※ [本文轉錄自 SuperBike 看板 #1QlncJMU ]
作者: iree (胤榮的醬菜) 看板: SuperBike
標題: Re: [討論] 對於白牌機車上西濱高架的態度
時間: Sat Mar 31 13:15:57 2018
前文恕刪除，白牌能不能上西濱，理論上符合限速當然可以呀。
但重點是的是自由與權利的問題，而不是風險管理的問題，
政府一直以來以安全為藉口，利用車種分流把路口弄得極端複雜其實
也不是為了風險管理，而是複雜的路口他們的承包商可以賺多一點的思維
大家有沒有想過，所有統計數據，科學調查方法難道他們真的那麼笨不會弄嗎
整個媒體三天兩頭就出現業配文一樣的仇視重機新聞 難道真的記者
無聊三天兩頭拿重機出來當靶子射嗎？
其實不是，是因為路權共享的概念已經危害到整個共同的利益結構了。
假設一個通勤的單身漢，他有白牌一台，而且白牌可以上高架甚至國道，
他通勤15分鐘就能到公司他會去買汽車嗎？
如果我們今天讓機車有路權了，國產車商一年不就少賺億？
去查查那些給政治獻金的國產汽車公司你們就明白我在講啥。
想想原本以車速分流，我原本只要一個紅綠燈就解決的路口，今天分成機慢車、
汽車、光是種那些行道樹、分隔島要多少錢？一個紅綠燈變成三個紅綠燈要多少錢？
如果今天我們讓二段左轉廢除了，那些承包商一年少賺不只幾億。
這些才是他們背後真正的思維，他們要得不是安全，而是養活這背後的相關產業結構。
會去承包這些工程的人其實也都是交通相關單位退休的人，
不信大家自己去查我也不方便多說。
他們為什麼在做道路安全評估的時候看起來這麼白癡了？
其實是表面看起來是傻逼，但檯面下大家分錢分爽爽也不違法呢，多聰明。

風險管理還是要，但是現行法規不是以風險管理為目地就是

真相常常就是這麼殘酷，但不一定有人願意說出來，至於不自殺聲明，或許寫一寫會比較好

好黑暗

呃…我常講啊

知道這麼多 小心麥當勞外送

這麼說蠻有道理的～但我還是覺得汽機車應該要分開

可能會看到三寶騎上高速公路塞成一團

科學統計是你自己不會查吧？ 還是不合你意就忽略？

推，很多事情用商業思維去想就很容易想通，就像ptt上跟商業相關的地方，都有很多寫手帶風向。跟$$扯上關係，就可以看到赤裸裸的人性。

不知道怎會有人覺得哪些政客很蠢

可以 這很中華民國

推

噓的那個智障 去看看高雄某路口把車種分流改成方向分流後的事故率再來臭嘴

笑死 證據拿出來再說 什麼都陰謀論就好

u no 2 much