當有一群人
為了爭取取消禁行機車的時候
有一堆機車使用者在那邊
內側好危險啊
機車靠邊比較安全
規定就是這樣 請守法
等到自己被檢舉
開始怪罪檢舉魔人
說好的惡法亦法呢?
既然政府不理
使用者也不理
那就遵從惡法亦法
誰也別怨誰
#交通解嚴
#廢除禁行機車
#不強制兩段式左轉

推展哥 聽說他每場活動都有到 #交通解嚴

看來應該來多多檢舉才是

要怨就怨地方政府

機車直接左轉會和很多法令違背 其中一項就是禁行機車因為法律有規定 左轉應轉入內側車道 右轉則是外側車道但內側車道通常是禁行機車，所以機車不能直接左轉很多人在抱怨高雄為何這麼多兩段式牌子明明才兩線道但真正要看的 應該要原道路和欲轉的道路都必須列入

高雄交通規劃就是低能啊

https://goo.gl/maps/4Kgn1zRjB9F2 這個路口的機車停等格在內側 但是這路段的內側有寫禁行機車

本來就沒三小道理的東西二段式跟禁行機車就是綁在一起的說到底就是大爺不想看到你騎在他前面

禁行機車道出現之初本來就與安全毫不相關，但是行之有年，政府發現這樣四輪更暢通後就持續劃設，最後有人發現不合理(其實一直都有但被壓下)時，政府卻跟你說這是為了「安全」，有一群好傻好天真的就信了還一起跟其他爭取權義者說「可是沒了禁行機車很危險」...只能說言論自由很珍貴，不然我們就無法知道誰的邏輯不通了可惜某號稱為機車發聲的華國黨，卻只會封鎖+刪文大家真的要看清楚，究竟甚麼樣的制度才是真的安全道路、標線的劃設若不合理，也根本無從推動道路安全而錯誤的道路規劃會讓駕駛人養成錯誤的習慣，一錯再錯之下大家只能各自求生存，政府也不善盡教育之責，結果就是大家看到的這種道路死傷率而摩托車身為先天上，發生事故時折損率高的交通工具，自然成為道安下的亡魂數TOP 1。我真的不懂，為何身為機車王國的臺灣，卻是最不注重機車道安的國家。

機車王國是形容詞 不是名詞啊白癡的國家教育出白癡的公民 選出白癡代議士 推動白癡法

都說法理情了，法一定是優先，所以騎上去被檢舉正常結果跑到這邊 反而法變成最後順位？天啊，明明違法的東西卻可以因為情理討論出這麼大串這東西到違法就已經END，後面不用討論

推 自己的權益自己爭取