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作者: staff23 (筆名蘇溫永(星星送行者)) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 柯建銘答應 王應傑：輪班排休11小時取消
時間: Sun Dec 11 11:00:43 2016
王應傑還是國光客運的副董
大概國內客運會透過他去講沒有什麼好意外的
國光客運在過往畢竟佔過龍頭
在沒有更詳盡的評估報告下
基本上 三班制的輪法在客運業等於是只能跳班輪
或者固定班別 如果就照原先三班輪法 就休息時數來說
確實是最短的 對乘客風險相對越大
這解決方法其實就是
插假跳班、插加班跳班、拉長輪班週期 技術上可以克服
不然就是多請人
請不到人就是 提高薪資 不提高薪資
人手不足的問題就是縮班
要不然就是漲價 或者企業要進行更深度的經營評估
做資源的整合與分配利用
這新聞大概是除了客運業 還有部分三班制的企業在拔草測風向
※ 引述《chipher (紫星)》之銘言：
: ※ 引述《Siegfried921 (白兔，♂的)》之銘言：
: : ETtoday
: : 「柯建銘親口答應」 王應傑：輪班排休11小時規定取消
: : 新版《勞基法》預計明（2017）年上路，不過，原本已三讀的「輪班至少排休11小時」規
: : 定恐生變。台北市商業會理事長王應傑透露，立法院民進黨團總召柯建銘今（9）日上午7
: : 時50分來電，承諾將拿掉輪班至少排休11小時的規定，但由於法案已三讀通過，未來可能
: : 透過「主管機關函示」鬆綁。
: : 台北市商業會今天下午舉行第17屆理監事選舉，甫連任理事長的王應傑送給會員一份大禮
: : ，他說，自己與柯建銘是舊識，早在修法前就曾多次反映資方難處；《勞基法》部分條文
: : 修正案三讀後，由於認為輪班至少排休11小時規定恐令部分產業窒礙難行，於是自己再提
: : 建議，一早終獲回應，柯建銘來電親口承諾，將設法排除該障礙。
: : 王應傑進一步解釋，多數企業對於增加員工特休假無太大意見，一例一休也在接受範圍內
: : ，不過，輪班至少排休11小時等規定對部分產業確實有其難處，談及此節，他語調放軟說
: : ，事實上，這些企業絕非打算血汗勞工，而是根本找不到人，以客運業來說，至今仍缺司
: : 機2、3千人，「我們給加班費，沒問題，問題是司機每次輪班要休息11小時，在人力調配
: : 上根本無計可施。」
: : 至於提高加班費部分，他在接受媒體訪問時表示，政府雖是一片美意，但事實上卻「管太
: : 寬」，直言加班費理當由勞資雙方協議，政府不該動用國家法律操弄，否則，當企業認為
: : 無利可圖時，就會停止投資，勞工就業機會也因此減少，最終形成勞資方皆輸、國家經濟
: : 停頓的困局，並反問記者：「畢竟，殺頭生意有人做，賠錢的生意無人做，你說是不是？
: : 」
: : http://goo.gl/Z5nSKo
: : DPP和老柯沒救了，之前時代力量提「更換班次時，應給予勞工連續11小時的休息」當時
: : 各黨都通過，但慣老板依舊在靠北 http://goo.gl/jIjCbT
: : 結果你他媽就想用主管機關鬆綁給過了？
: : 之前在對岸的時候做人資，敝公司是幫obov的公司做產品，他們公司對普工(作業員)還滿
: : 好的，輪班之間原則上有隔12小時，夜班轉日班的時候還有規定要休息24小時。
: : 反觀台灣勞工，真是命賤啊……
: 剛看到這新聞真是超不爽，
: 三讀通過的法案，居然憑柯建銘一句話就能取消？
: 後來想想不對勁，這篇新聞只有王的說法，完全沒有向柯求證
: 所以去估狗看看其他媒體的報導，
: 結果發現，只有東森發這個新聞，其他網站都是轉貼東森的
: 除此以外沒有其他媒體報導過
: 所以這報導是真是假？還是又是有心人故意抹黑放話？