2024 TIS武嶺挑戰賽
緣起
在去年參加過TIS的桃南雙城280K挑戰賽後，覺得他們舉辦的賽事規劃的不錯。
剛好看到他們也有舉辦武嶺賽事，於是趕快在開放報名當下搶到了名額參加。
備賽
裝備
武嶺的路線是連續陡坡，為了避免腿力太爛導致重踩引起的抽筋，大盤換成了GRX 46/30
超壓縮大盤搭配ROTOR 110/80 gravel spider & gravel axle 24mm(chainline 46mm) &
ALDHU24 155mm 短腿組，飛輪改成12/36，最低的齒比達到0.833。最後的陡坡都可以踩到
60rpm，但是踩到最後還是很厭世，希望有更低的齒比可以用。因此有想要挑戰武嶺的朋
友，都超級推薦去改超壓縮大盤。
訓練
看了許多人的武嶺心得都是說要做大量的Z3訓練，因此這次一樣在TrainingPeaks購買了
一個12周的爬坡訓練課程，總的結果訓練的內容感覺不錯，起碼沒有騎到最後扶欄杆或者
當步兵。
體重控制
爬坡賽除了自身的腿力之外，最重要的就是運動員本身的體重，這次體重控制得很好，完
全沒有下降的趨勢。
賽事
依照武嶺的賽事路線，一般可分為七大段，其中配速配瓦的部分是參考了CT的計算機，計
算機算出來大約4:42完賽，實際騎乘約4:49完賽(含休息)。
SEC.1中心碑-人止關
開賽後就找列車一路跟，表定00:49 159w ，實際 00:39 189w，體感還可以。
SEC.2人止關-霧社
從這邊開始就沒有列車能跟了QQ，表定00:28 176w ，實際 00:27 194w。
SEC.3霧社-最高小七
在這中間大會有規劃一個全家高山青補給站，原本計畫要在這邊補水，但是因為氣溫沒有
很高，出發帶2罐水沒喝完，表定01:17 165w ，實際 01:13 184w。
SEC.4最高小七-翠峰
過最高小七開始後略顯疲態，越爬越覺得輪子變重，坐骨越來越痠。表定00:30 156w ，
實際 00:32 161w。
SEC.5翠峰-鳶峰
過翠峰計時點到大會第二補給點-翠峰管制站，趕快跳下車補給上廁所，花了約十分鐘，
短休後上車有覺得恢復很多，但是再出發沒多久就右大腿內側抽筋(每次都是抽這個部位)
，趕快降到Z1並且用左腿出力，避免大抽，好在騎了3、5分鐘就恢復了。表定00:47
154w ，實際 00:58 151w。
SEC.6鳶峰-昆陽
從鳶峰開始後基本就處於沒力沒力的狀況，只能靠著偶爾的平路及下坡踩Z1回血，遇到陡
坡就靠無恥齒比吃到Z3、Z4慢慢推上去。表定00:34 154w ，實際 00:36 147w。
SEC.7昆陽-武嶺
今天的天氣很好，不冷也不熱的溫度，超大的藍天搭配武嶺綠油油的草皮。過了昆陽大迴
轉後，聽著路旁各式保母車喊著加油、再兩公里就到了，馬上抬頭搜尋一下武嶺亭在哪裡
，想著還有多久才能脫離這個痛苦。最後這段大魔王，在車上看似平平，但是碼表寫著坡
度9%，實在是非常令人錯亂。表定00:17 156w ，實際 00:20 138w。這段想著應該有達成
原本SUB5的目標，就放軟爛慢慢騎車看風景。
心得
賽前規劃30分鐘吃一次膠，回家發現口袋多了兩條膠，應該是爬坡爬到忘記吃。天氣不熱
，導致喝水量不高，電解粉也只泡到兩包。爬坡賽真的是胖子不友善，下次不騎了。