※ 引述《LieFang (冽芳)》之銘言：
: 理性勿戰
: 先聲明，我是強烈支持車速分流的
: 平時騎車我大多騎在機車有路權的外側快車道
: 時速也總是跟上車流，不當路隊長
: 我常在晚上約8～9點時，從高雄騎台一到屏東
: 這時間點屏東市到麟洛的車很少，所以時速大概都在70↑
: 但我已經遇過非常多次以下狀況：
: 我騎在外側快車道約70km/h，內側快車道無任何車輛
: 後面的四輪快速駛來，猛按喇叭逼我讓道，然後同線刷卡超車
: 今天還差點被攔車，還好我及時鑽進小巷裡
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: 也不限於屏東該路段，這種藐視二輪路權的四輪到處都有
: 也讓我不禁懷疑，車速分流真的適合臺灣嗎？
: 駕駛人素質如此低落的地方，若真開放車速分流，二輪似乎只會更受壓迫
: 尤其機車遇到惡意逼車時，根本沒有自保的能力
: 被攔車時沒騎好可能摔車，四輪拿傢伙時也無從防禦
: 就算裝記錄器或叫警察，也無法在立即對自己有保護的作用
: 尤其是郊區，可能出事了還沒人會發現…
: 如果後車是輕按喇叭或閃遠燈，我會很樂意退到旁邊讓他過
: 但passing燈對某些駕駛來說，還算滿多餘的功能呢
: 我的想法是，臺灣的劣質駕駛人太多了(不限車種)
: 若開放機車行駛內側、直接左轉
: 在這個素質低落的道路環境，汽機車駕駛人違規積非成是
: 汽車不會因為修法而減少對機車的歧視
: 機車的弱勢程度，應該不會有明顯的改善？
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: 唉，在鬼島還是買台四輪比較實在
: 至少在遇到垃圾駕駛時，還能躲在鈑金裡打110
: 以後騎車時還是生命為重，乖乖閃邊，活下來才能爭取路權啊…
: 感謝各位看完碎碎念廢文
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: 無意引戰，希望是理性討論唷^_^
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