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台鐵沙崙線 善化不再過站不停
2017-04-17 23:25聯合報
記者謝進盛／台南報導
http://imgur.com/a/wigLD
善化火車站第二月台下周啟用，
沙崙南科線將改由善化站發車。
記者謝進盛／攝影
過程波折的台南善化火車站第二月台下周啟用，
往來高鐵台南站與台鐵南科站間的台鐵沙崙線，
本月27日起延駛善化站發車，
每天可增加往返各10班次通勤電車，
扭轉6年多來善化站「過站不停」窘況。
現有沙崙線通勤列車是民國100年1月通車，
往來高鐵台南沙崙站至南科站間，
每班列車在善化站折返，因善化站月台不足，
無法入站載運乘客，當時台鐵被酸到爆，
直呼這是另類「全台唯一」。
經地方民代爭取，台鐵終有正面回應，
同意增設第二月台改善窘況。
從民國101年列入台鐵工程規畫，
一度又因預算排擠與包商倒閉而受阻，
地方怨聲載道。
所幸，多次波折後，前年台鐵編列約6千萬元，
去年10月動工，闢建月台長度約180公尺。
包商克服缺工問題全力趕工，工程在上月底完工。
配合善化第二月台完工，台鐵南科沙崙線，
也從本月27日延駛至善化二月台；
全部改由善化站發車，一口氣增加往返10列次電聯車。
「這是鄉親們共同的期待！」
當初大力爭取增建善化第二月台的立委黃偉哲、
台南市議員林志展說，善化地區近年因南科崛起，
外來人口日增，估計不含流動人口，
設籍人口10年來增加近9千人，是台南市少數逆勢成長區。
隨著南科持續開發，引進不少就業人口，
此時沙崙線改由善化站發車，正好趕上區域發展。
台鐵善化站表示，未來沙崙線改由善化站發車，
結合車站現有100多班次，旅客往返高鐵或台南火車站，
班距縮短為10分鐘左右，乘車更便利。

ker

台鐵:隨你們怎麼酸~ 反正我們要漲價惹~~~

台鐵喊喊而已啦~ 不可能漲的

其實本來就該這樣 拖太久了

支持漲價 現在太便宜了

火車跟郵資一樣 都太過便宜了

腦殘政府把高鐵站設去那 才花一堆錢解決這個不便高鐵歸仁站廢除，改停新市雙鐵交會處，雙鐵共構，解決

高鐵站 換個位子才是重點

噢 已閱

DPP地方大樁腳在沙崙買這麼多 高鐵換位置還是早點洗洗睡沒看到DPP又開支票弄一堆在沙崙嗎 有價無市政府買單套牢多年的樁腳準備靠政府徵收解套

支持高鐵廢沙崙遷南科

克服缺工，全力趕工？勞工局是不是該去勞檢一下。

87設定 只到南科根本呵