可以這樣看
YAMAHA => 機車廠
GOGORO => YAMAHA的能源供應鏈
YAMAHA跟GOGORO合作應該是看上換電模式，有利於YAMAHA推動東南亞市場
而GOGORO更能鞏固在換電模式的地位
另外，除了換電找GOGORO合作外，電動機車充電上YAMAHA也早有動作
有興趣可以估狗看看"電動機車固定式交流及直流傳導式供電系統產業標準"
這是把數十家廠商召在一起，開了N次會
好不容易建立起台灣電動機車充電產業標準
這份文件最造也是根據全球機車充電(YAMAHA的草稿)修改完整而來
簡單講YAMAHA的布局
在"換電"上靠跟GOGORO合作
跟"充電"上則是間接促成台灣統一規格的產業標準
這幾部棋下得非常好
※ 引述《is1128 (想不出來)》之銘言：
: 剛剛才公布，熱騰騰的新聞
: 日本新聞稿
: https://bit.ly/2Qmcl11
: 蘋果新聞稿
: https://bit.ly/2MhRLLS
: 這樣光陽何去何從，被山葉直接超車看不倒車尾燈了
作者: miyaiijima (MIYA) 2018-09-11 15:21:00
吉羊只能和山羊手牽手一起打拼了
三陽現在還在拔草中yamaha這個比較可能是換殼或換貼紙不過狗肉廠房真的不打算再擴充嗎？
作者: allen0981 (allen0981) 2018-09-11 15:32:00
三陽也不太可能自己來，目前那台woo電動版根本沒人買，不如跪求本田carry吧
作者:
ousapas (komica123)
2018-09-11 15:45:00哪有一家獨大了 gogoro都說免費開放使用電池規格是兩陽自己不用難道你覺得換電站每家車廠都各自為政會比較好嗎
作者:
AKSN74 (AKS-74n)
2018-09-11 15:47:00擴產的部分 據說某間自動化廠商要接
一家獨大是在說GOGORO開始賣車之前的中華Emovingㄇ??
笑死人 狗狗肉行銷真的很好 一堆人以為免費共用電池規格
作者:
Aukid (陽光的宅)
2018-09-11 16:17:00買人家系統用免授權費 沒什麼問題啊 還是連系統都送才行?人家花大錢研發鋪路建置 還要求他免費給他廠使用 佛心來著?
狗肉擺明著要等電業自由法啊科科改天下班時間換到沒滿電的電池會變常態吧
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-09-11 16:32:002015就成立的公司是要怎麼等電業法？
作者: allen0981 (allen0981) 2018-09-11 16:58:00
養豬就是要對牠好,長的肥才能殺,核心綁定,未來談生意誰的籌碼大?
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2018-09-11 17:35:00正常來說也不會太過分阿,過度標準化的專利說不定還會被強制開放哩, 更別說在大多國家的法律中為了相容性的逆向工程甚至合法
作者:
ccpz (OoOoOo)
2018-09-11 17:53:00沒有一家獨大的問題吧，其他家不做事，就只有一家可選阿