1940年五月12 - 14日，默茲河西岸
1940年五月十二、十三日，就在法軍第十軍準備投入兩個坦克營和兩個步兵團向色當以西
反擊的同時，法軍第二兵團另外下令第二十一軍部署到色當的南側，位在第十軍和第十八
軍之間。
法軍第二十一軍直到十一日為止都只是戰略總預備隊下的空殼編制，不過十二日的時候該
單位取得了第三裝甲預備師和第三摩托化步兵師的指揮權。法軍高層錯誤的判斷德軍會嘗
試自色當往東南方突破以夾擊馬其諾防線，因而把預備隊的重心放置於色當以南，而非色
當以西。
第二十一軍和第十軍、第一裝甲師一樣碰上了參謀水平低劣、德軍空襲和難民阻礙交通等
問題，導致組織和部署過慢，不得不取消了原本計畫在十四日發動的攻擊。
第二十一軍的軍長是Jean Flavigny，此人是戰間期法國機械化騎兵理論的第一把交椅，
被許多人視為法軍好的裝甲部隊將領之一。然而，Flavigny在法國戰役前夕才剛校閱過第
二裝甲師的演練，對於部隊的訓練水平感到非常不安，此時眼看第三裝甲師的人員素質更
差，心中充滿了悲觀想法。
與第三裝甲師相似，第二裝甲師原本正準備向比利時推進，卻被臨時向東調轉方向，用來
封鎖德軍的突破方向乃至於發動反擊，但是行動卻顯得相當遲緩。
1940年五月15 - 17日，默茲河西岸
第二裝甲師的敗退
在1940年法軍的三個裝甲師之中，第二裝甲師是表現最不如人意的一個。由於調度上的混
亂與困難，該師向東轉向後沒能迅速組織起來，反而在十四、十五日間分散到瓦茲河和埃
納河之間長達七十公里的正面上，少數單位甚至還在行軍或搭火車的過程中。
第二裝甲師難以確認自己此時隸屬於第九兵團還是第六兵團，並在十五日傍晚遭遇德軍第
41坦克軍(軍長萊茵哈特，下轄第六、第八裝甲師)，雖然第二裝甲師下轄的單位都奮力抵
抗，過於分散的他們沒辦法實施大規模的反擊，只能各自為戰。
雖然第二裝甲師無法指揮各部，法軍官兵仍頑強抵抗。在十五日的勒泰勒，三輛B1 bis擊
毀了23輛各式德軍裝甲車輛；十六日，二十輛B1 bis坦克和一個步兵連一度把德軍擊退二
十公里，直到燃料與彈藥用盡才棄車撤退。
經過近兩天的激戰，第二裝甲師所在的防線開始被德軍突破，該師也因此被一分為二，坦
克大多在北方，輪車和步炮兵大多在南方。十七日，該師終於再也無法力挽狂瀾，沿著瓦
茲河防禦的約八十輛B1 bis面對四個德軍裝甲師總計超過一千輛坦克，這已不是一個打十
個就能解決的問題。
斯通尼(Stonne)戰役的開端
斯通尼是一座位於色當往南十五公里遠的小鎮，坐落於神之山(Mont-Dieu)的山稜上，鎮
東的制高點被稱作糖麵包(Pain de Sucre)。由於神之山可以俯瞰色當，德軍在十四日攻
占色當的渡口後，古德林就派遣較晚抵達色當的第十裝甲師前去佔領此地，另外還派了大
德意志步兵團(GRDI)一起行動。
本來法軍第二十一軍在十四日就要向色當進攻，但是因為調度遲緩且遭到空襲，該軍的反
擊被延遲，先部署在神之山南側的阿登運河防禦。第三摩托化步兵師下轄的第六步兵偵察
營在十四日早上率先進入斯通尼，觀察前方戰況，該師的正規步兵也在該日下午派出一個
營進駐鎮內。
十五日清晨五點，德軍大德意志步兵團和第十裝甲師的一部份向斯通尼前進，他們在靠近
城鎮的時候遭到法軍戰防炮和裝甲輪車的射擊，有三輛四號戰車還沒靠近就被擊毀，但德
軍依然持續進攻，並以三輛二號戰車的代價擊毀了法軍的兩輛裝甲輪車，還有一輛三號戰
車試圖追擊敗退的法軍時也遭擊毀。
雖然此時法軍第二十一軍得到集結並向色當發動攻擊的命令，他們實際上已被扯進了斯通
尼的爭奪戰，被迫分批投入戰局。德軍攻佔斯通尼不久，法軍就調來了一個連共13輛的
H39坦克反擊，該連冒著德軍炮火衝入鎮中並擊毀了兩輛德軍坦克(己方也損失兩輛)，但
是因為步兵沒跟上而被迫撤退。
法軍很快又再調來剛抵達最前線的三輛B1 bis坦克，這些坦克很快就逼得德軍步兵後撤，
但是因為法軍步兵此時還是沒跟上，這三輛坦克退到小鎮南側固守；在德軍返回後，這三
輛坦克再一次突擊，結果全被擊毀。
法軍此時已經集結了比較多兵力，於是在十點四十分派出包含一些H39、B1 bis和敗退下
來的FCM36坦克，以及一個營又一個連的步兵，發動一次步戰協同的攻擊，他們這次還得
到了師屬炮兵的火力掩護。被155mm重炮轟炸的大德意志步兵團無法阻止法軍反擊，於是
撤出了斯通尼。
此時，參與爭奪戰的德軍第十四驅逐戰車連已經傷亡28人、損失12輛車和六門37mm戰防炮
；法軍則有三輛B1 bis被擊毀、五輛被擊傷，兩輛H39被擊毀、三輛被擊傷，其中有四輛
B1 bis是被高爆彈打中後炮塔無法旋轉。
奪回斯通尼之後，法軍把坦克拉出鎮外整備，留下步兵防禦；德軍很快就呼叫來斯圖卡和
炮兵的火力，威力之強以至於法軍步兵暫時撤出鎮外，直到轟炸結束才回到斯通尼鎮內。
十五日下午三點，德軍第十裝甲師要求大德意志團再次進攻但被該團拒絕，於是該師在晚
上六點派出師屬摩托化步兵攻擊。此次攻擊將法軍步兵推出小鎮的北側，但法軍步兵守住
南側，雙方就在鎮內對峙了一個晚上。
法軍一直試圖集結兵力來向色當攻擊，但又在同時有不少兵力被送往斯通尼交戰，調度相
當混亂而艱難。兩輛B1 bis因為指揮失誤而貿然向色當前進，結果被德軍擊毀。在十五日
深夜，法軍第三裝甲師暫時取消了向色當攻擊的計畫，準備先確保斯通尼再說，於是調集
了更多坦克準備反擊。
力挽狂瀾的屠夫們
十六日清晨四點半，十四輛B1 bis坦克、一個步兵營和一些H39坦克向斯通尼挺進，法軍
炮兵實施了45分鐘的準備炮擊。
進攻的B1 bis在五點多開始逼近斯通尼鎮內，為首的那一輛B1 bis車長是Pierre
Billotte，他是第一兵團司令Gaston Billotte的兒子，座車編號337、代號是厄爾(Eure)
。二戰前法軍習慣讓每一輛坦克的車長幫自己的坦克命名(很多都是法國地名)。
Pierre Billotte在十六日清晨衝進斯通尼的時候碰上一支德軍第八坦克團的縱隊，他和
他的組員分別用47mm炮和75mm炮從縱隊的前後兩端逐一擊毀了每一輛德軍坦克，接著又在
推進的過程中擊退一些德軍步兵。
斯通尼戰役與Billotte的大屠殺：http://i.imgur.com/5vyjUAr.png
「厄爾」在這段過程中總共擊毀了十一輛三號戰車、兩輛四號戰車和兩門戰防炮，德軍的
猛烈還擊使厄爾被打中超過140發炮彈，但沒有一發能夠貫穿。這場戰鬥使Billotte被一
些人叫做斯通尼的屠夫。
其他的B1 bis坦克表現就沒那麼好，有的被擊傷有的拋錨，不過法軍步兵仍能夠在H39坦
克的伴隨下佔領斯通尼。德軍很快就再次呼叫炮兵和空軍進行轟炸，但是德軍在上午的反
擊被法軍步兵擊退。
由於傷亡過高，鎮內的法軍步兵在下午收縮到小鎮的一角，但是德軍下午兩點半和四點半
進入鎮內時都被反擊而敗退；德軍試圖調來另一個摩托化步兵團的部隊，一輛B1 bis坦克
「里屈埃維」(Riquewihr)旋即衝鋒並輾過了幾名德軍士兵，過程之血腥使其車長
Doumercq中尉也被叫做斯通尼的屠夫。
十六日下午五點半，德軍當天下午的第三次攻擊終於又一次奪下了斯通尼。當天深夜，德
軍撤下了大德意志步兵團，該團此時已經有103人陣亡、442人受傷和25人失蹤，總計570
人，五月十五、十六日兩天的戰鬥就佔了該團在整個法國戰役的1,108人傷亡的一半以上
。
在大德意志步兵團和第十裝甲師從斯通尼撤出的同時，德軍把剛抵達的第六軍(下轄第16
、24步兵師)送進斯通尼死守，要繼續抵擋法軍；法軍也把損失不輕的裝甲部隊撤下，改
投入步兵進行反擊。
在1940年五月十五、十六日間的斯通尼，德軍損失了24輛坦克，法軍損失了33輛坦克。德
軍在十七日下午最後一次攻佔斯通尼，法軍再也沒有搶回這個關鍵地點，但仍持續反擊直
到二十五日；在五月十五到十七日間，斯通尼易手十七次，戰況之慘烈使其被譽為「1940
年的凡爾登戰役」，甚至有些德軍將之與後來的史達林格勒和卡西諾山相較。
直到二十五日為止，德軍在斯通尼傷亡26,500人，法軍則傷亡7,500人，但是法軍始終沒
能突破德軍防線。德軍確保了色當的渡口。
無論如何，法軍三個DCR的反擊都以失敗收場，局勢艱險。於是，1940年五月十五日，法
軍下令緊急啟用第四個DCR番號，師長：戴高樂。
(待續)