回一下解包的部份
※ 引述《hemisofia (ビーラビット)》之銘言：
: 譬如大家都很愛點的小北的弧線 這基本上是個典型普技甚至偏廢
: 因為過彎本身就會掉速 這時候需要的是加速度而不是增加速度上限
就我的看到目前的結果, 沒有看到過彎會減速的判斷, 只有上坡有相關計算
不知道這個資訊具體是出自哪一篇解包的文章?
: 如果是彎道後半開也就算了 彎道前半開弧線基本上催到頂速技能應該也結束了
: "所有的速度技效益其實得看馬娘的力量值 力量越高收益越高"
: 有在持續關注解包資料的應該都已經理解這道理
: 所以很多人會說本來速度技就要搭配加速技啊
: 雖然這話沒錯 但這只是相對初階的應用
這... 太難了, 而且開速度技通常半秒到一秒內就會加到頂速
收益要高的話通常是選可以放在最終衝刺的加速段, 下坡, 或是逃馬的序盤加速段
: 把這個應用擴大到整個賽程 就會形成我上面序中終整體搭配這種概念
: 雖然這其實也不是什麼很高深的應用
: 真正要進一步的話 必須要對應到各賽場賽道
: 有興趣科學養馬並且不排斥簡體文的請務必看一下這篇
: https://bbs.nga.cn/read.php?tid=26488921
: (沒NGA帳號所以無斷轉載 如果原文作者看到 請接受我的歉意跟謝意)
: 因為文內採用了大量解包數據跟計算已經超過我糾錯能力
: 所以正確性請各位看官各自判斷 但這篇文的分析方式跟思路本身我認為沒問題
: 裡面有些東西也挺顛覆我的認知的 譬如短距直線加速度其實可選
: 而全身全靈的收益覆蓋率遠比我想像得還低
提到末盤加速, 會讓我想順便提一下中盤加速的問題
根據日推的解包, 比賽的距離都會被分為24等份, 而前十等份時馬會根據位置做動作
可能會加速, 可能會偷懶, 如果要看詳細的翻譯可以看這邊
https://bbs.nga.cn/read.php?tid=26267254
而這句話的反面就是, 過了第十等份以後馬娘就不會偷懶了
也就是在第十等份以前, 增加速度和加速度都比較像是省耐或是讓別人耗耐
而第十等份以後的增加速度技能都是有效技能
黃金船這種中場一半開的速度技都是有效的
這也是為什麼黃金船跑起來會這麼強的主因之一
另外逃馬是唯一一個不會序中盤降速的跑法, 所以理論上全場速度/加速都有用
但是前十等份如果真的跑太遠還是會智力檢定, 觸發後面的人加速追上來
整體來說中盤開速度技能的有效比例為6/12
但因為智力檢定有2秒CD, 而且檢定過了只會最多維持一等份 (短距離大約就2-3秒)
所以在短距離時中盤加速其實是很有利的, 再搭配原文的一些分析起來看就是:
距離越短越需要終盤/序盤加速(逃), 中盤速度
距離越長終盤速度會越強, 加速會越弱. 中盤速度稍微弱一點
不過其實大部份加速技能面對的困境都差不多: 開的時間太隨機了
除了固有那種可以準確控制發動時間以外的其他都很難以控制
而原文裡面對於加速度的效率是有點誇大了
以1200速力來說, 英哩的1600加速段約佔終盤的37.5%, 長距離的3200約佔終盤的17.5%
主要是只有短距離的加速佔比才會特別高 (尤其原文用最短的1000舉例)
另外加速度的有效覆蓋率也不是單純的就是加速段佔比
如果要詳細計算的話, 以文中提到的3秒0.4加速來說
1600m大約是17.5%, 3200m大約是8.1%
與此相比全身全靈在1600m的覆蓋率為62.5%, 3200m為82.5%
以期望值的角度而言, 3秒的金加速對比1.8秒的金速度
在短距離是大勝, 英哩小勝, 中距離小敗, 長距離大敗
但是! 只要能開在正確的時間點上, 加速技的影響還是遠大於速度技
這點就看各人取捨想要穩定的快一點還是不穩定的大起大落了
: 因為文很長所以有耐心的 可以把所有樓層回文都看完
: 譬如各賽場賽道的差異導致技能組收益過低
: 很可能是某些你無法理解為什麼會輸給這樣的對手的原因之一XD
: 又譬如其實泥逃的位置更適合神鷹 司機還是更擅長跑芝英哩 裡面都有提及
按原文敘述神鷹固有應該是適合在短距離用?