延續下來直到現在
: 因為看版上很多人的經驗
: 說司機素質差到爆已經非常久了
: 簡直是台中的日常
: 而且跟公車免費政策有關
: 可是為什麼這一兩年才比較多討論？
: 我不是要護航
: 但以前都沒有什麼人關心嗎？
: 還是說免費政策是近幾年才出問題呢？
: 我是贊成公車收費啦
: 如果收費就能很快改善司機素質的話
: 除此之外
: 市政府還應該做什麼來改善？
: 至少弄好路燈？
: 或強制大型車輛裝置感應警報器
: 彌補視線死角的問題？
因為你搞錯問題了，
台中公車司機的素質早就名聲在外，
不是胡志強八公里免費開始才壞，
不是沒人討論，只是大部分的人都是學生時期才坐公車，
像我高中的時候也是坐仁友，
那時有好的司機大哥，跟學生打成一片，
會記得每個人的長相、住那，到站還會提醒下車。
也有像其它文章中說的，會打開車門直接大罵三字經的司機，
還是女司機，我印象超深刻的。
那時連悠遊卡都沒有，上下車是投幣式的。
真有關聯的話，應該說是改免費後，反而比較少人噴？
因為我個人是民眾好像免費的，服務爛一點，大家就比較不在意？
所以我個人的感覺是，台中的公車，不論是否免費，
司機的素質落差都挺大，良莠不齊。
至於安全問題，也不是沒人噴，
之前就有人抱怨了，只是都是要出事還是死人才會改善。
然後一開始有注意、檢查、督導，等一陣子麻木過後，
又出事了，就再檢討，一直重複。
這次又出事，我也只希望他們能持續檢討久一點，
不要再造成下一個家庭破滅，如果這個檢討期有保質年限？
那我希望是一萬年。