首先也是要從一台車講起XD
2016 KONA Process 134 DL
整體而言是個140 mm 行程 下坡友善的鋁合金AM車
68度頭管角在爬坡雖然不是強項，但是良好的後避震阻尼支撐下，
踩踏感覺不太會軟腳，寬把手與偏陡直的座管角能協助爬坡表現。
長的前軸至BB距離，加上短的後下叉長度，
下坡時能保持穩定且不失靈活性，算是進可攻退可守的車款。
缺點大概是我騎太慢又不敢飛跳，避震行程很難吃完，
後避震對於細碎地形反應的靈敏度，比新規避震器車款不敏感一些，
但也保留給騎士更多的路感和需要主動介入的部分
不見得是壞事，單看個人偏好吧XD
新年度再次加長了REACH，同時把頭管角改為67度，更加下坡取向了
推薦給想要有雙避震車可以爽衝下山，但是又必須要自己騎上坡的人
有興趣請洽鋼鐵馬廄 (可以領稿費嗎，誤
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離題了
本文主旨應該在胎的心得和胎壓設定吧XD
先介紹使用的材料與測量用的儀器吧