光陽新推出的 iONEX 與綠牌電動機車，並不是要與暢銷的 ggr 來場華山論劍。
它的目標市場，其實是想要比綠牌電動車有更高的續航力，而且空間表現更好的用車型態。
尤其是每天上下班來回通勤的距離不到 50km 之間，大多都在市區上班的機車族，Many 110 EV 就足以肩負這樣的任務。
除了能在家自己充電外，還可透過特約據點提供快速充電，更有租賃共享電池的服務，徹底解決電動機車續航的焦慮。
就速度、性能來說，新的 Many 110 EV 擺明就不是要與 ggr 一較高下。
根據友人試乘的心得是說：
因為抽取電池是設計在腳踏墊的下方，所以腳踏的地方有點高，會稍微改變姿勢，不過習慣一下就好。
對於置物箱最為滿意，空間夠大，不用再因為東西多而煩惱！
再來就是動力表現方面，因為之前是騎 ggr，所以很喜歡起步的大扭力，而 Many 110 EV 就表現薄弱，但就以綠牌來說，馬達在低速轉就能釋放最大扭力的特性，所以起步還是會感受到力道。
因為馬達的輸出是漸進模式，所以大手一轉油門，不會產生危險的暴衝，這是非常適合綠牌消費者！
光陽未來會針對市場的需求而推出白牌或更高的車款，當然必定對應 iONEX 與 Noodoe 的！
目前光陽在國際已經有許多銷售據點，會把電動機車推向全世界的市場，不會僅局限台灣的需求囉！
作者:
incident (平鎮金城武)
2018-06-15 11:01:00樓下覺得母湯
作者:
a0913 (沒救的貓奴)
2018-06-15 11:03:00真的抓一日上下班通勤50KM 電池衰退你就掰掰了?
作者:
jk952840 (Nicky)
2018-06-15 11:10:00葉
作者:
incident (平鎮金城武)
2018-06-15 11:13:00問
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-06-15 11:14:00要推出白牌或更高的車款,結果1顆只有他牌半顆容量的電池就要月租299,續航是不用顧?還是叫買白牌的乖乖吞4顆1196?
可以依級別推出電池吧，畢竟電池要兼顧價格跟性能當前有點困難，比如下次推白牌機種的順便發表type II一顆月租599這樣。
作者: maxim810914 2018-06-15 11:42:00
避免跟gogoro的商品重疊且不會打壓到自家的油車
我老實說 這款車跟 早就出的光陽E CANDY 到底差在哪?
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2018-06-15 11:43:00去小老婆看試車照,那個腳踏高度是坐板凳逆
作者:
OOQ (..............)
2018-06-15 12:09:00業配文發的不是時候，才剛剛被上面文洗完臉
上站剛過60次就第一篇就給了BIKER板 真的感動
作者:
splong (Close To The Edge)
2018-06-15 13:05:00價格帶重疊 有GGR2 誰會買綠牌many?
我認為白牌車的需求，核心要加大到20AH，電池要三顆比較適合
作者:
Yyyyyy 2018-06-15 15:57:00前幾個月看到e-Moving網路廣告推空車價1萬出頭(扣補助)加電池月租費299 即電池不買斷改月租費 這樣比光陽優吧?
作者:
LieFang (冽芳)
2018-06-15 20:16:00怎麼光陽的業配都是ID跟暱稱一樣 登入次數又少的帳號？