看到前幾天有人在講兩鐵列車（沒坐到）的文
想到今年已經坐火車好幾次了。
大原則是避開上下班時間還有預先買好票會比較開心
四月中旬的蘇花公路我是坐區間車的二鐵來回
桃園-新城 坐區間車要在樹林跳個車。。
單車的票最好事先去票口買好。乘客刷悠遊卡進站就行
坐到比較新款的車子是前後車廂都有六個單車直立掛起來的位置
電輔車太重就是乖乖的停地上 建議帶個束帶把剎車夾緊
南澳-東澳 因為不想跟車子一起擠那條路所以也是去火車站買票還好沒等很久
五分鐘就順利跳過台九線這段路了。多了一些時間去逛粉鳥林
蘇澳新-桃園 剛好下到蘇澳新站的時間有一班區間快可以直達桃園就跑上車了
到台北剛好是下班時間 感覺有點被恨 還好到桃園人潮少了一點。
五月 去台南安平打工二天 為了方便移動也是帶車去
桃園-台南 去回 都是買自強號 因為是六日所以我很早就訂好票了
假日兩鐵的位置幾乎全滿。實在是不好搶啊。也是採直立壁掛
六月底 心血來潮想說來坐個跨夜車 原來台鐵就剩這麼一班次了
桃園-台東 去666回667 莒光號
星期五晚上出發到台東星期六早上
星期天晚上開出到桃園星期一早上
中間都會在七堵換車頭可以下車看還蠻有趣的。
星期五去台東兩鐵位全滿 星期天回來只剩二個人
莒光二鐵車廂是 平放的車位 高低相間
跨夜車真的不好睡。。。若不是為了體驗還是不要這麼累
九月中 去羅東打工三天 太晚訂票 所以只訂到去程的自強號火車票。
星期五早上的自強號還是很多人啊 而且永遠都要到了位置把人趕起來才有得坐
自強號單車車位幾乎滿座 地板上也坐滿乘客。。
中途還因為有一節車廂冷氣壞掉 所以全部的人都在七堵換了另外一台自強號
回程的票是去坐火車的時候順便問到區間車還有位置
雖然還不確定打工結束的時間就先買起來
離開羅東那天再去票口換到早一點的班次 這次的區間車型比較舊
只是在角落有個區域讓人固定前輪 是平放型的單車位
所幸羅東上車沒什麼旅客 星期天晚上到桃園 差點下不到車
小小記錄一下。