因為大家一直在質疑，爬坡時功率維持一樣，降齒比轉速維持一樣是不可能發生的
我不知道是不是自己的觀念錯了
麻煩大家指正
功率的公式不就是力矩*迴轉速
而坡度上升&齒比降低不就是讓力矩維持一樣嗎
為什麼會是魔術不可能發生
然後去打文章搜尋很多都可以看到推薦爬坡用比較低的齒比不要重踩
https://www.cycling-update.info/classroom/peopel/3561-2020-02-10-08-39-05
像這篇講的
維持穩定輸出能騎得更久
第三個測試不就是定功率的狀態下，驗證三種轉速
裡面也是推85~90
同樣的說法打google，很多地方都可以看到
基本上就是不要重踩，維持固定輸出
我自己實測也是這樣
最近一次騎到最陡的是太平山
https://imgur.com/a/SrkLNEW
我就是都儘量騎在95rpm
只有連續10%會轉成抽車順便舒緩，但也都是幾分鐘
大部分時間還是維持在差不多的功率,所以VI=1.04
而齒比1.1或1 去齒比計算機看90rpm，速度都還有12~13
應該也不至於慢到會定干
所以參考自己的實測，跟網路上很多人的推薦
才會很好奇為什麼大家不推定功&定轉&降擋的騎法
※ 引述《Zzen ()》之銘言：
: ※ 引述《oestrus (嘗嘗我砂鍋大的舌頭!)》之銘言：
: : 腳都沒力定干摔車為什麼還會想上坡起步，
: : 感覺應該要推到平一點的地方或者是往下騎在找個地方迴轉，還是騎之字形之類的?
: : 不過大叔我還沒上卡，所以只是下意識這樣覺得啦哈哈哈哈。
: : 如果以一個初學者，我倒是可以講一下我的辛苦談(三小)，
: : 我第一次征服風櫃嘴完全是龜上去的，就直接用最輕檔位，
: : 然後比較平緩的地方就用滑的讓自己緩一下，
: : 完全沒有想要在平路帶轉速去推後面的坡。
: : 反正第一次我去爬山的經驗都是，先求有再求好。
: : 雖然我已經有碼表可以看到前面1.5公里的坡段變化。
: : 但誰知道殘破的我的身軀會不會中途爆掉，
: : 所以我第一次成功上風櫃嘴是悲劇的46:35，
: : 但因為騎上風櫃嘴是我畢生的悲願，騎上去以後也讓我知道要好好地找一個坡來練。
: : 因為我家住蘆洲，想當然爾就是騎凌雲路觀音山，一開始超鳥的大概在28:20左右。
: : 反正身體狀況不錯天氣又ok就去騎一下，然後不要擺爛盡量每次都希望自己變強一點。
: : 雖然有時候騎出來的成績比前一次還爛，但至少從strva可以看到自己慢慢慢慢的進步
: 。
: : 最近騎觀音山的pr是24:35，風櫃嘴pr是42:32，雖然還是超爛，
: : 但是至少有稍微一顛顛的進步。
: : 我個人是不會免強自己一開始就去爬助航站或者直接目標東進武嶺，
: : 我個人比較偏向同一座山多騎個幾次看一下每個路段數據的變化。
: : 然後穿插著去和朋友騎平路50公里左右聊聊天講幹話，練一下迴轉速。
: : 當然如果有訓練台，一直吃課表應該是練最快的吧。但最近提出買訓練台的願望，
: : 被我女友無情的否決QAQ，還好觀音山離我家很近。
: : 反正找一個屬於自己難度適中，要你沒事就去騎一下也不會崩潰的地方一直去騎。
: : 久了就會發現自己慢慢地進步了。
: 同意找一個難度適中的地方反覆練習。
: 不過前面有人推文提到就是減重，這一點我很有同感，我從剛開始騎車的時候約112-113
: 公斤，到現在是96-97公斤，中社進步到大概17分半，風櫃嘴約33分，觀音山22:16。
: 雖然我是個胖子，不過在騎車之前固定在練跑，半程馬拉松差不多是2小時5分左右的水準
: ，所以自認有一些基本的腳力，卻在因為疫情改騎車之後，發現體重太影響爬坡，今年終
: 於認真減重，想我第一次騎風櫃嘴也是到2/3處左右不得不落地喘一下，現在已經變成可
: 以討論「這趟騎的夠不夠好」的程度。
: 另外就是找到自己適合爬坡的節奏，還有齒比，熟悉的路線在每次騎的時候，都可以去思
: 考不同的攻略，過彎的時候要走內側還是偏外側，什麼時候該放輕還是變重，其實覺得滿
: 有意思的，就算是騎同一條路，卻有不同的感受。
: 個人經驗。