: ※ 引述《ReDmango (愛戰暱稱的哪個白癡)》之銘言：
: 1. 你自己說的，國營盈餘上繳國家，照你邏輯華航少8億是少，那如果國營少8億，那
是
: 不是也是少?
: 可惡點1就是舉國營當對照，還強調國營虧損自負，企圖魚目混珠，製造華航比國營虧
損
: 影響納稅人的錢更多的錯誤印象。其實華航也是虧損自負呀，國家只是持股。
國家只是持股笑了到時候 國家持股的有航發會 勞退基金之類的
營運那麼爛還亂撒錢圖利少數人
到時候華航全額交割 就是用大家的勞退基金買壁紙去護盤
華航辦理增資我看也是會用大家的勞退基金去填坑
還填不起來就是勞退基金又要加速破產惹
: 2. 錯誤連結持股七成和虧損七成的關係，只有股價跌七成才會虧損七成啦，而且沒賣
其
: 實不算虧，何況你也不知實際政府的長期持有成本。你說一年多虧十多億，然後國庫會
?
: 8億，完全亂七八糟，虧這十多億會導致股價跌七成嗎? 現在華航股價可是只剩十喔，
再
: 跌七成還得了。像宏達電虧損多久了，股票還漲耶。
宏達電虧損多久 要不要看看華航跟宏達電的營運績效
宏達電2000年到現在才虧了2年
http://imgur.com/nKm2Kt0
前幾年會跌也只是沒那麼賺 真的開始虧是去年
華航2000年到現在我看虧的還沒賺得多
http://imgur.com/LySmbj4
: 3. 放大虧損和人事成本的關係。看財報，人事成本只佔總成本的一成啦，就算每個人
薪
: 水加倍，支出也才多10%，也就是原本如果支出10億變成11億。更何況，今天是薪水加
倍
: 嗎?不是
華航的底薪不高新人2XK 可是過加津貼可以到50~60K
津貼2.5倍下去最好沒加倍也快加倍了
更何況改善勞動環境 改善工時跟亂撒錢根本是兩回事
空服員要改善工時 改善勞動環境大家都是勞工會力挺很正常
如今看來比較像是偷渡條款
營運爛到骨子就算了
還任人予取予求撒錢去圖利少數人吸全民的血
明明就是權益受損者而不是既得利益者會力挺津貼2->5要求 很怪阿