1. PTT
  2. biker

[閒聊] 台玲小車部是真的被放生嗎

作者: losel   2017-08-08 18:39:57
昨天在粉絲頁的重機活動下看到有小車部的經銷商
留言抱怨公司將行銷廣告資源都投注在重車. (今天已經不見了)
但是我記得版上有人說過150樣車已經出來了,
也有其實非150而是單純125改款的消息,
最近則是國外有款us125將在2018年推出類地址的車款.
是單純行銷部分不受重視? 還是小車部速克達真的被放生?
作者: HD200S (這是什麼?!)   2017-08-08 18:43:00
沒放生 只是動作慢 小車經銷以為被放生像去年沒什麼重車就狂打110，今年就現在打重車，年底打奈米魯
作者: athpro700 (ath)   2017-08-08 19:06:00
奈米魯???
作者: flyingmaple (飛不起來的楓)   2017-08-08 19:08:00
150吧
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2017-08-08 19:24:00
150魯打成這樣叫放生？跟日本比起來台灣還算好
作者: sdiaa (桂綸鎂)   2017-08-08 19:43:00
日本51~125也只台灣多一款車...
作者: I95D ( )   2017-08-08 20:39:00
想太多
作者: HD200S (這是什麼?!)   2017-08-08 20:45:00
年底有機會 但是不期不待不受傷害
作者: mko00kimo (你看不到)   2017-08-08 20:53:00
台鈴不是轉職成進口商嗎
作者: elve7878 (Rev34)   2017-08-08 21:03:00
我上次去車展和藤照博哈啦 還有個協理來介紹GSR150基本上他們的說詞是以前母廠的資源給的不夠 現在會加強我的解讀是 SUZUKI母廠看到YAMAHA在台灣 賣到快翻過去也忍不住想進來分食日系重車的市場了 往後應該會積極些
作者: kf738145th (冷心)   2017-08-08 21:55:00
Y牌有一定程度的46粉在支撐啊…S牌趕快簽一個厲害的吧！
作者: Virex (CS 1.6 Forever )   2017-08-08 22:30:00
我是不覺得46粉影響那麼大啦。應該說是台鈴據點少又不太宣傳的關係。
作者: hprince (工口王子)   2017-08-08 23:48:00
我也覺得據點少是主因之一 跟山葉比差太多了
作者: poco0960 (poco)   2017-08-09 00:57:00
4輪2輪全部排隊排超長，原廠開始有點信心了吧
作者: MELOEX (MELO)   2017-08-09 01:37:00
因為喜歡Gp車手買周邊這我信 說因為車手買車就太過了
作者: kick7377 (nabulae0721)   2017-08-09 01:55:00
速克達GSR/NEX印象中都是台鈴主導 但有經過鈴木原廠同意至少以三年經驗來說 應該不會再考慮台鈴車了 根本呵呵
作者: narciss (us)   2017-08-09 04:53:00
只要還有踩發桿就繼續支持鈴木 究竟台產車哪來的自信拔掉那根桿子
繼續閱讀
[閒聊] 機油到達一定公里數突然變好騎?!yoanzhongRe: [閒聊] 當初機車跟重機為什麼要分版? cooxRe: [閒聊] 當初機車跟重機為什麼要分版? steven84729[詢價] 光陽JR換普利跟皮帶STARKUO[新車] Jog FS / Z1 / Z1 attilauniccca[問題] 請問一下這是哪牌行車記錄器jpdakwindRe: [閒聊] 當初機車跟重機為什麼要分版? gooloolooRe: [閒聊] 當初機車跟重機為什麼要分版? oh5566oh5566[問題] RX110進氣岐管更換問題papahanRe: [閒聊] 當初機車跟重機為什麼要分版? angelsmllex

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com