機車族注意
南桃園交流道12月啟動汽機車全時段分流
https://i.imgur.com/YCDXq2c.jpg
新聞內文再自行去搜吧
因為大家都乖乖的走 聽話的佔了97%
所以接下來全時段都分流囉
車種分流繼續玩 數據資料永遠都是讚的啦
就把機車移除原路線了
怎麼可能事故數會增加 你說對吧？
要創造好看的數據 就用最有效的方式

超白癡的政策 有哪個民意代表是贊成的可以告知一下嗎

跨高速公路，我一直都是走右邊機車那條，白癡在哪？

往桃園方向，汽車右轉國際路應該塞爆，直接大量汽機車交叉

251cc好安全，249cc好危險，笑死

白癡在用cc數分類啊

因為這樣最省事， 不用動腦研究87分的道路設計

身為每天使用者，贊成分流。各地交流道也有這樣的機車分流措施。看看同一個交流道進市區方向沒有分流，到國際路口前汽機車不斷交錯，那才是危險。

每天使用者看你是汽車使用者還是機車使用者

台北新北一堆分流分到你懷疑人生

四輪才有路權就對了

二輪滾去旁邊

台灣交通意識這麼差，那裡不分流，車禍死傷嚴重的還是機車族

白癡的政策，塞是因為內線汽車要上國一交錯造成的，跟機車啥關係！難道機車不能走了，就不塞車嗎？等著看

徒法而不執行，交通意識當然糟糕

用cc數分類的得很白癡，兩輪cc數再大還是肉包鐵，一樣危險，應該一起禁

不論起跑點中路端還是龍安街段，機車族穿越這個交流道都騎的飛快，所以我是支持分流。往龍安街我都走規劃機車的那條，往中路以前也有機車道只是好像封了，現在都走文中路去中路。

汽車都亂切

這邊分流OK，因為道路規劃很怪，機車硬切要橫跨兩個車道很危險。

美其名分流，但只是把機車全限制在外車道，汽車卻沒有任何限制，一旦有汽車切到外線，後方機車就全塞住不動了。所有的一般道路分流就是蠢，沒別的

蠢政策

這跟早年美國對待黑人一樣概念 例如廁所僅限白人使用黑人滾去旁邊草叢

早該分流了，不然機車走外線，汽車又要上匝道不就打結

分流Ok 交錯車道真的有點危險 而且往中壢直接往前走不是比較安全嗎 不用跨越要上高速公路的車流

這跟林口文化一路過交流道的分流一樣啊，覺得危險？這種基礎建設都完工數十年了現在才覺得危險？那就機慢車道改高架化給它繞過去，嘻嘻。

其實一直就有做分流道，只是執法不力，應該像北市那樣有段時間嚴格取締直接穿越。

機車肉包鐵好危險，也不想想是誰造成的危險桃園廢警只會抓機車未兩段式，垃圾休旅車飆車逼車違停都沒事休旅車前幾天才在中正路隨機殺人一次撞死一對父女

分不分國際路都塞爆 整體規劃浪費人民多少時間

大家都買四輪上路好嗎？二輪要命就電電 反正我退休第一件事就是買大貨卡每天早上遵守速限陪大家上班等路上沒有行人跟二輪 桃園的交通才會達到完美希望有人願意跟我共襄盛舉，兩台大貨卡併排40KM內上路，只禮讓行人跟二輪，創造新的用路環境

放眼全世界都沒看過的交通設計，也只有台灣會有人智商高到贊成這種白癡規劃

都那些要上高速的在塞卻要機車禁止也是看傻了

分流是對的。但是設計真的很爛。往桃園國際路方向 機車出大興西路銜接 真的很爛。

桃園交通局的駕照都拿去拜地基祖了啦

支持分流；在那邊反對是不知道危險不然就是根本不常走是不？

那是因為靠近藝文這裡的大興西路內側禁行機車，強制把機車往外，所以才導致閘道那裡強制匯流。往藝文方向大興西與永安路口也是強制匯流，有在管你內外車道?當初大興西路外車道施工，內側直接開放，請問有經過什麼科學評估嗎？事故有增加嗎？分流不是簡單分流量，而是方向也要分流，台北忠孝西路車流量比你還要大都要解了...大興西路?

內線直接開放機車行駛很難嗎 上交流道僅限汽車開外線排隊很難嗎 就是汽車駕駛內外內外一直插隊害的