※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1XUYGp-a ]
作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Stock
標題: [新聞] 發展電動車？產業大老：台灣有優勢
時間: Thu Oct 28 12:16:48 2021
原文標題：
發展電動車？產業大老：台灣有優勢
原文連結：
https://reurl.cc/DZbgoQ
發布時間：
記者許家禎/台北報導
2021年10月26日
原文內容：
近來電動車產業話題正夯，台灣到底有沒有機會發展？聯電榮譽副董事長宣明智今（26）
日表示裕隆在2010年做出第一台電動車、2012年有第一台電動巴士，同時部分車款還外銷
海外，證明台灣絕對有實力。鴻海集團董座劉揚偉也說，現在傳統車廠做電動車挑戰，就
是軟體與IC半導體，剛好這兩項都是台灣的強項，強項若能用在汽車產業上，台灣的機會
就會發揮出來。
台灣玉山科技協會20周年論壇今日登場，下午論壇討論台灣電動車產業的未來，主持人為
鴻海集團董事長劉揚偉，與談人包括總統府資政林信義、聯電榮譽副董事長宣明智、工業
技術研究院院長劉文雄、車輛研究測試中心總經理王正健。
宣明智表示，電動車是全世界新的產業機會，20年後電動車可取代傳統油車，未來電動車
市場銷售值可達晶圓代工產業的20倍。未來電動車是因地制宜的，政府會作更多管控。應
用面來說，可能是行動辦公室、行動住宅、行動電源。就是因為商機龐大，因此包括傳統
車廠與科技大廠、科技品牌廠都想跨足。
宣明智說，2010年裕隆做出第一台電動車、2012年有第一台電動巴士，強調台灣一定能造
電動車，國內有製造能力，還能外銷拓展市場，且電動車有超過150個IC晶片，而台灣IC
設計就是強項，台灣都應該把握。
針對台灣電動車產業發展，林信義表示，燃油汽車發展100多年，是比較封閉的系統，電
動車是10年到15年前起步，再加上台灣ICT有很好的實力，所以台灣絕有機會，可以做為
汽車產業供應鏈中非常重要的腳色，未來兩到三年應該要強強聯手，尤其鴻海的MIH平台
可以帶出出海口，強調台灣機會非常好。
劉文雄也說，台灣零組件廠商有機會，可以成為智慧零組件，不同層次的機會，台灣都可
以找到機會點，但資源不要分散也不要重複，因此產業要整合，另外學研的整合也必須，
再來是聚落式發展，他認為未來雖然有挑戰但絕對有機會！
王正健指出，從車輛研究測試中心來看，台灣確實有機會！近年來電動車、自動駕駛很夯
，因此促成汽車智慧化。劉揚偉也說，台灣的電動車發展機會，如果說是傳統車子車身、
底盤這些並不是，因為這個傳統車廠已經做了上百年，但目前所有傳統車廠挑戰是軟體與
IC半導體，剛好這兩項都是台灣的強項，強項若能用在汽車產業上，台灣的機會就會發揮
出來。
宣明智補充，將來人才是重要的關鍵，尤其零組件、軟體、智慧化都面臨重要課題，政府
要從現在加強人才培育，要鼓勵國內製造，因為國內一製造，國內產業鏈結就出來了，要
有練兵的環境，內循環帶動外循環。
劉文雄也說，其實我們有很多第一線接觸車廠的企業，可惜沒有電動車零組件可以賣，未
來就是要賣電動車的電機電子，未來政府應該要幫助企業升級，來發展第三代半導體。再
來是充電樁的設置與電動車發展息息相關，交通、電網都應該要納入國土規劃中，電動車
發展才有可能成功。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
2010年裕隆做出第一台電動車、2012年有第一台電動巴士，強調台灣一定能造
電動車，國內有製造能力，還能外銷拓展市場？
這關聯電啥事
出來替裕隆背書？
電動車大利多？