先來介紹實驗品
缸頭為B3D 01年野狼 汽門汽缸都重做過
都為原廠零件 化油器是ptg26 主油嘴102
因為汽門間隙在網路上的數據都不一樣
所以只好自己動手來實驗一下

通常是 10條 吧

你也調太小了...

理論上 凸輪跟搖臂最好能完全貼在一起 可是完全貼在一起增加沒必要的磨損 太鬆則會有敲擊聲 所以才需要最佳的間隙 你頂多在正時位置 用手把鳥輕輕轉到底 可視為貼緊還不至於會有施力在汽門上 況且這都是理想狀態搖臂平面 搖臂軸 鳥 凸輪 凸輪軸承 都會磨損把這些變因都算進來其實拿厚薄規很難調所以我在調都是人體sensor 在正時位置捏著鳥閉上眼感受那一咪咪微妙的間隙XD 調好 風扇轉兩圈再捏一次如果沒跑掉 就打完收工

推星英雄大

因為你競競業業調好之後 要鎖緊 間隙就跑掉了阿所以我們都是鎖緊 捏一下 太緊 螺絲放鬆一點 尖嘴鉗夾著

推

逆轉一點 再鎖緊 再捏 熟練之後 這個流程放鬆 鎖緊會很熟練 當然最後調好 是可以拿厚薄規來插一下 驗證一下寶刀未老XD 絕對不是邊調邊插 因為你沒算到鎖緊的誤差

也太過強大!!給推!!

專業推XD

推倒(？)樓上餅乾!!

不管調的手法 最後都要拿厚薄規來插一下 你想要多少就是要多少 檢查沒花多少時間 別鴕鳥心態偷工有些人都是固定前插很爽 固定後都不檢查有些師傅不hold住中間直接鎖固定座的 可能有特殊手感判別會不會跑掉

鳥仔王出現惹!!!

改天會不會有人體缸徑規的高手出現

我只知道卡樂B是人體老虎鉗

車子的鳥 都要給哥摸一下