※ 引述《AAAB ()》之銘言：
: https://www.cna.com.tw/news/aloc/202211210055.aspx
: 2022年11月21日11︰13
: 經濟部長王美花今天在立法院受訪指出，車用晶片設計是台灣很大機會，希望台灣的車用
: 晶片設計能在國際上取得很好地位。
我在中國車用晶片原廠上班啦!
之前我是在NXP車用MCU團隊，蘇州研發中心
台灣根本沒有車用芯片MCU或是MPU的DNA
叫王美花去洗洗睡啦
外國三大車用芯片 NXP 瑞薩 英飛凌
基本都是IDM，40nm因為高電壓製成原因全丟在GF
NXP 瑞薩的 ARM 內核 28nm開始在台積電，其他自有內核還是在自己的IDM
車用MCU難點有幾個 ROM 專利與製程，CAN的專利，功能安全的設計....
台灣最強的MCU說新唐，應該沒人反對吧
新唐現在都只有Cortex M0 的車規晶片
現在汽車業界主流早就是CortexM4了，CortexM0 只能做一些很鳥的產品
其他沒看到任何台系有車用晶片的公司...
新唐目前都是不入流的Tier1 才會用
中國MCU最強的是GD，他的車用晶片也是一言難盡
頻率上不去，功能安全一堆問題 CAN傳輸會掉包
這波中美貿易大戰，讓蘇州NXP還有上海NXP研發團隊
都出來創業，車用晶片只能看中國公司了
有研發實力，從 飛思卡爾 8bit 到被NXP收購
做了超過20年的車用晶片團隊
而且有中國汽車市場支持，共產黨的紅頭文件直接要求國產化百分比
台灣在車用市場，想出頭，太難了...