※ [本文轉錄自 PublicIssue 看板 #1JMzWRZ6 ]
作者: healotus (求恕子) 看板: PublicIssue
標題: Fw: [環保] 搶救石岡！！！
時間: Sun Apr 27 00:00:26 2014
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1JMz4Qpy ]
作者: ks50062 (serena) 站內: Gossiping
標題: [爆卦] 搶救石岡！！！
時間: Sat Apr 26 23:30:31 2014
你住在台中市嗎?
你是豐原/石岡/東勢/新社人嗎?
你聽過東勢-豐原生活圈快速道路嗎?
一個傷害石岡,更可能禍及大台中用水的工程即將展開
你, 還什麼都不知道嗎?
我的家鄉需要你來救!!!
====訴願書徵求中====
請台中市豐原區, 東勢區, 新社區與石岡區的鄉民將委任書寄至/送至下列地點:
1. 石岡區社寮角7-11
2. 石岡區明德路順德汽車修配廠(樹之王園藝旁)
3. 422臺中市石岡區九房里石城街復興巷11-3號 張鴻斌先生
訴願書繳交期限只到 5/4 且要收齊至少1000份
訴願委任書下載網址：https://db.tt/oVk7O7MU
填寫要點:
● 名字是正楷加印章。
● 填寫年紀: 20歲以上
● 住址填戶籍居住皆可，但以石岡地址為優先 (工程周圍五公里之居民為優先)
FB社團: https://www.facebook.com/toobadroad?ref=stream
此社團主要是以”要國道, 不要隧道”為訴求
[但本人主張:不要隧道, 更不要國道]
====What you should know? 一個B>Z的故事====
Quick review:
1. 東勢-豐原生活圈快速道路又可稱為國道四號延伸道,
目前工程總長 9.3公里, 施工造價 91.21億元
(中央負擔73%；台中市政府負擔27%，102─109年分年辦理),
平均一公里9億元, 每一公尺要價100萬
參見: http://goo.gl/omBFZu
請注意, 裡面有”中央負擔”, 意味著,
所有納稅人的錢都會有一部分被投注在這條毫無意義的快速道路上,
73%有多少? 是 66.58億 !!
2. 利: 將縮短豐原往來東勢路程: 10分鐘
3. 弊:
(1) 工程規劃2公里長之隧道, 為 順向坡,
隧道口近車壟埔斷層, 自921地震後, 石岡地貌完全改觀且地質鬆動,
每逢颱風皆有零星土石自邊坡崩落
參見: http://goo.gl/Dnpp4r
(2) 石岡的自來水給水廠 關係著大台中數百萬居民之民生用水,
一旦發生問題, 影響的將會是所有大台中居民,
不要忘了921過後, 停水的那段黑暗期
環評書請見: http://goo.gl/ZasfRV
(3) 石岡將淪為Cars裡的油車水小鎮, 完．全．沒．落
石岡已經經歷過不只一次油車水小鎮的命運,
當初在新路(現台3線/又稱豐勢路)開發後,
迅速地導致舊路的沒落,
好不容易, 靠著腳踏車道, 勉強復甦後,
又因腳踏車道延伸到后里, 再一次的面臨挑戰,
而現在, 面對延伸道的開發, 傷害的不僅僅是石岡的環境,
還包含石岡的經濟
(4) 豐原往來東勢主要是以台3線為主,
一條四線道的道路難道還無法滿足大家的需求嗎?
台3線唯一會嚴重塞車的時間就是新社花海季,
但這是主辦單位沒有能力規畫良好的行車動線所造成的後果,
而非道路本身的缺失(很抱歉, 我必須說得如此直接)
雖然說自己的家園自己救,
但是石岡僅不到一萬六千人,
光是跟東勢比就輸了!!
希望版眾能發揮大家的影響力,
告知周遭居住在台中市豐原/石岡/新社/東勢的朋友,
一同填寫訴願書, 保住我們的家園, 也保住大台中民生用水的安全
謝謝大家
====後記: (此為前兩天, 我在我的FB發表的內容)====
當國四延伸至東勢的議題一出時, 我就是站在反對的立場,
為了那短短的兩三十分鐘,
建造一條可能危及石岡人經濟, 健康, 與環境的"快速道路"
石岡的範疇狹長, 已是不可抹滅的事實,
一條豐勢路, 貫穿著石岡的命脈,
卻也是來往豐原與東勢的必要道路,
這樣的一條四線道路卻無法滿足東勢人?
石岡, 因為地理因素, 一個石岡水壩與一個自來水給水廠,
限制了居民許多的生活環境, 水源保護四個大字扣下,
居民除了做著小本生意, 務農, 就是得向外發展
好不容易開了一條腳踏車道, 又是貫穿著石岡,
卻名為后豐腳踏車道, 一如豐勢路一樣, 石岡, 又再一次的被忽略
回到國道延伸道路的議題, 聽到的版本有二,
一是沿著大甲溪畔, 建設至少四線道的快速道路;
二是沿著山腳下, 蓋隧道, 徵收道路
兩個版本都很糟糕, 大甲溪畔, 每每颱風來襲,
上方的德基水庫在無法完全蓄水的情況下,
颱風的雨水加上洩洪的水, 往往讓大甲溪畔水位升高,
以前爺爺在溪畔還有田地時, 颱風天他可是坐不住的,
得騎著他的老舊機車道田邊巡視,
直到有一年, 所有的田都被沖毀了....
他才不需要在颱風天騎著車去巡田水
第二個版本, 921地震後, 石岡的地勢完全改觀,
山坡也變得非常鬆軟, 每每颱風來襲,
我總在房間裡就能聽見後方山坡土石崩落的聲音
我不知道, 這樣的兩種選擇, 能建造出一條安全的道路
而經濟民生問題, 石岡數得出來的景點就那幾個,
在觀光客本就少的情況下, 我不知道在建造國四延伸到後,
會帶給石岡經濟什麼樣的衝擊?
就私心而言, 國四延伸道的建造對"我"有沒有好處? 當然有阿!!
我家靠近東勢, 延伸道預定終點離我家只要3分鐘, 有什麼不好的?
3分鐘比起15-20分鐘, 我當然希望便捷
但是, 退一萬步的講, 若這條道路, 對石岡百害而無一利時,
我不知道建造他的意義在哪裡?
難道就僅僅是用石岡一切, 換取非石岡人的"快樂"?
"我是石岡人, 我不要國道貫穿我的家園"