最近迷上了二戰類的小說，所以查找了一下資料，不是說BF-109和噴火都是短腿機體嗎?
但依據英文維基
1. Supermarine Spitfire variants:specifications, performance and armament
2. North American P-51 Mustang variants
這兩個頁面的表格中
Combat range Ferry range
(internal fuel)
噴火 MK VB 470 mi(756 km) 1,135 mi(1,827 km)
噴火L.F. MK VB 470 mi(756 km) X
噴火L.F. MK IXe 434 mi(698 km) 980 mi(1,577 km)
噴火 MK XIV 460 mi(740 km) 855 mi(1,376 km)
P-51B 500 mi(805 km) 1,200 mi(1,931 km)
P-51D 500 mi(805 km) 1,200 mi(1,931 km)
但是根據之前SIG552大所說，MK IX/XVI內油箱只有101加侖，P-51B內油箱則有265加侖
且P-51B在25,000ft時內載燃油最大航程為955 mi
依據內載燃油的推斷，MK IX/XVI的最大航程應為P-51B的一半以下，但維基數據卻表明
MK IX和P-51B的戰鬥半徑差不多?
這代表維基數據錯誤嗎?
那噴火的真實航程又是多少?
希望有人可以替我解惑!

英制美制加侖 容積稍有不同https://goo.gl/GKLzKh 參考一下也許得把兩機的測試條件都找出來

什麼酬載什麼速度什麼高度.....這影響很大同一架飛機不同條件，航程可砍到剩幾成。

應該是看走眼了，首先1931km那行開頭沒有標點，再者旁邊補註機翼/機身油箱，說明這大概才是內載滿油的戰鬥航程。805km則推斷只有使用機翼油箱而沒動到機身增程油箱。更正一下，1931km應該也包含外掛油箱，只是不確定75還110

http://i.imgur.com/f1QRD7m.jpg可以仔細看一下這張表，使用的動力大小，飛行高度，輔助油箱都有影響另外你列出的幾個噴火航程都是用最省油的速度飛出來的http://i.imgur.com/tod2DlD.jpg

補充噴火部份，其實晚期噴九等機也有增設後機身油箱的樣子http://tinyurl.com/ybxfvqcx容量似勉強接近野馬機翼油箱野馬油箱配置圖 http://tinyurl.com/y9aemlf4

光靠油箱算不準，還要看機身的重量跟籌載重量

提油量主要是想到野馬機身油箱會影響重心，有可能要飛最大航程以外的狀況不怎麼用，或者不予加滿。另噴火後來增加後機身油箱內油應不只101加侖，也是比較上的變數對了關於航程還有這張 http://tinyurl.com/y9syugqh說不上精確，概念上參考一下就好。

這樣維基上的資料也只是參考而已...

Ws既然雷電也可以全程護航到柏林，那為什麼後來美軍願意用上本來看不上的野馬？

那圖為啥是寫thunderbolt "II"....