安安 我億載金城武辣
比過幾場113，PB 4hr50
單車段最佳2hr20
目前坐騎2017年框煞 Argon E117
輪子Vision Metron 前55 後81
我在德國試騎過
Argon E119、Canyon Speesmax CFR
皆一級車架
我認為以我們業餘車手的實力
一、二級車架方面沒太大區別
區別較大反而是
- 輪組差異
- Fitting過的騎姿
- 趴不趴住（重點！）
我會覺得
買前找個適合自己的Fitter
(南部我推OP Lab 大熊）
跟他討論你的需求，配合你的身體條件
依照每台車的幾何還有特性
找出最適合你的車
25萬不是小數目…買錯最貴
但我私心會選Argon ：）
今年拿到了Cadex的前刀後碟
好猛啊，車比人兇
https://i.imgur.com/bv4QqdI.jpeg
※ 引述《tcssh211054 (脫胎換骨變金剛)》之銘言：
: 最近剛比完CT113 各項分段都有達到預期
: 這次用純公路車跟三鐵車尬
: 單車段成績2'33 已經緊繃了
: 想說明年戰226 或113單車段挑戰sub 2'25
: 該是時候入手三鐵車 不考慮框煞
: 預算不含輪組功率計 碟煞配挖地瓜電變希望能壓在25萬內
: 上網爬文跟到店家詢問大概有以下選擇
: 1.Giant cadex tri 車架組
: 中規中矩把行李箱賣掉有機會壓在預算內
: 缺點似乎是重了點 側面截面積大會擔心側風
: 再來就是沒有水平上管 會不好扛車 剩下好像找不出啥缺點
: 2.Dare tsrf 碟煞版本 2023
: 去年才剛改碟煞 在賽場上有看到實車 原廠塗裝算好看
: 也符合預算內配置 二線台廠要找出碟煞三鐵車架幾乎沒有
: Dare雖有贊助環法 不過光公路車台灣騎的人好像就不多
: 3.Cervelo P-series
: 已經有內線版本 塗裝在鐵花村看到黑色很低調
: 但還是會想上P5 好奇三鐵車二級跟一級差異到底有多大
: 因為公路車是一級 知道一二級的差異
: 怕到時成績差一點 又有理由怪器材
: 4.Cervelo P5
: 心目中一時之選 問過代理商跟店家交車遙遙無期
: ironman市佔率最高的車種之一 但些微爆預算
: 擔心就是交車期程會影響賽事準備
: 5.Giant Trinity 碟煞版本 2025?
: 最近才剛有消息而已 上市起碼要等到年底
: 價格應該會比Cadex tri親民 可是也是擔心交車期問題
: 目前門市得到消息也是成車會先上市 要拆賣一堆東西也是麻煩
: 6.specilized s-works shiv tri 2022
: 如果還在的話 應該可以符合預算
: 但有點舊了 也看到226一線選手本來騎這台 換掉後+蝶輪
: 成績進步10分鐘瓦數還降低
: 7.Argon 18 e-119+ 2022
: 朋友騎這台 配色耐看 可惜只賣成車不賣車架組
: 也是要拆東拆西 有人說車架稍微偏軟
: Canyon speedmax trek speedconcept scott plasma BMC
: 爆預算不在考慮範圍內
: 對三鐵車研究不多 比完賽才剛開始找車
: 日後應該會固定每年比1~2場 113或226賽事
: 已報年底大鵬灣 會希望拚分組
: 希望大家還能有所補充或建議 乾蝦